2004年05月20日(木)

第６戦モナコＧＰ　ピットが新装成った市街地特設コースで公式練習を開始

サード・ドライバーのＲ．ゾンタも加わり、難コースでの予選、決勝へとセットアップ

２００４年５月２０日（木）（モナコ公国・モンテカルロ発）

Ｆ１世界選手権第６戦モナコＧＰの公式練習が５月２０日（木）モナコ公国のモンテカルロ市街地特設コースで開始された。

新たにピットエリアを拡大、昨年までの手狭な仮設ピットは、見違える程に立派となり、これまでパドックに移動して行っていた整備作業もピットで行えるなど、効率良く、安全性も増して、伝統の市街地特設コースは、様相を一変した。

モナコＧＰの慣例に従い、明日金曜日は、Ｆ１ＧＰの公式走行は無く、木曜日に２回、土曜日午前中に２回行われることとなった公式練習の１回目は、午前１１時から１時間にわたり、気温２２度、路面温度２９度、湿度６９％という薄曇りの下で開始された。サード・ドライバーのリカルド・ゾンタも加わり３台体制で臨んだ公式練習の１回目は、走行開始３２分後にＭ．ウェーバー（ジャガー）の火災で、７分間、赤旗で走行が中断され、１２時７分まで延長して行われたが、リカルド・ゾンタが１分１７秒４２６の４番手でチームをリード。午後２時から１時間行われた公式練習２回目は、気温２１度、路面温度３１度、湿度７２％のコンディションで、やはり、リカルド・ゾンタが１分１５秒６９０の８番手タイム、クリスチアーノ・ダ・マッタが１分１６秒７４３の１３番手、オリビエ・パニスが１分１７秒００７の１５番手タイムで、あさって土曜日の公式練習、そして予選へと臨むことになった。

クリスチアーノ・ダ・マッタ　：　カーナンバー１６　シャシー：ＴＦ１０４／０４
　　公式練習１回目：１３番手　１分１８秒８８９（トップと２．３８７秒差）　２２周
　　公式練習２回目：１３番手　１分１６秒７４３（トップと２．００２秒差）　３１周
「今日の公式練習初日は、我々にとって満足のいくものであった。クルマのバランスも納得のいくもので、これまで他のサーキットで直面した問題は、改善されている。とはいえ、路面の凹凸では、わずかにバウンドし、全体的に、まだグリップの不足も感じられる。また、多くの周回を重ねられ、タイヤの評価も行うことが出来、タイヤの選択に関しては、この週末へと手応えを得られた」

オリビエ・パニス　：　カーナンバー１７　シャシー：ＴＦ１０４／０７
　　公式練習１回目：１４番手　１分１９秒２１８（トップと２．７１６秒差）　１７周
　　公式練習２回目：１５番手　１分１７秒００７（トップと２．２６６秒差）　２４周
「チームの努力によって、問題無く、初日をこなすことが出来た。モナコでの公式練習は、２４台が狭く、短い距離の公道特設コースを走行するので、混雑して、条件の良いクリアラップに恵まれるのは容易なことではない。せっかく新しいタイヤを装着してタイムアップがはかろうと思っても、叶わなかった。しかし、我々３台の成果は、納得出来るものであった。我々は、明日の自由な時間を、土曜日朝へ向けての、さらなる改善のために費やすつもりだ」

リカルド・ゾンタ　：　カーナンバー３８　シャシー：ＴＦ１０４／０３
　　公式練習１回目：　４番手　１分１７秒４２６（トップと０．９２４秒差）　２８周
　　公式練習２回目：　８番手　１分１５秒６９０（トップと０．９４９秒差）　３４周
「今朝の公式練習の段階では、正しいコンパウンドのタイヤを選択するのは、非常に難しかった。しかし、それでも、多くのタイヤを比較し、セッションの終わりには、我々に合った解決策を見出すことが出来た。このコースは、些細なドライビングのミスも許されないが、我々が無事に、公式練習初日を終え、有意義なデータを収集出来たことは、決して容易い事ではなかったが、満足している」

マイク・ガスコイン　：　シャシー部門　テクニカルディレクター
「ドライバー達は、いつもの金曜日の公式練習と同じく、タイヤ選択を含め、セットアップのプログラムを遂行してくれた。全ての選択が上手く行っている。午前のセッションでは、３台共、ハンドリングの不調とリアの挙動に悩まされたが、午後のセッションでは改善することが出来た。ＴＦ１０４は、再び、信頼性を証明し、ドライバーはパフォーマンスを発揮してくれて、とても成果の上がった初日だった」

高橋敬三　：　技術コーディネーション担当ディレクター　
「路面の刻々と変わる初日のモナコで、色々なデータを収集して有意義な１日となった。セットアップはまだ充分とは言えないが、方向性は見出すことが出来た。明日１日をかけて、さらにデータを解析し、土曜日へ向けて着実に仕上げる」