2003年08月24日(日)

ハンガリーＧＰ決勝　パナソニック・トヨタ・レーシングの挑戦に試練

最後尾スタートのＣ．ダ・マッタは１１位。Ｏ．パニスは戦い半ばにしてピットアウト叶わず

２００３年８月２４日（日）（ハンガリー・ハンガロリンク発）

Ｆ１第１３戦ハンガリーＧＰの決勝レースが、８月２４日（日）ハンガリーのハンガロリンク・サーキットで行われた。

午後２時、好天ながら、強風で埃が舞う中、７０周のレースがスタート。しかし、グリッド上で、Ｃ．ダ・マッタがエンジンストール。ピットスタートとなり、最後尾から１周遅れでの追い上げを開始。一方、路面に埃が載り、不利なイン側スタートとなったＯ．パニスは、スタートでやや出遅れて１５位から着実にポジションを上げて力走。ポイント圏内が見えた９位までポジションを上げて３３周目に２度目の給油ピットイン。しかし、給油を終えたＯ．パニスは、ギアボックスにトラブルを抱え再スタートを切ることが出来ず、戦線離脱を余儀なくされてしまった。孤軍奮闘で不運なスタートから、執拗な追い上げを見せたＣ．ダ・マッタは、トップグループと遜色ないラップタイムで周回を重ね、７台が戦列を去るサバイバルレースを最後まで走り抜き、１１位での完走を果たした。

優勝は、Ｆ１史上最年少で初勝利を挙げたＦ．アロンソ（ルノー）であった。

クリスチアーノ・ダ・マッタ：　＃２１　　１１位　　６８周／７０周　シャシー：ＴＦ１０３／０４
「スタートでエンジンをストールしてしまったことをチームに詫びなくてはならない。１５番グリッドからスタートダッシュを決めようと、ラウンチ・コントロールのボタンを少し早く押してしまった。フライング・スタートを回避するためにブレーキを踏んでしまい、エンジンがストールしてしまった。チームの手を借りてピットから再スタートを切ることが出来たが、トップから１周の遅れを取ってしまい、全力で順位挽回をしなくてはならなかった。クルマのバランスは、まだ、若干、オーバーステア傾向であったが、全体的なグリップレベルは高かっただけに、悔いの残る結果となってしまった」

オリビエ・パニス：　＃２０　　リタイア　　３３周／７０周　　シャシー：ＴＦ１０３／０８
「当然、チームの誰もが結果には満足していない。２度目のピットストップからのスタートの際に、異音がして、すぐに何かが起ったことを察知した。しばしば起ることではあるが、何が原因かを究明する必要がある。クルマの仕上がりは良く、スタートで１５位まで後退したあと、順調にポジションを上げていた。残念な結果に終わったが、チームは、正しい方向に進んでいるので、次戦のイタリアＧＰに向けて体制を整える。イタリアＧＰが行われるモンツァ・サーキットは、“トヨタＴＦ１０３”に適したサーキットなので、期待している。上位でポイントを獲得出来ると信じている」

チーム代表　オベ・アンダーソン：
「我々は、厳しいハンガリーＧＰに立ち向かったが、不運にも実力を発揮することは出来なかった。Ｃ．ダ・マッタは、スタートを失敗してしまい、事実上、レースを終えた。また、Ｏ．パニスは、ギアボックスのトラブルが発生するまで、力強い走りを見せてくれた。しかし、トラブルが発生しなかったとしても、ポイントを獲得することは、難しかったと思う。週末を通じて、チームは、とても頑張った。３週間後のイタリアＧＰの前に、モンツァ・サーキットでテストを行うので、ポイントを獲得出来ると確信している」

ゼネラルマネージャー　高橋敬三：
「厳しい週末となってしまった。Ｃ．ダ・マッタは、スタートのエンジンストールで１周遅れとなりながらも、最後まで速いペースで頑張ってくれたが、１１位まで追い上げるのが精一杯だった。Ｏ．パニスは、スターティンググリッドが、埃の載ったイン側で、出遅れてしまった。そして順調に順位を上げていた矢先に、ピットアウトでギアボックスにトラブルを抱えてしまった。このレースは、若手Ｆ．アロンソの独壇場となってしまったが、ルノーチームと若手の台頭に祝福を送りたい」

＜ハンガリーＧＰ決勝＞
天候：晴れ
路面状況：ドライコンディション
Ｔ－ＣＡＲ：ＴＦ１０３／０７（オリビエ・パニス仕様）　スペアシャシー：ＴＦ１０３／０２