第9戦 ヨーロッパGP 2002

２００２年６月２３日（日）

ヨーロッパＧＰ 決勝レース ハイライト

Lap 1

マクニッシュ、好調のスタートを切り、２台抜き１１位へ。サロは１２位へ後退。２ストップ作戦のマクニッシュに対し、１ストップを採用したサロは多量の燃料を積載。激しく順位が入れ替わった第１周回目をバリチェロがトップで抜ける。後を、Ｒ．シューマッハ、Ｍ．シューマッハ、モントーヤ、クルサード、ライコネンと続く。

Lap 3

サロ、Ｏ．パニスに抜かれ、順位を１つ落とす。

Lap 5

トゥルーリがスピン。マクニッシュ、１０位へ。

Lap 6

サロ、第１コーナーでスピン。１２秒をロスし、２０位へと順位を落とす。燃料積載量が多いためにタイヤに負荷がかかり、ハンドリングにトラブルを起こしていたため。

Lap 7

マクニッシュ、同じく２ストップ作戦をとっているトゥルーリに再度抜かれ、順位を落とす。

Lap 21

マクニッシュ、１１位の時点にてピットイン。前輪左側のホイールに問題があり、６秒のロス。

Lap 23

サロ、タイヤ交換のため、予定より早いピットイン。これにより、総ピットイン回数が増えてしまうこととなる。Ｍ．シューマッハは、ピットストップにてチームメートを抜くべく、バリチェロとの差を詰めようと追い上げるがスピン。１１秒のロスとなるが、弟のＲ．シューマッハに抜かれる前にレース復帰。

Lap 25

ラップリーダーのバリチェロ、ピットイン。トップを保持し、レース復帰。

Lap 39

１０位を走っていたマクニッシュ、２ストップ作戦採用の他車の先陣を切り、２度目のピットイン。１４位へ後退。サロが１５位で続き、ここで自己最高ラップ１分３５秒２６７を記録。

Lap 45

バリチェロの２度目のピットストップにかかった時間はわずかにＭ．シューマッハより少なく、ピットイン後もトップを守る。
Lap 46 マクニッシュ、フレンツェンに抜かれ、１３位へ後退。シート不具合のため、肩を痛める。
Lap 47 サロ、タイヤ交換のため、２度目のピットイン。８．７秒のストップ。順位は変わらず１５位。
Lap 51 サロ、ハンドリングトラブルのため、３度目のスピン。ギアボックス関係と見られるメカニカルトラブルのため、ストップ。Ｆ１初参戦のパナソニック・トヨタ・レーシングに今シーズン５度目の予選トップ１０入りをもたらしていたが、惜しまれるリタイアとなる。
Lap 56 マクニッシュ、セクター１にてスピードトラップ最高速度、時速２７５．７キロをマーク。
Lap 58 マクニッシュ、自己最高ラップ１分３５秒５０３を記録。
Lap 60 バリチェロ、２度目の優勝。２位Ｍ．シューマッハ、３位ライコネン。続いてＲ．シューマッハ、バトン、マッサと続く。マクニッシュは１４位フィニッシュ。肩の負傷のため、クルマを降りるために手助けが必要であった。

決勝 最速ラップ

 

最速タイム

1m32.226

15.

Ｍ．サロ

1m35.267

17.

Ａ．マクニッシュ

1m35.503

決勝 最高速度

 

最高速度

310.7kph

3.

Ａ．マクニッシュ

310.1kph

5.

Ｍ．サロ

309.8kph

決勝 区間最高速度

 

 

セクター 1

最高速度

275.7 kph

　

1.

Ａ．マクニッシュ

275.7 kph

　

11.

Ｍ．サロ

272.2 kph

セクター 2

最高速度

231.5 kph

　

6.

Ａ．マクニッシュ

226.0 kph

　

7.

Ｍ．サロ

225.9 kph

セクター 3

最高速度

254.7 kph

　

3.

Ａ．マクニッシュ

253.8 kph

　

6.

Ｍ．サロ

251.2 kph