２００２年６月９日（日）（カナダ・モントリオール発）

“トヨタＴＦ１０２” 思わぬトラブルに見舞われ、初のカナダＧＰ完走ならず

ミカ・サロは４１周、アラン・マクニッシュは４５周で、無念にも戦列を去る

Ｆ１カナダＧＰ決勝日を迎えたモントリオールは、昨日の予選終盤から雨を降らせ各チームを悩ました雨雲は去り、気持ちの良い澄んだ青空が広がった。決勝レースは、午後１時にスタート。気温２４度、路面温度３２度と気温が上昇する中で序盤戦に突入した。１８番手スタートのミカ・サロと２０番手スタートのアラン・マクニッシュは、うまいスタートを切り、１周目には、ミカ・サロが１４位、アラン・マクニッシュが１８位にポジションアップ。追い上げが期待された。

しかし２４周目を前に、１０位まで躍進していたミカ・サロは、リア左タイヤの不調を訴えピットイン。リアタイヤを交換し、ピットアウトしたものの、フロントタイヤのパンクも発覚して、再びピットイン。１９位へと大きく後退してしまった。その後も再び追い上げへと挑んだミカ・サロであったが、パンクの後遺症からかブレーキにもトラブルを抱えてしまい、４１周目に無念のリタイヤ。

さらに、アラン・マクニッシュも４１周目のピットアウトの際に、ギアに不調を抱え、タイムロス。ピットアウトしたものの、４５周目にスピンを喫して、同じくリタイヤとなってしまった。

パナソニック・トヨタ・レーシングにとって、初の“ジル・ヴィルヌーブ・サーキット”での戦いは、惜しくも２台とも戦列を去るという結果となった。しかしこの雪辱は、８月２５日に、同コースにて開催される、ＣＡＲＴシリーズ第１３戦「ＭＯＬＳＯＮ　ＩＮＤＹ」に挑むトヨタチームへと引き継がれる。

ミカ・サロ：　＃２４　リタイヤ　　４１周／７０周　　シャシーＴＦ１０２／０７　
「今日のＴＦ１０２は、この週末でベストのフィーリングだった。多くをパスすることが出来、順調だったが、リアタイヤのパンクで緊急ピットインせざるをえなかった。さらにコース上の何かで傷ついたフロントタイヤにも損傷を受けてしまい、再びピットインを強いられてしまった。その後、ピットレーンのスピード違反でピットを通過せねばならないペナルティも受け、その時点でレースが終わったも同然となってしまった。そして最後には、ブレーキトラブルを抱えレースを去ることとなってしまったが、とても悔しい」

アラン・マクニッシュ：　＃２５　リタイヤ　４５周／７０周　シャシーＴＦ１０２／０８
「スタートでＰ．デ・ラ・ロサ（ジャガー）と接触した際にダメージを受け、その後は運転がしにくくなってしまった。予定していたピットストップでステアリングにあるクラッチの操作が不調となり、タイムロスをしてしまった。さらに、４５周目にスピンをしてしまい私のレースは終わってしまった。決して良いレースウィークとは言えなかったが、次戦のヨーロッパＧＰで好転することを願っている」

チーム代表　オベ・アンダーソン：
「昨日の残念な予選結果の後、決勝レースへ向けてのセットアップはとても上手くいっていた。ミカはタイヤとブレーキのトラブルが起こるまでは素晴らしい戦いをしており、あれほど多くの追い抜きを見せてくれた。２台共のリタイヤは、勿論望んでいたわけではないが、これもレースだ。我々にとって初のカナダＧＰからは、とても多くのことを学ぶ事が出来た」

テクニカル・コーディネーター　高橋敬三：
「ミカ・サロもアラン・マクニッシュも予期せぬトラブルに見舞われてしまい、２台ともリタイヤするという結果になったのは非常に残念だ。徹底的に原因を究明して次戦へと備えたい」

＜決勝＞

天候：	快晴
気温：	最低２４℃　最高２６℃
路面温度：	最低３１℃　最高３６℃
湿度：	４５％
Ｔ-ＣＡＲシャシ－：	ＴＦ１０２／０６（ミカ・サロ仕様）

パナソニック・トヨタ・レーシングは、来週６月１２日（水）から３日間、スペインのセビリア近郊のヘレス・サーキットで行われるＦ１合同テストに参加する。１２日、１３日はミカ・サロ、１４日はライアン・ブリスコがテスト走行を行う予定。