2004年04月24日(土)

サンマリノＧＰ予選　接戦のタイムアタックでトップ１０スタートを確保

Ｃ．ダ・マッタが予選１０番手、Ｏ．パニスは予選１３番手から明日の決勝レースへ

２００４年４月２４日（土）（イタリア・イモラ発）

Ｆ１世界選手権第４戦サンマリノＧＰの公式練習３回目と４回目に続き、公式予選が行われた。

午前９時から４５分間行われた公式練習３回目では、オリビエ・パニスが１分２２秒８８５で１２番手。クリスチアーノ・ダ・マッタが１分２３秒４８２で１５番手。続いて午前１０時１５分から４５分間行われた公式練習４回目は、クリスチアーノ・ダ・マッタが１分２１秒２５７で１０番手。オリビエ・パニスが１分２１秒２９６の１２番手で、午後に２回行われる公式予選へと臨む事となった。

午後１時から行われた公式予選１回目は、快晴の下、気温２６度、路面温度２７度、湿度３６％の中で、前戦バーレーンＧＰの成績順にタイムアタック。９番目にコースインしたオリビエ・パニスは、１分２１秒２３１で１０番手。１０番目にコースインしたクリスチアーノ・ダ・マッタは、１分２１秒７３７で１３番手。その後、午後２時から行われた決勝グリッドを決める予選２回目は、予選１回目に計測されたタイムの逆順でタイムアタック。８番目にコースインしたクリスチアーノ・ダ・マッタは、１分２１秒０８７で予選１０番手。１１番目にコースインしたオリビエ・パニスは、１分２１秒５５８で１３番手となり、明日のサンマリノＧＰ決勝レースへと挑むこととなった。

クリスチアーノ・ダ・マッタ　：　カーナンバー１６　シャシー：ＴＦ１０４／０４
　　予選１回目：１３番手　１分２１秒７３７（トップと１．９３２秒差）
　　予選２回目：１０番手　１分２１秒０８７（トップと１．３３４秒差）　
「再び予選トップ１０に入れて嬉しい。しかし、セクター１の区間では、ちょっとハードに攻めすぎてタイムロスをしてしまった。これがなければ、トップ６にも食い込めていたと思う。トヨタＴＦ１０４のハンドリングは良く、セクター２とセクター３の区間では、明らかな手応えを得られた。とくに大きな失敗も無くタイムアタックを行えた。明日は、ポイント獲得圏内でフィニッシュすべくベストを尽くす」

オリビエ・パニス　：　カーナンバー１７　シャシー：ＴＦ１０４／０３
　　予選１回目：　１０番手　１分２１秒２３１（トップと１．４２６秒差）
　　予選２回目：　１３番手　１分２１秒５５８（トップと１．８０５秒差）
「我々は、再び週末へと良い仕事をこなし、他チームとの差も縮まってきている。このことは、常に進歩していることの証でもあり、正しい方向へと進んでいると確信している。とくに信頼性には自信があり、レースの成功へと導いてくれるはずだ。ただ、今日の予選では、ウォームアップ周回の時に、電気系に不調を抱え、ストップしそうになってしまった。幸いにもシステムは回復したが、集中力を欠くことになってしまい、コンマ３秒以上はロスしてしまった」

ルカ・マルモリーニ　：　エンジン部門　テクニカルディレクター
「納得出来る予選結果といえる。イモラ・サーキットは、我々にとって戦闘力の発揮出来るサーキットとは言い難かったが、僅差で決勝グリッドの中団に位置することが出来た。セットアップはうまくいき、ドライバーは昨日から一貫して改善を施してきた。予選はコンマ２秒の中に、６台も入る接近戦となり、我々も、明日のレースでの可能性を秘めている。イモラ・サーキットは、エンジンに厳しいサーキットのひとつであるが、今年１００％の完走率を達成するためにも、重要なレースといえる。コースには、多くのバンプと縁石があり、エンジンは、全開ばかりではないものの、時には高回転となり、過酷な条件を強いられる。もちろん、明日の決勝レースでは、ポイント獲得を目指す」

高橋敬三　：　技術コーディネーション担当ディレクター　
「接戦の予選でクリスチアーノ・ダ・マッタは、納得のいくタイムアタックをしてくれた。オリビエ・パニスは、タイムアタック直前の電気系不調を克服し、諦めることなく最善を尽くしてくれた。明日の決勝レースも接戦が予想されるので、全力でポイント獲得へとアタックする」