２００２年１０月６日（日）

“トヨタＴＦ１０２”東京臨海副都心MEGAWEBを疾走

日本ＧＰを前にトークショーとデモンストレーション走行
約２０００人のトヨタＦ１ファンが大声援

パナソニック・トヨタ・レーシングの母国凱旋レース“日本ＧＰ”を1週間後に控え、｢東京｣に“トヨタＦ１サウンド”が轟いた。10月６日(日)、臨海副都心のMEGAWEBで、ミカ･サロとアラン･マクニッシュのトークショーとＦ１カー“トヨタＴＦ１０２”のデモンストレーション走行が行われたもので、約２０００人ものトヨタＦ１ファンが早々とＧＰの興奮に浸った。

午後１時半から１時間行われたトークショーでは、２人のドライバーにチームマネージャーのアンジュ・パスカリも加わり、“鈴鹿”にかける熱い抱負をファンにアピール。続いて午後３時から、MEGAWEB内のライドワン特設コースで、Ｆ１カー“トヨタＴＦ１０２”のデモンストレーションラン。

通常、市販車試乗用コースとなっているライドワンの直線部分約３００メートルを使用したもので、幅員５メートル弱のコース脇には､この日を待ちかね､前夜午後１１時からの徹夜組も含め､午前１１時前には整理券入手のため１０００人が鈴なり。都心で､それも目と鼻の先をカン高い“トヨタＦ１サウンド”を轟かせて疾走するＦ１カーの大迫力に陶酔。ミカ・サロ、アラン・マクニッシュ共に２往復という限られた時間ではあったが、最後には､ミカ・サロの“ドーナッツ・ターン”の大サービスパフォーマンスもあり、白煙の中から現れた“トヨタＴＦ１０２”への声援は、最高潮に達した。

また、トヨタモータースポーツの歴史を物語る名車もデモンストレーション走行。トヨタ2000ＧＴ(1966年タイムトライアル仕様)は舘信秀､トヨタ７（1969年5リットル仕様)は見崎清志､トヨタAE86(1980年グループＡ仕様)は鈴木恵一と、各々､往年のトヨタワークスドライバーがステアリングを握り､懐かしいレーシングサウンドと共に飽くなき挑戦のルーツを披露した。

ミカ・サロのコメント：
Ｆ１の素晴らしさをトヨタファンに分かってもらえたと思う。多くのファンの声援を身近に感じて、あまりに素晴らしいイベントだったので、思わずパフォーマンスを演じてしまった。鈴鹿の日本ＧＰでも全力で頑張る。

アラン･マクニッシュのコメント：
直線に長いブラックマークを印したが、これでも２速ギアまで、、。トヨタＴＦ１０２の６速ギアを使いこなすには、ちょっと狭く、短いコースだった。しかし、本当のパフォーマンスは、鈴鹿サーキットで堪能してもらいたい。直線に続くファンの声援と小旗に圧倒されたが、中に母国スコットランドの旗も見えて感動した。

見崎清志のコメント：
トヨタ７に情熱を傾けた若い頃に戻り緊張した。そして､今夜は眠れないくらいの感動を覚えた。

舘信秀のコメント：
今日の４台でレースをやりたいくらいだ。今週末は、何としてもトヨタパワーを炸裂させてほしい。

鈴木恵一のコメント：
ＡＥ８６はプロレーサーになった思い出の車。トヨタＴＦ１０２の鈴鹿での活躍を期待している。