2004年03月19日(金)

Ｆ１世界選手権　第２戦マレーシアＧＰ　炎天下で公式練習開始

サード・ドライバーのリカルド・ゾンタも加わり、明日の予選へとセットアップ

２００４年３月１９日（金）（マレーシア・クアラルンプール発）

Ｆ１世界選手権第２戦マレーシアＧＰの公式練習が３月１９日（金）マレーシアのセパン・サーキットで開始された。

昨夜は、クアラルンプール郊外のフードコートで３日間にわたって行われる“Ｒｅｖ　Ｐａｒｔｙ”（トヨタ・マレーシア主催）のオープニングにパナソニック・トヨタレーシングの４人のドライバーが出席。やっと涼しさが訪れた午後６時過ぎから２時間、マレーシアＧＰ開催を待ちこがれたマレーシアのＦ１ファン３００人を前に、クリスチアーノ・ダ・マッタが自慢のドラム演奏を披露するなど大サービス。心機一転、マレーシアＧＰでの巻き返しに賭ける意気込みをアピールした。

今シーズンから金曜日に２回、土曜日午前中に２回行われることになった公式練習の１回目は、午前１１時から１時間、気温３５度、路面温度５０度という例年通りの灼熱の下で行われた。サード・ドライバーのリカルド・ゾンタも加わり、３台体制で臨んだ公式練習の１回目では、リカルド・ゾンタが１分３６秒１４７の４番手でチームをリード。午後２時から１時間行われた公式練習２回目は、さらに気温３８度、路面温度も５５度へと上昇する中で行われ、クリスチアーノ・ダ・マッタは、７周をしてコースオフを喫してしまったが、オリビエ・パニスが１分３５秒５２４の１２番手でチームをリードした。

オリビエ・パニス　：　カーナンバー１７　シャシー：ＴＦ１０４／０３
　　公式練習１回目：１２番手　１分３７秒５９０（トップと３．１５３秒差）　１２周
　　公式練習２回目：１２番手　１分３５秒５２４（トップと１．１２９秒差）　１９周
「とても納得のいくマレーシアでの金曜日となった。メルボルンでの前戦とは、別世界のようだ。チームが、このように素早く空力パーツを対処してくれたことに感銘さえ受ける。グリップ力もミシュランタイヤと空力パーツの向上と同時に成果として表れている。我々は持てる力を結集してセットアップを続けなければならないが、今週末には、手応えを感じている」

クリスチアーノ・ダ・マッタ　：　カーナンバー１６　シャシー：ＴＦ１０４／０２
　　公式練習１回目：１８番手　１分３８秒７３４（トップと４．２９７秒差）　１１周
　　公式練習２回目：１９番手　１分３６秒９０７（トップと２．５１２秒差）　　７周
「言葉もない。公式練習１回目では、ほんの足慣らしをして、２回目のセッションに臨んだが、早々にコースオフしてしまった。ちょっと速く第１４コーナーに入り過ぎてしまった結果だが、貴重な走行時間を自ら失うことになってしまった。明日は、オリビエ・パニスとリカルド・ゾンタが集めてくれたデータに頼ることになる」

リカルド・ゾンタ　：　カーナンバー３８　シャシー：ＴＦ１０４／０４
　　公式練習１回目：　４番手　１分３６秒１４７（トップと１．７１０秒差）　２１周
　　公式練習２回目：１３番手　１分３５秒８５０（トップと１．４５５秒差）　２７周
「ミシュランタイヤの良い選択が出来たと思う。我々は、コンパウンドと速さの両面から満足行く選択が出来た。私のラップタイムが、成果を物語っている。最後のセットで走行中、私のベストラップよりもコンマ５秒速かったが、第１１コーナーの出口で、前車に阻まれ、タイムロスしてしまった。しかし、２回目となる金曜日の公式練習走行には満足している。チームとメカニック達は、本当に良く働いてくれた。着実に進化していることが実感出来る」

マイク・ガスコイン　：　シャシー部門　テクニカルディレクター
「最初のセッションは、レースドライバーがバランスを得ている間に、リカルド・ゾンタが、基本的なセットアップに取り組んだ。クリチアーノ・ダ・マッタは、２回目のセッションでコースオフしてしまい、残念ながらコース復帰は叶わなかったが、オリビエ・パニスとリカルド・ゾンタはタイヤの比較に集中し、成果を得ることが出来た。グリップも向上し、これは、メルボルンの結果から対処した効果の表れでもある。全体的に見てもチームの総力を挙げてメルボルンから目標を定めて改善してきたことがバランスを良くし、ライバルとの差を縮めた、納得の行く１日だった」

高橋敬三　：　技術コーディネーション担当ディレクター　
「公式練習初日は、順調に予定のプログラムを消化出来た。とくにタイヤ選定のためのデータも充分に収集、セットアップも、かなり煮詰めることが出来た。クリスチアーノ・ダ・マッタは、コースオフしてしまったが、他の２台のデータで、明日は問題なく予選に臨める」