２００２年４月２８日（日）（スペイン・バルセロナ・カタルニア・サーキット発）

スペインＧＰ決勝　波乱のサバイバルマッチで２台がトップ１０完走

アラン・マクニッシュが８位、ミカ・サロが９位　信頼性に手応え

決勝レースの朝を迎えたバルセロナ・カタルニア・サーキットは、どんよりとした雲に包まれ、気温１５度、湿度８０％と肌寒く、今にも崩れそうな空模様。時折薄日は射すものの風も吹きはじめ、天候が危惧された。予選１５番手であったＥ．アーバイン（ジャガー）が燃料規定違反によるタイム抹消により、決勝レースは最後尾スタートとなり、パナソニック・トヨタ・レーシングのミカ・サロは予選１７番手、またアラン・マクニッシュは予選１９番手となった。

午前９時３０分から３０分間の予定で開始されたウォームアップ走行は、セッションの残り１分で、Ｍ．ウェーバー（ミナルディ・アジアテック）がリア・ウィングを飛ばし、４分間の赤旗中断。午前１０時４分まで延長された走行で、パナソニック・トヨタ・レーシングのミカ・サロは１分２３秒００２で１５番手、アラン・マクニッシュは１分２３秒８４９で２１番手となった。

昨日、そして今日のウォームアップと、連続してボディパーツを脱落するトラブルに見舞われた予選２０番手、予選２１番手のミナルディ・アジアテック・チームが決勝への出場を断念したことで決勝グリッドには全２０台が並んだ。

午後２時にスタートした決勝レースでは、予選２番手のＲ．バリチェロ（フェラーリ）がスタート出来ず、早々リタイア。荒れるレースを予感させたが、ミカ・サロも２周目にパンクでピットイン。戦列復帰後、猛追を開始した。その後も、リタイア続出の序盤戦でパナソニック・トヨタ・レーシングは、アラン・マクニッシュが１１周目には１３位、ミカ・サロは１５位へ躍進。２０台中９台がリタイアする６５周のサバイバルマッチをしぶとく戦い抜き、ポジションアップ。アラン・マクニッシュが８位、ミカ・サロが９位でチェッカーをくぐりぬけた。優勝は、Ｍ．シューマッハ（フェラーリ）であった。

アラン・マクニッシュ：　 ＃２５　　８位　　６４周／６５周　　シャシー：ＴＦ１０２／０５
「スタートポジションのわりには、良いレースとなった。ＴＦ１０２のバランスは、レース中にも多少変えたものの、さらに向上している。そして、２台の完走はとても重要で、この経験は貴重なものとなる。今年２回目の完走が出来たことには、とても満足している」

ミカ・サロ： ＃２４　　９位　　６４周／６５周　　シャシー：ＴＦ１０２／０４
「左リアタイヤのパンクのために予期せぬストップを強いられてしまった。ＴＦ１０２は非常に調子が良く、ラップタイムも良かっただけに悔やまれるが、結果には満足している。問題を抱えていたラルフ・シューマッハ（ウイリアムズ・ＢＭＷ）をなかなか抜くことが出来なかったが、最後に彼のリタイヤで、９位を獲得できたのは幸運だった」

チーム代表　オベ･アンダーソン：
「８位と９位で２台とも完走出来たことは、素晴らしいことだ。もし、好結果を望むなら完走せねばならず、今日はそのことを実行出来た。ミカ・サロはレース早々にパンクしたが、大きなメカニカルトラブルは、発生しなかった。この週末を全力で戦ったチームスタッフの全てに感謝する」

テクニカル・コーディネーター　高橋敬三：
「レース早々のミカ・サロのパンクが悔やまれるが、新スペックエンジンの信頼性を発揮してトップ１０で２台とも完走でき、今後への自信に繋がった。次戦オーストリアは、エンジンパワーの重要な得意とするサーキットでもあり、さらに開発を進め、万全の体制で上位を目指して戦う」

＜決勝＞

天候：	曇り時々晴れ
気温：	最低１９℃　最高２１℃
路面温度：	最低２１℃　最高２３℃
湿度：	６３％
Ｔ-ＣＡＲシャシ－：	ＴＦ１０２／０２（ミカ・サロ仕様）

パナソニック・トヨタ・レーシングは、来週４月３０日（火）から３日間ポルトガル・エストリルで行われるＦ１合同テストに参加する。ライアン・ブリスコが３日間にわたりテストを行う予定。