VS SAMURAI羅兎薔薇- Behind the Scenes

Jari-Matti Latvala

フィンランド出身。TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team ドライバーを務める。2002年のラリーGBでは若干17歳（免許取得前）でWRCデビューすると、翌03年にはフォード（Mスポーツ）の若手育成チームに抜擢される。08年スウェーデンでは母国フィンランドの英雄ヘンリ・トイボネンが持っていたWRC史上最年少優勝記録を更新し、WRC初勝利を達成した。フィンランド出身。TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team ドライバーを務める。2002年のラリーGBでは若干17歳（免許取得前）でWRCデビューすると、翌03年にはフォード（Mスポーツ）の若手育成チームに抜擢される。08年スウェーデンでは母国フィンランドの英雄ヘンリ・トイボネンが持っていたWRC史上最年少優勝記録を更新し、WRC初勝利を達成した。

The Making of "Jari-Matti Latvala"

世界には様々な道がある。激しい凹凸が続く荒れ果てた未舗装路、ハイスピードなコーナーが連続するアスファルトの峠道、新雪の下にアイスバーンが隠れるスノーロード。トヨタが目指す「もっといいクルマづくり」を実現するためには、そういった一般の人々が普段走る道をより深く知らなければならない。そして、世界中のあらゆる道で「いかに速く走るか」を競うラリーというモータースポーツは、私たちトヨタにとって最高の鍛練の場であり、その最高峰であるWRCは、世界の道を知る上で最適な舞台である。ラリーのトップカテゴリーに挑むことにより、今後の市販車開発にフィードバックされる。それが、トヨタがWRCに再び挑む理由である。世界には様々な道がある。激しい凹凸が続く荒れ果てた未舗装路、ハイスピードなコーナーが連続するアスファルトの峠道、新雪の下にアイスバーンが隠れるスノーロード。トヨタが目指す「もっといいクルマづくり」を実現するためには、そういった一般の人々が普段走る道をより深く知らなければならない。そして、世界中のあらゆる道で「いかに速く走るか」を競うラリーというモータースポーツは、私たちトヨタにとって最高の鍛練の場であり、その最高峰であるWRCは、世界の道を知る上で最適な舞台である。ラリーのトップカテゴリーに挑むことにより、今後の市販車開発にフィードバックされる。それが、トヨタがWRCに再び挑む理由である。

The Making of "Jari-Matti Latvala"

WRCを戦い抜くために2017年の新ワールドラリーカー規定に基づいて開発されたのはヤリスWRC。見かけはヴィッツと瓜二つだが、中身はWRCを戦い抜くためのモンスターマシン。ラリーで最大の性能を発揮するために大幅な改造が施されてはいるが、ボディのベースは市販車に準拠しており、あくまでも市販車の延長線上にあるマシンである。市販車をベースに開発したヤリスWRCでラリーのトップカテゴリーに挑むことにより、人と技術は鍛えられ、得られた知識や経験が今後の市販車開発にフィードバックされる。 WRCを戦い抜くために2017年の新ワールドラリーカー規定に基づいて開発されたのはヤリスWRC。見かけはヴィッツと瓜二つだが、中身はWRCを戦い抜くためのモンスターマシン。ラリーで最大の性能を発揮するために大幅な改造が施されてはいるが、ボディのベースは市販車に準拠しており、あくまでも市販車の延長線上にあるマシンである。市販車をベースに開発したヤリスWRCでラリーのトップカテゴリーに挑むことにより、人と技術は鍛えられ、得られた知識や経験が今後の市販車開発にフィードバックされる。