TS050 HYBRID #5号車は、残り2周で無念のトラブル
#6号車が2位表彰台獲得で24時間レースを終了
TOYOTA GAZOO Racingは、#5号車が23時間55分まで手中に入れかけていた初勝利を、チェッカーフラッグへ1周を残し、まさかのトラブルで逸した。#6号車が2位表彰台を獲得したものの、チームにとっては悔しい24時間レースの幕切れとなった。
レースを通して首位を争った2台のTS050 HYBRIDは、残り3時間の時点で同一周回の 1位と3位を走行。トヨタのル・マン24時間レース初勝利へ向けて順調にレースを戦っていた。
#6号車は夜間の接触とスピンに起因する不具合を修復すべく正午過ぎにピットイン。10分弱を要したが、3位のポジションを守ってレースに復帰した。
これで優勝争いは#5号車とポルシェ#2号車の一騎打ちとなった。最後の3スティントを担当すべくステアリングを握った中嶋一貴が、2位のポルシェとの30秒の差を保ちながら周回を重ね、残り3周でポルシェ#2号車が緊急ピットイン。その結果、1分半へと差は広がり、#5号車の初勝利は安泰かと思われた。
しかし、チェッカーフラッグへ残り5分ほどで#5号車がまさかのスローダウン。ファイナルラップへと向かう最後のストレート上でストップ。なんとか走行を再開した#5号車だったが、規定の6分以内に最終周を走り切ることが出来ず、失格となった。
24時間レース最後の数分で勝利を逃すこととなったTOYOTA GAZOO Racingは、#6号車が2位表彰台を獲得。26万人の大観衆の祝福を受けた。
佐藤俊男 チーム代表:
今回のル・マン24時間レースに向けて昨年から必死に努力を重ねてきた開発チームである、トヨタ東富士研究所、協力会社の皆様、そしてケルンのメンバーに心から感謝を申し上げます。昨年の雪辱をはらすため、皆で短時間で全てを最新にしたTS050 HYBRIDは、ここルマンの現場でチームメンバー、ドライバーのもと期待通りの速さを発揮することができました。
しかしながら結果は望んでいたものにはなりませんでした。言葉に表すことは難しいですが、一言で言ってしまえば"無念"かもしれません。我々は勝利への固い決意の元に、更に強くなってここに戻って来たいと思います。ファンの皆様には現地や日本各地の拠点を通じての暖かい応援を大変ありがとうございました。
中嶋一貴:
まず、チームの皆に有り難うと言いたいと思います。TS050 HYBRIDは運転しやすく、すべては上手行っていました。レースの終盤、僅か20秒後ろをポルシェ#2号車が追い上げて来ましたが、上手くペースを作ることが出来、心配はしていませんでした。しかし、2周を残したところで万事休す。トロフィーを手にすることが出来なくなりました。最終周に、私がTS050 HYBRIDで走リ出すとマーシャルやファンはとても暖かく迎えてくれて、感情が高ぶるのを覚えました。来年こそトロフィーを獲得しに帰って来ます。
アンソニー・デビッドソン:
困難なレースでしたが、こんな終わり方になるとは思いもしませんでした。映画の脚本だとしても、こうは書けないと思います。結果を受け入れるのは、とても辛いものでしたが、強くなって帰って来るしかないと思います。
セバスチャン・ブエミ:
今日の状況を的確に表す言葉は見つけられません。我々はレースをコントロール出来ていましたし、勝利は目前でした。ル・マンは最も重要なレースだからこそ、こういう結果になるとは、受け入れられるものではありませんでした。完璧な準備をして来てこの結果ですから、チームはとても落ち込んでいますが、我々は来年の勝利に向けてスタートを切らなければなりません。
小林可夢偉:
残念ながら2位という結果は、望んでいたものではありません。我々は勝つためにここに来ているので、満足はしていません。TS050 HYBRIDの高いパフォーマンスを証明し、決勝レース中のファステストラップもマーク出来ました。#5号車についてはドライバー、スタッフ、エンジニアの悔しさはとても良く分かります。彼らは序盤のトラブルを克服して上位争いに復帰し、勝利に値するレースを戦いました。
ステファン・サラザン:
首位を走行しながら、#5号車がゴール目前にして勝利を逸するなど、とても考えられませんでした。どんなに酷い悪夢でもここまでではないでしょう。チームは素晴らしい仕事をしてくれました。TS050 HYBRID は充分に速く、20時間にわたってレースをリード出来ました。我々には良いペースで走れる速いクルマと強いチームがあるということを示せました。しかし、レースは信じられない結末で終わってしまいました。
マイク・コンウェイ:
#5号車のことを考えると2位を獲得したと言っても複雑な気持ちです。今日は素晴らしいTS050 HYBRIDを自在に乗りこなしていました。彼らがどれほど落胆しているか、気持ちはとても良く分かります。我々はレースの大半で上位を争えたので、車両のパフォーマンスを示せたという点では、良いレースでした。1台が表彰台に上れたことは良かったのですが、我々はもっと良い結果を望んでいました。
RESULT
WEC 2016年 第3戦 ル・マン24時間レース 決勝レース結果
順位 | No. | クラス | チーム | 車種 | ドライバー | 所要時間/差 | 周回 | ベストラップ | タイヤ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | LMP1-H | ポルシェ チーム | ポルシェ 919 Hybrid | ロマン・デュマ ニール・ジャニ マルク・リーブ | 24:00'38.449 | 384 | 3'21.756 | M |
2 | 6 | LMP1-H | TOYOTA GAZOO Racing | トヨタ TS050 HYBRID | ステファン・サラザン マイク・コンウェイ 小林 可夢偉 | 3 Laps | 381 | 3'21.445 | M |
3 | 8 | LMP1-H | アウディ スポーツ チームヨースト | アウディ R18 | ルーカス・ディ・グラッシ ロイック・デュバル オリバー・ジャービス | 12 Laps | 372 | 3'22.206 | M |
4 | 7 | LMP1-H | アウディ スポーツ チームヨースト | アウディ R18 | マルセル・ファスラー アンドレ・ロッテラー ブノワ・トレルイエ | 17 Laps | 367 | 3'23.043 | M |
5 | 36 | LMP2 | シグナテック アルピーヌ | アルピーヌ A460 - ニッサン | グスタボ・メネゼス ニコラス・ラピエール ステファン・リケルメ | 27 Laps | 357 | 3'37.195 | D |
6 | 26 | LMP2 | G-ドライブ レーシング | オレカ 05 - ニッサン | ロマン・ルシノフ ウィル・スティーブンス レネ・ラスト | 27 Laps | 357 | 3'36.558 | D |
7 | 37 | LMP2 | SMP レーシング | BR01 - ニッサン | ヴィタリー・ペトロフ ヴィクトール・シェイタル キリル・レディーギン | 31 Laps | 353 | 3'40.065 | D |
8 | 42 | LMP2 | ストラッカ レーシング | ギブソン 015S - ニッサン | ニック・レベンティス ダニー・ワッツ ジョニー・ケイン | 33 Laps | 351 | 3'38.795 | D |
9 | 33 | LMP2 | ユーラシア・モータースポーツ | オレカ 05 - ニッサン | プ・ジュンジン トリスタン・ゴメンディ ニック・デ・ブルジン | 36 Laps | 348 | 3'38.605 | D |
10 | 41 | LMP2 | グリーブス モータースポーツ | リジェ JS P2 - ニッサン | メモ・ロハス ジュリアン・カナル ナタナエル・バートン | 36 Laps | 348 | 3'41.806 | D |
11 | 27 | LMP2 | SMP レーシング | BR01 - ニッサン | ニコラス・ミナシアン マウリツィオ・メディアーニ ミカエル・アレシン | 37 Laps | 347 | 3'39.445 | D |
12 | 23 | LMP2 | パニス バルテズ コンペティション | リジェ JS P2 - ニッサン | ファビアン・バルテズ ポール-ループ・シャタン ティモシー・ビュレット | 37 Laps | 347 | 3'39.629 | M |
13 | 1 | LMP1-H | ポルシェ チーム | ポルシェ 919 Hybrid | ティモ・ベルンハルト マーク・ウェバー ブレンドン・ハートレー | 38 Laps | 346 | 3'21.816 | M |
14 | 49 | LMP2 | マイケル・シャンク・レーシング | リジェ JS P2 - ホンダ | ジョン・ピュー オズワルド・ネグリ Jr. ローレンス・バンスール | 39 Laps | 345 | 3'37.339 | D |
15 | 43 | LMP2 | RGR スポーツ by モーランド | リジェ JS P2 - ニッサン | リカルド・ゴンザレス ブルーノ・セナ フィリップ・アルバカーキ | 40 Laps | 344 | 3'38.734 | D |
16 | 30 | LMP2 | エクストリーム スピード モータースポーツ | リジェ JS P2 - ニッサン | スコット・シャープ エド・ブラウン ヨハネス・バン・オーバービーク | 43 Laps | 341 | 3'42.146 | D |
17 | 25 | LMP2 | アルガルベ・プロ・レーシング | リジェ JS P2 - ニッサン | マイケル・ムネマン クリス・ホイ アンドレア・ピッツィトラ | 43 Laps | 341 | 3'40.450 | D |
18 | 68 | LMGTE Pro | フォード チップ・ガナッシ チームUSA | フォード GT | ジョーイ・ハンド ダーク・ミュラー セバスチャン・ブルデー | 44 Laps | 340 | 3'51.840 | M |
19 | 82 | LMGTE Pro | リシ・コンペティツィオーネ | フェラーリ 488 GTE | ジャンカルロ•フィジケラ トニ•ヴィランダー マッテオ•マルセリ | 44 Laps | 340 | 3'52.269 | M |
20 | 69 | LMGTE Pro | フォード チップ・ガナッシ チームUSA | フォード GT | ライアン・ブリスコー リチャード・ウェストブロック スコット・ディクソン | 44 Laps | 340 | 3'51.514 | M |
21 | 66 | LMGTE Pro | フォード チップ・ガナッシ チームUK | フォード GT | オリヴィエ・プラ ステファン・ミュッケ ビリー・ジョンソン | 45 Laps | 339 | 3'51.582 | M |
22 | 40 | LMP2 | クローン レーシング | リジェ JS P2 - ニッサン | トレイシー・クローン 二クラス・ヨンソン ジョアオ・バルボサ | 46 Laps | 338 | 3'39.988 | M |
23 | 95 | LMGTE Pro | アストンマーチン・レーシング | アストンマーチン ヴァンテージ | ニッキー・ティーム マルコ・ソーレンセン ダレン・ターナー | 46 Laps | 338 | 3'53.293 | D |
24 | 97 | LMGTE Pro | アストンマーチン・レーシング | アストンマーチン ヴァンテージ | リッチー・スタナウェイ フェルナンド・リース ジョナサン・アダム | 47 Laps | 337 | 3'53.809 | D |
25 | 63 | LMGTE Pro | コルベット・レーシング ‐ GM | シボレー コルベット C7.R | ヤン・マグヌッセン アントニオ・ガルシア リッキー・テイラー | 48 Laps | 336 | 3'53.398 | M |
26 | 62 | LMGTE Am | スクーデリア・コルサ | フェラーリ 458 イタリア | ビル・スウィードラー タウンゼント・ベル ジェフ・シーガル | 53 Laps | 331 | 3'56.671 | M |
27 | 83 | LMGTE Am | AFコルセ | フェラーリ F458 イタリア | フランソワ・ペロード エマニュエル・コラール ルイ・アグアス | 53 Laps | 331 | 3'56.639 | M |
28 | 88 | LMGTE Am | アブダビ プロトン レーシング | ポルシェ 911 RSR | ハレド・アル・クバイシ デビッド・ハイネマイスター・ハンソン パトリック・ロング | 54 Laps | 330 | 3'57.989 | M |
29 | 12 | LMP1 | レベリオン・レーシング | レベリオン R-ONE - AER | ニコラ・プロスト ニック・ハイドフェルド ネルソン・ピケJr. | 54 Laps | 330 | 3'26.838 | D |
30 | 61 | LMGTE Am | クリアウォーター・レーシング | フェラーリ 458 イタリア | ウェン・サン・モク 澤 圭太 ロブ・ベル | 55 Laps | 329 | 3'57.339 | M |
31 | 77 | LMGTE Pro | デンプシー プロトン レーシング | ポルシェ 911 RSR(2016) | リヒャルト•リエツ マイケル•クリステンセン フィリップ•エンゲ | 55 Laps | 329 | 3'54.377 | M |
32 | 22 | LMP2 | SO24 BY LOMBARD RACING | リジェ JS P2 - ジャッド | ヴィンセント・カピレール エリック・マリス ジョナサン・コールマン | 56 Laps | 328 | 3'43.769 | D |
33 | 86 | LMGTE Am | ガルフ レーシング | ポルシェ 911 RSR | マイケル・ウィンライト アダム・キャロル ベンジャミン・バーカー | 56 Laps | 328 | 3'58.004 | M |
34 | 48 | LMP2 | マーフィー プロトタイプス | オレカ 03R - ニッサン | ベン・キーティング ジェロエン・ブリークモルン マルク・ホーセンス | 61 Laps | 323 | 3'41.582 | D |
35 | 60 | LMGTE Am | フォーミュラ・レーシング | フェラーリ 458 イタリア | ジョニー・ラウルセン ミケル・マック クリスティナ・ニールセン | 65 Laps | 319 | 3'57.218 | M |
36 | 99 | LMGTE Am | アストンマーチン・レーシング | アストンマーチン V8 ヴァンテージ | アンドリュー・ハワード リアム・グリフィン ゲイリー・ハーシュ | 66 Laps | 318 | 3'58.503 | D |
37 | 50 | LMGTE Am | ラルブル コンペティション | シボレー コルベット C7-Z06 | 山岸 大 ピエール・ラギュ ジャン・フィリップ・ベロック | 68 Laps | 316 | 3'57.739 | M |
38 | 84 | CDNT | SRT41 BY OAK レーシング | モーガン LMP2 - ニッサン | フェデリック・ソーセ クリストフ・ティンソー ジャン=ベルナール・ブーベ | 69 Laps | 315 | 3'46.131 | M |
39 | 57 | LMGTE Am | チーム AAI | シボレー コルベット C7-Z06 | ジョニー・オコネル オリバー・ブライアント マーク・パターソン | 78 Laps | 306 | 3'57.939 | M |
40 | 67 | LMGTE Pro | フォード チップ・ガナッシ チームUK | フォード GT | マリーノ・フランキッティ アンディ・プリオール ハリー・ティンクネル | 78 Laps | 306 | 3'52.453 | M |
41 | 78 | LMGTE Am | KCMG | ポルシェ 911 RSR | クリスチャン•リエド ウルフ•ヘンツラー ジョエル•キャマティアス | 84 Laps | 300 | 3'58.417 | M |
42 | 31 | LMP2 | エクストリーム スピード モータースポーツ | リジェ JS P2 - ニッサン | ライアン・ダルジール ルイス・フェリペ・デラーニ クリストファー・カミング | 87 Laps | 297 | 3'39.156 | D |
43 | 34 | LMP2 | レース・パフォーマンス | オレカ 03R - ジャッド | ニコラス・ロイトウィラー 中野 信治 ジェームス・ウインスロー | 87 Laps | 297 | 3'43.647 | D |
44 | 55 | LMGTE Am | AFコルセ | フェラーリ 458 イタリア | ダンカン・キャメロン マット・グリフィン アーロン・スコット | 95 Laps | 289 | 3'56.634 | M |
45 | 5 | LMP1-H | TOYOTA GAZOO Racing | トヨタ TS050 HYBRID | アンソニー・デビッドソン セバスチャン・ブエミ 中嶋 一貴 | 7'48.375 | 384 | 3'22.495 | M |
46 | 28 | LMP2 | ペガサス・レーシング | モーガン - ニッサン | イネス・タイティンガー レミー・ストリアビッグ レオ・ルーセル | 92 Laps | 292 | 3'41.670 | M |
47 | 98 | LMGTE Am | アストンマーチン・レーシング | アストンマーチン V8 ヴァンテージ | ポール・ダラ・ラナ ペドロ・ラミー マティアス・ラウダ | 103 Laps | 281 | 3'57.718 | D |
48 | 38 | LMP2 | G-DRIVE レーシング | ギブソン 015S - ニッサン | シモン・ドラン ジェイク・デニス ギド・ヴァン・デル・ガルデ | 162 Laps | 222 | 3'40.274 | D |
49 | 13 | LMP1 | レベリオン・レーシング | レベリオン R-ONE - AER | マテオ・ツッシャー アレキサンドレ・インペラトーリ ドミニク・クライハマー | 184 Laps | 200 | 3'26.957 | D |
50 | 44 | LMP2 | マノー | オレカ 05 - ニッサン | トー・グレイブス マシュー・ラオ ロベルト・メルヒ | 101 Laps | 283 | 3'36.259 | D |
51 | 46 | LMP2 | ティリエ・バイ・TDSレーシング | オレカ 05 - ニッサン | ピエール・ティリエ マティアス・ベシェ 平川 亮 | 143 Laps | 241 | 3'37.957 | D |
52 | 35 | LMP2 | Baxi DC レーシング アルピーヌ | アルピーヌ A460 - ニッサン | デビッド・チェン ホー・ピン・タン ネルソン・パンチアティシ | 150 Laps | 234 | 3'37.444 | D |
53 | 64 | LMGTE Pro | コルベット・レーシング ‐ GM | シボレー コルベット C7.R | オリバー・ギャビン トミー・ミルナー ジョーダン・テイラー | 165 Laps | 219 | 3'54.359 | M |
54 | 4 | LMP1 | バイコレス レーシングチーム | CLM P1/01 - AER | シモン・トリュンマー オリバー・ウェッブ ピエール・カッファー | 178 Laps | 206 | 3'36.288 | D |
55 | 51 | LMGTE Pro | AFコルセ | フェラーリ 488 GTE | ジャンマリア・ブルーニ ジェームス・カラド アレッサンドロ・ピエール-グイディ | 205 Laps | 179 | 3'52.541 | M |
56 | 71 | LMGTE Pro | AFコルセ | フェラーリ 488 GTE | ダビデ・リゴン サム・バード アンドレア・ベルトリーニ | 241 Laps | 143 | 3'53.434 | M |
57 | 92 | LMGTE Pro | ポルシェ モータースポーツ | ポルシェ 911 RSR(2016) | フレデリック•マコヴィッキィ アール・バンバー ヨルグ・ベルグマイスター | 244 Laps | 140 | 3'53.500 | M |
58 | 91 | LMGTE Pro | ポルシェ モータースポーツ | ポルシェ 911 RSR(2016) | パトリック•ピレ ケヴィン・エストル ニック•タンディ | 249 Laps | 135 | 3'53.754 | M |
59 | 47 | LMP2 | KCMG | オレカ 05 - ニッサン | 松田 次生 マシュー・ホーソン リチャード・ブラッドレー | 268 Laps | 116 | 3'39.650 | D |
60 | 89 | LMGTE Am | プロトン・コンペティション | ポルシェ 911 RSR | クーパー・マクニール リー・キーン マーク・ミラー | 334 Laps | 50 | 4'01.419 | M |