2003年09月14日(日)

イタリアＧＰ決勝　パナソニック・トヨタ・レーシング超高速バトルで苦渋の敗退

Ｃ．ダ・マッタ、Ｏ．パニス共に無念の戦線離脱。今季残り２戦の雪辱戦でポイント獲得へ

２００３年９月１４日（日）（イタリア・モンツァ・サーキット発）

Ｆ１第１４戦イタリアＧＰの決勝レースが、９月１４日（日）イタリアのモンツァ・サーキットで行われた。

昨夜未明の雷雨が嘘のように晴れ上がり、気温２４度、路面温度３５度というコンディションのもと、午後２時に５３周の決勝レースがスタート。予選９番手のＯ．パニスは好スタートを切り、６位まで一気にポジションアップ。一方、予選１２番手からスタートのＣ．ダ・マッタも順調なスタートを切ったものの、わずか４周目に左リア・タイヤがバースト。レース序盤にして戦列を去ることとなってしまった。その後、Ｏ．パニスはポイント獲得圏内で力走を続けたが、３５周目にブレーキ・ペダルの不調に見舞われスローダウン。緊急ピットインをしたがレースへの復帰はならなかった。期待された超高速サーキットでの戦いを、不本意な結果で終わったパナソニック・トヨタ・レーシングの２台は、雪辱を果たすべく、アメリカＧＰと鈴鹿ＧＰの残る２戦へと挑む。

優勝は、Ｍ．シューマッハ（フェラーリ）であった。

オリビエ・パニス：　＃２０　　リタイア　　３５周／５３周　　シャシー：ＴＦ１０３／０７
「上手くスタートを切れ、１周目に６位までポジションを上げることが出来た。Ｍ．ジェネに抜かれたものの、ポイント圏内で走り続けた。最初の給油ピットインで燃料を多めに入れ、順調にレースを戦っていた。しかし、不運にも２回目の給油ピットインの直後にブレーキ・ペダルが、完全に床に届いてしまい、ピットインせざるをえなかった。しかし、ポイントを獲得出来るポテンシャルを持っていることを実証出来、とても励みになる週末だった。この自信を糧に、次の目標となる、次戦のアメリカＧＰに向けて体制を整える」

クリスチアーノ・ダ・マッタ：　＃２１　　リタイア　　３周／５３周　シャシー：ＴＦ１０３／０４
「あまり良いスタートとは言えなかったが、ポジションを回復し、全てが順調だっただけに、リタイアとなったことは、とても残念だ。突然、クルマの後方で大きな振動を感じ、真っ直ぐに走れなくなった。現時点では、原因を特定することは難しいが、スタート・フィニッシュ・ラインでカーボン・ファイバーの破片を拾ってしまったようだ。今日のレースでポイントを獲得することを目指していただけに、私とＯ．パニスの両方がリタイアをしてしまったことは、とても残念だ」

チーム代表　オベ・アンダーソン：
「パナソニック・トヨタ・レーシングが良い結果を残せるはずだっただけに、とても残念な結果になってしまった。Ｃ．ダ・マッタに起ったトラブルは、レースでは、誰の身にも起りうる不運だ。Ｏ．パニスは、素晴らしい走りで、さらにポイントの獲得も視野に入っていた。しかし、ブレーキにマイナーなトラブルが発生してしまった。とはいえ、再び、“トヨタＴＦ１０３”は、ポイントを獲得出来る性能を発揮した。残されたアメリカＧＰと日本ＧＰの２戦を見据えて、全力でアタックする」

ゼネラルマネージャー　高橋敬三：
「期待していたイタリアＧＰで、２台ともリタイアに終わり、本当に残念であるとともに、とても悔しい。残された２戦へと、万全の体制を整え、全力で戦い、ポイント獲得へと頑張る」

＜イタリアＧＰ決勝＞
天候：　　　晴れ
路面状況：　ドライコンディション
Ｔ－ＣＡＲ：ＴＦ１０３／０８（オリビエ・パニス仕様）　スペアシャシー：ＴＦ１０３／０２