２００２年４月１７日（水）（イタリア・ムジェロ・サーキット発）

Ｆ１合同テスト２日目　“トヨタＴＦ１０２”順調にテスト項目を消化

空力、サスペンション、電子制御ともに成果　明日の最終日へ

Ｆ１ムジェロ合同テスト２日目は、新たにフェラーリのＬ．バドウェルが加わり、昨日来テストを続けるマクラーレン・メルセデスが、Ｄ．クルサードとＫ．ライコネンにドライバーを交代、パナソニック・トヨタ・レーシングのミカ・サロ、アラン・マクニッシュとともに３チーム、５名のドライバーによる走行となった。

相変わらず、はっきりしない曇り空からは、時折、太陽が覗くものの、今朝の気温は１１℃と肌寒く、閑散としたサーキットには、乾いたＦ１サウンドのみが熱くこだました。

午前９時に開始された合同テストで、２台の“トヨタＴＦ１０２”は、ＴＦ１０２／０６のミカ・サロが、昨日に引き続き空力パーツのテスト、ＴＦ１０２／０２のアラン・マクニッシュが、昨日と同じくサスペンション系のセットアップに主眼を置いて、テスト走行を繰り返した。

各々、主目的のテストをこなしながら、ローンチコントロール、トラクションコントロールなどの電子制御のテストも行い、午後６時のテスト終了までに、ミカ・サロが８４周、アラン・マクニッシュが６１周を走行した。

パナソニック・トヨタ・レーシングにとって、今回のＦ１ムジェロ合同テスト最終日となる明日は、アラン・マクニッシュが引き続き、次戦スペインＧＰへ向けてのテスト走行を行うこととなった。明日から新たに加わるテスト・ドライバーのステファン・サラザンとライアン・ブリスコとともに、３人のドライバーによるテストを行う。

ミカ・サロ：
「まだ多少の遅れをとっているとはいえ、イモラでの問題について、解決の方法を見出すことができ、私にとってのテスト最終日となる今日のテスト結果には満足している。冗談抜きに、昨日来からの空力パーツのテストも終えて、トラクション・コントロールのテストも行えたぐらいなのだから。さらに、アランが見出した成果を、私も取り入れ、大変に良い進歩を遂げることが出来た」

アラン・マクニッシュ：　
「昨日と同じく、サスペンションのセットアップを中心に、さらに各種のテストを行った。とても充実したテストを行うことが出来た。走行を重ねるたびに常に進化を見出しており、私は、テストプログラムを完璧に消化するためにも予定を変更して、明日もテスト走行を続けることにした」

４月１７日（水）　Ｆ１ムジェロ合同テスト　２日目の記録

ドライバー：	ミカ・サロ／アラン・マクニッシュ
天候：	曇り
気温：	最高気温１９℃　　最低気温１１℃
周回数：	ミカ・サロ　８４周　／アラン・マクニッシュ　６１周
ベストラップ：	ミカ・サロ　１分２４秒７６５／アラン・マクニッシュ　１分２５秒３３５
路面状況：	ドライコンディション
路面温度：	最高２４℃　　最低１０℃