2017年プレスリリース

2月10日（金）、2017年FIA世界ラリー選手権(WRC)第2戦ラリー・スウェーデンの競技2日目となるデイ2がスウェーデンのトルスビューを中心に行なわれ、TOYOTA GAZOO Racing WRTからヤリスWRCで出場のヤリ-マティ・ラトバラは総合2位につけた。また、同じくヤリスWRCを駆るユホ・ハンニネンは、SS5でアクシデントによりフィニッシュ後リタイアとなったが、マシンを修復し明日の再出走を目指す。

ラリー・スウェーデンのデイ2は、スウェーデンとノルウェーの両国で7本、計145.65kmのSSが行なわれた。前日のデイ1でベストタイムを記録し首位に立ったラトバラは、デイ2でもベストタイムを記録し一時はトップに立ったが、最終的には2位でデイ2を走り終えた。一方、手堅い走りで9位につけていたハンニネンは、SS5 のフィニッシュ直前で走行ラインを乱しコースオフ。その際、立ち木に激突しマシンのフロントまわりを破損してしまった。ハンニネンはSS5を最後まで走りきったが、ダメージがエンジンに及ぶことを避けるため、以降の走行を断念した。

• <<トミ・マキネン（チーム代表）>>

  2位という本日のラトバラの結果はもちろん嬉しいですが、本当に大変なのはこれからです。明日は路面コンディションが今日よりもさらに均衡化し、皆が同じような条件で走ることになると思いますので、我々の真の力が試される1日となるでしょう。ここまでのところ、マシンの信頼性とパフォーマンスには満足しています。小さなミスでユホはリタイアとなってしまいましたが、マシンを修復し明日彼を再びコースに送り出したいと思います。我々にとって今年は学習の1年であり、アクシデントもその過程のひとつなのです。

  
  

  <<ヤリ-マティ・ラトバラ（ヤリスWRC#10号車）>>

  今日は、概ね満足のいく1日でした。最初のSSを走り終えた後、自分たちでセッティングを微調整したところ、マシンのフィーリングが好転しました。1日を通して良い走りをできたと思いますが、唯一、SS7だけは上手く走れませんでした。その同じステージをSS4として午前中に走った時は良かったのですが、再走となった午後のSS7ではなぜか自信を失い、力が入り過ぎてタイムをかなり失いました。それでも今日の結果には満足しています。マシンはほぼ完璧なので、明日のデイ3も集中力を切らさず戦い抜くつもりです。

  
  

  <<ユホ・ハンニネン（ヤリスWRC#11号車）>>

  今朝はスローなコーナーでタイムを失っていた感じがしたので、サービスでマシンのセッティングを変更したところ、午後は走りがかなり良くなりました。そのため自信を持ってドライブしていたのですが、SS5の終わりでコーナリングラインが乱れ、マシンのフロントセクションを木にヒットして大きなダメージを負ってしまいました。ステージは走りきれたのですが、冷却系が破損していたので、エンジンを守るために走行を止めました。もし可能ならば明日再出走して、できるだけ多く経験を積み重ねたいと思います。

  
  

  <<ラリー・スウェーデン　デイ２の結果>>

  1 ティエリー・ヌービル/ニコラス・ジルソー (ヒュンダイ i20 クーペ WRC) 1h16m24.7s
  2 ヤリ-マティ・ラトバラ/ミーカ・アンティラ (トヨタ ヤリス WRC) +28.1s
  3 オット・タナック/マルティン・ヤルヴェオヤ (フォード フィエスタ WRC) +49.7s
  4 クリス・ミーク/ポール・ネーグル (シトロエン C3 WRC) +51.8s
  5 セバスチャン・オジエ/ジュリアン・イングラシア (フォード フィエスタ WRC) +55.7s
  6 ヘイデン・パッドン/ジョン・ケナード(ヒュンダイ i20 クーペ WRC) +1m17.8s
  7 ダニ・ソルド/マルク・マルティ (ヒュンダイ i20 クーペ WRC) +1m40.3s
  8 クレイグ・ブリーン/スコット・マーティン (シトロエン C3 WRC) +1m54.3s
  9 エルフィン・エバンス/ダニエル・バリット (フォード フィエスタ WRC) +3m01.5s
  10 ステファン・ルフェーブル/ギャバン・モロー (シトロエン DS3 WRC) +3m23.6s
  29ユホ・ハンニネン/カイ・リンドストローム (トヨタ ヤリス WRC) +22m03.4s
  (現地時間2月10日19時00分時点のリザルトです。最新リザルトはwww.wrc.comをご確認下さい。）
  
  

  
  

  <<Topics>>

  フィンランドの英雄マーカス・グロンホルムは1990年から1998年にかけてトヨタのマシンでWRCを戦い、その後2回世界チャンピオンとなった。彼がもっとも愛したラリーは母国イベントのラリー・フィンランドではなく、ラリー・スウェーデンだった。特に、リズミカルなコーナーが続くことで知られる「サーゲン」のSSは彼のお気に入りで、引退後にオープンした自分のレストランをサーゲンと命名したほどである。

  
  

  <<明日のステージ情報>>

  明日、2月11日（土）のデイ3は、サービスパークが置かれるトルスビューの東側エリアに広がる森林ステージが戦いの中心となる。SSは全部で7本、その合計距離は125.38km。リエゾンを含めた総走行距離は575.99kmに達する。SS11とその再走ステージであるSS14「ヴァルゴセン」は、有名なコリンズクレストのビッグジャンプで知られる。飛距離は最大40m以上に達するなど、WRCの中でも1、2を争うスペクタクルなジャンプだ。また、1日の最後にはカールスタードの屋外アリーナで、2回目のスーパーSSが予定されている。

競技の写真とメディアキットはこちらにアップロードされます。

URL: toyotagazooracingwrc.com

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