２００２年７月６日（土）（イギリス・シルバーストーン発）

復調のミカ・サロ過去予選最高位８番手 第４列目からの決勝スタート

アラン・マクニッシュは予選１５番手。多くの困難と限られた時間を克服

Ｆ１イギリスＧＰの予選日を迎えたシルバーストーンは、どんよりとした曇り空につつまれ気温１３度。昨日は体調を崩し、急遽走行をとりやめて静養を取っていたミカ・サロも復調し、"トヨタＴＦ１０２"のコックピットに収まり臨戦態勢。昨日の出遅れを取り戻すべくパナソニック・トヨタ・レーシングは、総力戦へと体制を整えた。

午前９時から午前１１時まで４５分づつ２回、３０分間のインターバルを挟んでプラクティスが行われた。プラクティス前半、決勝用のセッティングを詰めていたミカ・サロは、セッション終了５分前に、ドライブシャフト破損というトラブルに見舞われた。急遽交換のために、プラクティス後半の走行時間にも若干ハンディを背負ってしまったが、豊富な経験を活かし、短時間ながらも"トヨタＴＦ１０２"のセッティングを進め、１分２３秒１８４で１９番手、母国での初のＦ１グランプリ出場に燃えるアラン・マクニシュは、１分２２秒８４５の１８番手であった。

午後１時から１時間行われた予選は、気温は１７度、路面温度２５度。雲の合間から、時折、太陽が覗くという、ドライコンディションもとで開始された。各車一斉にタイムアップをはかる中、ミカ・サロは、ベテランの腕と執念を見せて１分２０秒９９５を刻んで、パナソニック・トヨタ・レーシングとして、過去予選最高位の８番手を確保。アラン・マクニッシュは、１分２１秒３８２の１５番手から決勝レースへとスタートすることなった。

ミカ・サロ：　＃２４　　予選８番手　１分２０秒９９５　１２周　シャシーＴＦ１０２／０７　
「午前中は出遅れてしまい、セットアップもあまり良くなかった。予選中もバッテリーの不調を抱えたがその他には大きな問題は無かった。天候が回復してくれたことと、気温が上がったことも幸運だった。昨日のプラクティスを無駄にしてしまったので、今日の予選には本当に集中した。困難を抱えた週末の始まりだったが、予選８番手からのスタートは幸運へと向いている」

アラン・マクニッシュ：　＃２５　予選１５番手　１分２１秒３８２　１１周　シャシーＴＦ１０２／０８
「今日は、昨日よりもバランスが向上した状態で予選に臨むことができた。しかし、まだトラクションが必要で、最後の２つのコーナーではタイムロスをしてしまった。タイムアタックで、先行車に阻まれてしまったことも残念だったが、明日の決勝レースでは、母国のファンの声援に応えるべく全力で頑張る」

チーフデザイナー　グスタフ・ブルナー：
「戦略は成功した。昨日はミカ･サロが体調を崩し、さらに悪天候で最悪の１日だった。しかし我々は、めげることなくチームワークを発揮して、今日の成果をものにした。チャレンジスピリットを発揮出来たことに満足するとともに、ミカ・サロとアラン・マクニッシュの素晴らしい仕事ぶりを称えたい」

テクニカル・コーディネーター　高橋敬三：
「ドライバーもチームも限られた時間の中で、良く頑張ってくれた。ドライバーは、２人ともこの予選に集中してアタックしてくれたが、特にミカ・サロは、プラクティスでの走行時間を限られてしまったにもかかわらず、本当に短時間で見事なまでにセットアップを果たしてくれた。明日は、過去最高位からのスタートなので、決勝レースも過去最高位を目指す」

＜予選＞

天候：	曇り時々晴れ
気温：	最低１５℃　最高１７℃
路面温度：	最低１９℃　最高２５℃
湿度：	６０％
Ｔ-ＣＡＲシャシ－：	ＴＦ１０２／０６（アラン・マクニッシュ仕様）

明日の決勝レースは、イギリス時間午後１時（日本時間７月７日午後９時）にスタートが切られる。