2003年06月29日(日)

Ｆ１ヨーロッパＧＰ決勝　パナソニック・トヨタ・レーシング不遇な結末

ポイント圏内で健闘したものの、Ｏ．パニス、Ｃ．ダ・マッタの２台とも完走ならず

２００３年６月２９日（日）（ドイツ・ニュルブルクリンク発）

Ｆ１第９戦ヨーロッパＧＰの決勝レースが、６月２９日（日）ドイツのニュルブルクリンクで行われた。

午後２時、好天のもとで６０周のレースがスタート。２戦連続でトップ１０グリッドからスタートを切ったパナソニック・トヨタ・レーシングの２台は、Ｏ．パニスがひとつポジションを落としたものの、８位、Ｃ．ダ・マッタが１０位で序盤戦へと突入した。Ｏ．パニスは１０周目にスピンを喫しながらもポイント獲得目前のポジションで激しいバトルを繰り広げていたが、３８周目に１コーナーで再びスピン。惜しくもレースを終えることとなってしまった。一方、Ｃ．ダ・マッタも、ポイント獲得へ向け上位進出を窺っていたが、５３周目にエンジントラブルに見舞われ、惜しくもコース脇に車を止めた。好調ぶりを発揮しながらも無念の結果に終ったパナソニック・トヨタ・レーシングは、この雪辱を果たすべく、２週連続開催となる次戦フランスＧＰへと挑む。

優勝は、Ｒ．シューマッハ（ウィリアムズＢＭＷ）であった。

クリスチアーノ・ダ・マッタ：　＃２１　リタイア　５３周／６０周　シャシー：ＴＦ１０３／０７
「残念な結果となってしまった。スタートはうまくいって１０位をキープ出来、レースの１／３を終えるまではすべてが順調だった。フロントウイングの翼端板にダメージを受けてしまい、フロントノーズを交換するために予定外のピットストップを強いられたが、チームスタッフが敏速な作業でコースへ戻してくれた。リタイアの原因はオイル漏れによるものと思われるが、正確な原因を突き止めなくてはならない」

オリビエ・パニス：　＃２０　リタイア　３７周／６０周　　シャシー：ＴＦ１０３／０５
「８位を走行し、７位のＦ．アロンソを追い上げていた１０周目の１コーナー進入でフロントブレーキがロックしてしまい、コーナーを曲がりきれずにスピンを喫してしまった。幸い、その時はエンジンを停めずに済んだが、レースの後半で再びスピンしてしまい、再スタートできず、リタイアとなってしまった。原因はまだわからないが、本当に残念な結果となってしまった。プラクティスと予選２日目では高いポテンシャルを発揮していただけに、決勝レースでは、ポイントを獲得できると確信していた。チームは、良い仕事を成し遂げてくれた。私の母国ＧＰとなる来週のフランスＧＰで雪辱を晴らす」

チーム代表　オベ・アンダーソン：
「金曜日と土曜日に速さを証明していただけに、結果を残せなかったことは、本当に残念だ。Ｃ．ダ・マッタのリタイアは明らかにエンジントラブルによるものだったが、原因は調査しなくてはわからない。Ｏ．パニスは、断続的なブレーキのロックに見舞われ、クルマをコントロールすることが困難になり、結果的にスピンを喫し、リタイアとなってしまった。この原因もまだ明らかになっていない。これからケルンの工場に戻ってデータを解析し、徹底的に調査する必要がある。しかし、私は決して落胆していない。この週末、２人のドライバーとチームスタッフは、とても素晴らしい仕事を成し遂げてくれた。このレースの結果から学習し、来週のフランスＧＰに臨む」

ゼネラルマネージャー　高橋敬三：
「金曜日、土曜日ともにセットアップも決まり、調子が良かっただけに、２台ともリタイアに終わったことは、とても残念だ。Ｏ．パニスは、ブレーキをロックさせてコースオフし、エンジンが止まってしまい、Ｃ．ダ・マッタは、エンジントラブルでリタイアとなってしまった。原因を徹底的に究明し、来週に迫った次戦フランスＧＰへと体制を整える」

＜ヨーロッパＧＰ決勝＞
天候：晴れ時々曇り
路面状況：ドライコンディション
Ｔ－ＣＡＲシャシー：ＴＦ１０３／０４（オリビエ・パニス仕様）