2003年07月20日(日)

イギリスＧＰ決勝　序盤戦首位快走の健闘　Ｃ．ダ・マッタが７位入賞

Ｏ．パニスは１１位フィニッシュ。首位争いへの手応えを得て、次戦ドイツＧＰに期待

２００３年７月２０日（日）（イギリス・シルバーストーン発）

Ｆ１第１１戦イギリスＧＰの決勝レースが、７月２０日（日）イギリスのシルバーストーン・サーキットで行われた。

午後１時、ドライコンディションのもとで６０周のレースのスタートが切られた。パナソニック・トヨタ・レーシングの２台は、スタートダッシュのポジションアップこそかなわなかったものの、６周目、コース上にパーツが散乱したため出された最初のセーフティカー導入を利用して、他車に先駆けて２台共にピットイン。その後、１１周目にコース上への侵入者により再び導入されたセーフティカーのため他車が相次ぎピットインすると、パナソニック・トヨタ・レーシングの２台は首位へと躍り出て１－２体制で再スタートを迎えた。その後、１８周に渡ってＣ．ダ・マッタは首位を堅持。ピット戦略により後退するも、常にポイント圏内でポジションを争い、７位でフィニッシュ。今季２度目となる入賞を果たし、２ポイントを獲得した。一方、序盤、Ｃ．ダ・マッタと共にレースをリードしたＯ．パニスは、１１位でフィニッシュした。

優勝は、Ｒ．バリチェロ（フェラーリ）であった。

クリスチアーノ・ダ・マッタ：　＃２１　７位　６０周／６０周　シャシー：ＴＦ１０３／０４
「レースを充分に楽しむことが出来た。すべてが順調に進み、とても満足している。７位という成績は、我々のこの週末の高いパフォーマンスに対する報酬だ。チームは、良い戦略と迅速なピットストップを成し遂げてくれた。最初のセーフティカーを利用して給油したことにより、私とＯ．パニスで、１－２体制を築くことが出来た。トップを走ることには慣れているが、Ｆ１では初めてのことだったので、特別な感じがした。長い時間ではなかったが、楽しむとともに可能な限りアドバンテージを築くべく全力で走った。この数戦で、徐々にクルマの改善が進んでいるので、今シーズンの残りのレース、そして、重要な２００４年シーズンに向けて、さらに高いポジションに挑戦する」

オリビエ・パニス：　＃２０　　１１位　　６０周／６０周　　シャシー：ＴＦ１０３／０８
「３回のピットストップ戦略を選択したが、我々の実力を発揮できたと思う。最初のセーフティカーが入った時にチームの指示で２台が給油作業を行った結果、Ｃ．ダ・マッタと私で１－２体制になったことは、チームにとってとても素晴らしいことだった。“トヨタＴＦ１０３”は、レースごとに進化している。また、予選から決勝レースに至るまで、高い競争力を発揮していることを、このイギリスＧＰで証明出来た。チームにとってとても有意義な週末だった」

チーム代表　オベ・アンダーソン：
「７位入賞を果たして新たに２ポイントを獲得し、合計７ポイントになったことは、素晴らしいことだ。今日の結果は、選手権を戦っていく上でとても重要であり、現在、チームのパフォーマンスがどのレベルにあるのかという点で、非常に励みになった。レースの序盤、パナソニック・トヨタ・レーシングの２台が１－２体制を築くことが出来たことと、レースの約１／３にあたる１８周に渡って首位を走行したことは、信じられなかった。Ｃ．ダ・マッタは素晴らしい仕事を成し遂げ、Ｏ．パニスも同様に、Ｃ．ダ・マッタがトップを走っている間、３位を維持していた。チームは、非常に素晴らしいパフォーマンスを発揮し、ピット作業はトップレベルにあると確信するとともに、選手権ポイント獲得に大きく貢献した」

ゼネラルマネージャー　高橋敬三：
「Ｃ．ダ・マッタは一時トップに立つ快走を見せ、見事７位に入賞してくれた。Ｏ．パニスも粘り強く走ってくれた。この週末を通じて、非常にクルマの性能が向上したことを実感出来た。この結果は、次のレースに繋がるものと確信している」

＜イギリスＧＰ決勝＞
天候：晴れ時々曇り
路面状況：ドライコンディション
Ｔ-ＣＡＲ：ＴＦ１０３／０７（クリスチアーノ・ダ・マッタ仕様）　スペアシャシー：ＴＦ１０３／０２