第44回東京モーターショー2015で出展した｢TOYOTA S-FR｣をベースに、大きく張り出したフロント･リヤオーバーフェンダーや大胆なエアスクープを備えたボンネットフードを採用するなど、｢TOYOTA S-FR｣の親しみやすいデザインとは一転し、サーキット走行をイメージしたデザインを提案
世界一過酷なコースと言われ、世界中の自動車メーカーが車両開発を競うドイツ・ニュルブルクリンクを舞台に「クルマの味づくり」を続けているTOYOTA GAZOO Racing が、クルマ好き、クルマファンに向けて「ニュルブルクリンクで鍛えた走りの味」を提案する台数限定商品。ワインディングからサーキットまで、「走る楽しさ」を追求したチューニングモデル。
新スポーティミニバンの提案”をキーワードに“G's”が持つ「走りの味」「クルマの楽しさ」を付与。ミニバンを意識させない、「走りの楽しさ」「操る喜び」を追求した走りおよび上質な乗り心地を両立。さらに、スポーティかつ個性的な外観や、走る気持ちを高揚させる室内空間を演出。
新スポーティミニバンの提案”をキーワードに“G's”が持つ「走りの味」「クルマの楽しさ」を付与。ミニバンを意識させない、「走りの楽しさ」「操る喜び」を追求した走りおよび上質な乗り心地を両立。さらに、スポーティかつ個性的な外観や、走る気持ちを高揚させる室内空間を演出。
アグレッシブでありながら知的さを感じる、スポーティな外観。
ベース車の“低重心”がもつ素性の良さを引きあげた、軽快で気持ちのいいハンドリング。
ハイブリッド車ならではの「低燃費」とスポーツカーの「乗り味」を兼ね備えたハイブリッドスポーツ。
FRスポーツセダンの復活を実現。
それは、まるで「突然、運転が上手くなったような」不思議な感覚。
真のスポーツカーと呼ぶにふさわしい卓越した「人車一体感」と、ドライバーの五感を刺激する「磨き上げられた内外装」。
走りを愛するエンスージアストのための、G’sのフラッグシップモデル。
SUVの常識を超える、軽快で気持ちいい「スポーツカーの乗り味」。
ラグジュアリースポーツの新たな境地を感じさせる「精悍なエクステリア」。
走る歓び。そして所有する歓び。
双方を叶えた新種の猛禽類、G’s HARRIER。
TS040 HYBRIDの新カラーリングバージョン。
2015年型TS040 HYBRIDは、これまで高い信頼性を誇ってきたトヨタ・ハイブリッド・システム・レーシング（THS-R）をパワートレインに採用。このシステムは非常に高い熱効率を誇り、総出力1000馬力以上を発揮。
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1999年の撤退以来、18年ぶりの参戦となる2017年のFIA世界ラリー選手権（WRC）復帰に向け、現行車両規則のもと制作したテスト車両。軽量コンパクトな欧州ヤリス（国内名：ヴィッツ）をベースに、ハイパワーエンジン、4WDシステムを搭載する。
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トヨタ技術会（トヨタ自動車社内のインフォーマル団体）が、2015年よりモータースポーツ経験のない素人を集めてTRDラリーチャレンジに参戦した時の車両。ラリー車への改造も自ら手掛けた。
環境性能に優れるＡＱＵＡを採用し、モータースポーツの新たな楽しみ方を体現。コンセプトは「普段使いできるハイブリッドラリーカー」
2015年Vitzレース関西シリーズに参戦した車両。ドライバーはチームミッドレスのエースドライバー神谷裕幸選手。第2戦で1位、年間ポイントランキングは3位を獲得。過去2度シリーズチャンピオンを獲得している。
