2003年04月18日(金)

試練のヨーロッパ戦突入　予選第１日目は、Ｏ．パニスが１２番手

Ｃ．ダ・マッタは、無念のドライビングミスで１８番手から、明日の予選２日目へ
２００３年４月１８日（金）（イタリア・イモラ発）

２００３年Ｆ１ヨーロッパ・ラウンドの初戦とる第４戦サンマリノＧＰの予選第１日目が、４月１８日（金）イタリアのイモラ・サーキットで行われた。シリーズ開幕戦から３戦の遠征戦では“トヨタＴＦ１０３”の高いパフォーマンスを垣間見せながらも、成果を残せなかったパナソニック・トヨタ・レーシングは、必須の目標でもある２台完走を目指しサンマリノＧＰに挑む。

予選第１日目は､全出場車の最後となる２０番目にタイムアタックを行ったＯ．パニスであっが、セッティングに苦しみ１分２２秒７６５で１２番手。また､このイモラ・サーキットで２月に行われた事前テストでは、１００周以上を走破し、初のＦ１ＧＰでのタイムアタックとなったＣ．ダ・マッタは、１５番目に予選タイムアタックを行ったが、第１セクターでドライビングミスを犯し、１分２４秒８５４にとどまり、予選第１日目を不本意な１８番手で終えた。

オリビエ・パニス：　＃２０　シャシー：ＴＦ１０３／０５　出走順：２０番目
　　予選１回目：１２番手　１分２２秒７６５（ポールと２．１３７秒差）
「朝のフリープラクティスと予選１日目の結果を比較すれば、セットアップの改善は、はかれている。とくに、プラクティスでは、縁石を乗り越えることが非常に難しく、充分なグリップを得ることが出来なかったが、セットアップの変更に対するチームの対応が敏速だったので、予選では改善された。今日の予選順位は､満足のいく結果ではないが､明日の予選２日目に向け、良い方向に進んでいる｡予選を開始するまでの間にセットアップの変更でリスクを犯したが､成果を挙げることが出来た」

クリスチアーノ・ダ・マッタ：　＃２１　シャシー：ＴＦ１０３／０２　出走順：１５番目
　　予選１回目：１８番手　１分２４秒８５４（ポールと４．２２６秒差）
「第１セクターで、大きなミスを犯してしまい、ラップタイム全体に影響を及ぼしてしまった。他のセクターにおいても、さらにタイムを縮めるためには、セットアップを変更する必要がある。好調な滑り出しとは言えなかったが、明日には良くなると思う。残された９０分間のプラクティスで、ハンドリングを改善しなくてはならない。しかし、このサーキットはとても気に入っている。今日走ってみて、クルマのポテンシャルは決して悪くはないと思う」

チームデザイナー　グスタフ・ブルナー：
「今朝のプラクティスの後“トヨタＴＦ１０３”のセットアップを変更した。プラクティスからハンドリングと格闘していたオリビエ・パニスのクルマに大幅な変更を施し効果が現れた。しかし、今日の結果には満足していない。明日のプラクティスでも、引き続き、セットアップを煮詰めなければならない。Ｏ．パニスのクルマに施したセットアップをＣ．ダ・マッタにも反映し、明日、さらに上位を目指す」
」

ゼネラルマネージャー　高橋敬三：
「午前のプラクティスで、２台ともに満足のいくレベルまでセットアップを詰めることが出来なかった。午後の予選１日目までに改善を試み、Ｏ．パニスは、まあまあのセットアップを見いだせたが、Ｃ．ダ・マッタは、第１セクターで挙動を乱し大きくタイムロスしたことが悔やまれる。今日のデータを、ケルンのスタッフとともに解析し、より良いセットアップを見いだし、明日の予選に臨みたい」

＜サンマリノＧＰ予選第１日目＞
天候：　　　晴れ
気温：　　　最低２０℃　最高２１℃
路面温度：　最低２９℃　最高３３℃
湿度：　　　３０％
Ｔ-ＣＡＲシャシー：ＴＦ１０３／０１（オリビエ・パニス仕様）

明日の予選第２日目は､午前９時から１１時までのプラクティス､午後１時３０分から１５分間のウォームアップに続き、午後２時（日本時間午後９時）から１時間にわたって行われる。

フリープラクティス・レビュー
午前中に１時間行われたフリープラクティスでは、Ｏ．パニスにブレーキに不具合が発生したため、限られた周回数しかこなせなかった。一方、Ｃ．ダ・マッタは、タイヤの比較とセットアップに時間を費やし、Ｃ．ダ・マッタが１分２４秒１１７で１６番手、Ｏ．パニスが１分２４秒５６５で１７番手だった。