1963年トヨタ自動車工業（株）入社。最初はトヨタ自動車の車両検査部に臨時工として採用されたという異色の経歴の持ち主（当時、たくさんの資格を持っていて、自動車整備士のほかに珠算2級も持っていたことから危うく経理部に配属されかけたとか…）。根っからのたたき上げ、一貫して現場を歩いてきた人である。入社以来10年間、メカニックとしてモータースポーツ活動に関わり、トヨタ7やトヨタ2000GT等を担当。1970年にはスイスに駐在、海外レース「ニュル耐久」・「スパ耐久」に日本から初参戦する等、トヨタモータースポーツの創生期を支える。量販車の開発では、MR2やスープラなどスポーツ車の味付けを行なってきた。 また、レクサス LFAの開発では味づくりの一環として発売前からニュルブルクリンク24時間レースに3年間連続で参戦。2009年にはドライバーとして参戦、そして2010年には監督としてクラス優勝へと導いた。 車両開発の聖地「ニュルブルクリンク（ドイツ）」の経験年数、走行距離は日本人トップクラス。フェラーリも一目置く、通称「ニュル・マイスター」、「世界の道を知る男」。65歳を越えた今でも、アウトバーンでテストを繰り返し、休日も妻とともに山間部を走りスキル維持に努める。妥協を許さない「エンドレスな仕事ぶり」と人情味の厚い人柄で、自動車ジャーナリストにも成瀬ファンが多い。
2010年6月に急逝。享年67歳。