２００２年６月２１日（金）（ドイツ・ニュルブルクリンク発）

パナソニック・トヨタ・レーシング　地元"ニュルブルクリンク"でプラクティス

ミカ・サロ９番手、アラン・マクニッシュ１８番手。明日の予選から新スペックエンジンを投入

パナソニック・トヨタ・レーシングは、チームの本拠地にも近いニュルブルクリンクで行われるＦ１第９戦ヨーロッパＧＰのプラクティスを開始した。

午前１１時から午後２時までの間、１時間のインターバルを挟み、１時間づつ２回に分けて行われたプラクティスでは、新たに改修され、第１コーナーからインフィールドへと５６０ｍ延長された新コースを攻略すべく、各チームとも精力的にセットアップを行った。

午前中のプラクティス１回目は、曇り空で気温１８度、路面温度２０度、湿度６８％という、肌寒い中で行われた。パナソニック・トヨタ・レーシングは、１周５．１４４Ｋｍの新装なった、中･低速のテクニカルコースで"トヨタＴＦ１０２"の煮詰めを行い、アラン・マクニッシュが、１９周をして１分３４秒９４１の４番手で仕上がりの速さをアピール。ミカ・サロも１６周し、１分３５秒９５８で９番手タイムを刻んだ。

午後１時から行われたプラクティス２回目は、気温は２３度、路面温度１９度と、若干上昇したしたものの、やはり肌寒い曇天のもとで行われた。各チームともセットアップが進む中、パナソニック･トヨタ･レーシングもセッティングの向上をはかったが、アラン・マクニッシュは、午前中のセッション序盤で、右後輪のパンクに見舞われ、タイヤ数の規定から、プラクティス２回目は、限られた状況でのセットアップを強いられることになってしまった。

明日の予選は、サッカーのワールドカップとの兼ね合いで、通常のタイムスケジュールとは異なり、４５分早まって午後１２時１５分から１時間にわたってタイムアタックが行われる。

ミカ・サロ：　＃２４　１分３３秒７１５　　９番手　周回数３５周　シャシーＴＦ１０２／０７　
「順調にセットアップを進めることが出来た。セットアップの際に、若干のアンダーステアと電子制御の調整を行ったが、いずれも、大きな問題ではなかった。新しいレイアウトのサーキットは、好感のもてるもので、とてもトリッキーで、高い技術を要求されるが、中でも第２、第３コーナーは好みといえる」

アラン・マクニッシュ：　＃２５　１分３４秒９４１　１８番手　周回数３８周　シャシーＴＦ１０２／０８
「プラクティス序盤でパンクをしてしまい、予定外のタイヤ交換を余儀なくされた。タイヤの使用を限られることになってしまい、ハンディを背負ってしまった。さらに、全体的にアンダーステア気味で、低速コーナーはタイムロスをしてしまった。しかし、チームは、明日に向けて改善してくれるはずだ。新しい第１コーナーはとても荒れていて、他のコーナーはそうでもなかったが、難しいことに変わりない」

チーフデザイナー　グスタフ・ブルナー：
「大きな問題も無く、順当な１日だった。新しいサーキットについて、多くを学ぶことが出来たが、第１コーナーの多少のアップダウンを除いて、旧コースと比べても大差は見受けられない。チームは精力的にセットアップを続けているが、２台共順調に問題なく仕上がってきている」

テクニカル・コーディネーター　高橋敬三：
「ニュルブルクリンクの新しいコースにＴＦ１０２を適合させるために、様々なセッティングを試みた。ミカ・サロは、まずまずのバランスまでは到達したが、さらに改良の余地がある。アラン・マクニッシュは、午前中のセッションでリアタイヤがパンクし、限られた２セットのタイヤでセットアップせざるをえなかった。明日からは、新スペックの新エンジンを投入するので、万全を期して、予選そして決勝レースへと挑む」

＜ヨーロッパＧＰプラクティス初日＞

天候：	曇り
気温：	最低１７℃　最高２０℃
路面温度：	最低１８℃　最高２５℃
湿度：	６８％
Ｔ-ＣＡＲシャシ－：	ＴＦ１０２／０６（ミカ・サロ仕様）

明日の公式予選は、午後１２時１５分（日本時間６月２２日午後７時１５分）から行われる。