WRC 第10戦 ラリー・ドイチェランド デイ3
大会最長の難関SSでベストタイムを記録した
ハンニネンが5位に浮上。ラトバラは7位につける
2017.08.20(日)- 06:25配信
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8月19日(土)、2017年FIA世界ラリー選手権(WRC)第10戦ラリー・ドイチェランドの競技3日目デイ3がドイツ西部のボスタルジーを中心に行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのユホ・ハンニネン/カイ・リンドストローム組(ヤリスWRC #11号車)が総合5位、ヤリ-マティ・ラトバラ/ミーカ・アンティラ組(ヤリスWRC #10号車)が総合7位につけた。また、クルマを修復しデイ3で再出走を果たしたエサペッカ・ラッピ/ヤンネ・フェルム組(ヤリスWRC #12号車)は、総合22位に順位を回復した。
- #11号車(ユホ・ハンニネン、カイ・リンドストローム)
ラリー・ドイチェランドのデイ3は青空の下でスタート。ラリーの名物であるバウムホールダー軍事演習場内でのステージ「アリーナ・パンツァープラッテ」および「パンツァープラッテ」には大勢の観客が集まり終日ラリーを楽しんだ。パンツァープラッテは非常に手強いステージとして知られ、過去に多くの選手がクラッシュでリタイアを余儀なくされた難コースである。更に、全長41.97kmと今大会最長であり、ただ速く走るだけでなく、タイヤのマネージメント能力も重要となる。その1本目、SS10でハンニネンはベストタイムを記録し、ヤリスWRCのターマック(舗装路)でのパフォーマンスを証明。ハンニネンはSS13で4位に順位を上げた。しかし、パンツァープラッテの再走ステージとなったSS15では、何かしらの衝撃でダンパーが破損。ハンニネンはその後の2本のSSをそのままの状態で走らなければならずタイムをロスしたが、4位と4.2秒差の5位でデイ3を締めくくった。また、SS15ではラトバラとラッピがパンクによるタイヤ交換で大幅にタイムロスしたが、ラトバラはその後SS16でセカンドベストタイムを、SS17ではベストタイムを記録し、良い形で1日を終えた。
![#10号車(ヤリ-マティ・ラトバラ、ミーカ・アンティラ)](/pages/contents/jp/wrc/release/2017/0819/0819_02.jpg)
#10号車(ヤリ-マティ・ラトバラ、ミーカ・アンティラ)
![#11号車(ユホ・ハンニネン、カイ・リンドストローム)](/pages/contents/jp/wrc/release/2017/0819/0819_03.jpg)
#11号車(ユホ・ハンニネン、カイ・リンドストローム)
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#12号車(エサペッカ・ラッピ、ヤンネ・フェルム)
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