2004年06月12日(土)

Ｆ１第８戦カナダＧＰ予選　Ｃ．ダ・マッタが１２番手、Ｏ．パニスは１３番手

明日の決勝レースを見据えた戦略で予選タイムアタック。雪辱戦でポイント獲得へ期待

２００４年６月１２日（土）（カナダ・モントリオール発）

Ｆ１世界選手権第８戦カナダＧＰの公式練習３回目と４回目に続き、公式予選が行われた。

ヨーロッパとの時差が考慮され、通常よりも１時間早く、午前８時から４５分間行われた公式練習３回目では、クリスチアーノ・ダ・マッタが１分１５秒５７３で１１番手。オリビエ・パニスが１分１５秒８４３で１３番手。午前９時１５分から４５分間行われた公式練習４回目は、クリスチアーノ・ダ・マッタが１分１４秒５２１で１１番手。オリビエ・パニスは、１分１４秒９１６の１５番手で、午後に２回行われる公式予選に臨む事となった。

午後１２時から行われた公式予選１回目は、真っ青な青空が広がる中、気温２０度、路面温度３９度、湿度３４％という、初夏のカナダならではの爽やかな陽気の下で、前戦ヨーロッパＧＰの決勝成績順にタイムアタックを開始。１１番目にコースインしたオリビエ・パニスは、１分１４秒１６６で１３番手。１９番目にコースインしたクリスチアーノ・ダ・マッタは、１分１３秒８０７で１２番手につけた。その後、午後１時から行われた決勝グリッドを決める予選２回目は、予選１回目に計測されたタイムの逆順でタイムアタック。８番目にコースインしたオリビエ・パニスは、１分１４秒８９１で予選１３番手。９番目にコースインしたクリスチアーノ・ダ・マッタは、１分１４秒８５１で１２番手となり、明日午後１２時３０分にスタートするカナダＧＰ決勝レースへと挑むこととなった。

クリスチアーノ・ダ・マッタ　：　カーナンバー１６　シャシー：ＴＦ１０４／０４
　　予選１回目：１２番手　１分１３秒８０７（トップと１．３６６秒差）
　　予選２回目：１２番手　１分１４秒８５１（トップと２．５７６秒差）　
「あまり満足の行く予選とは言えなかった。あとコンマ２秒から３秒はタイムを短縮できたと思う。とはいえ、あくまでも決勝レースを見据えており、必要以上の予選タイムアタックをする予定は無かった。予選ではアンダーステアの傾向が強かったが、逆に言えば、このことは決勝レース中にリアタイヤをうまく使いこなす助けとなるはずで、我々にとって優位な状況である。今日の予選結果は戦略上の結果であり、我々は、選択した方向性が正しいことを信じて、明日の決勝レースに賭けている」

オリビエ・パニス　：　カーナンバー１７　シャシー：ＴＦ１０４／０３
　　予選１回目：１３番手　１分１４秒１６６（トップと１．７２５秒差）
　　予選２回目：１３番手　１分１４秒８９１（トップと２．６１６秒差）
「明日の決勝レースへの戦略を考慮すれば、納得のいく予選結果と言える。コンマ１秒を改善することは、常に可能だが、同様にコンマ５秒を失うことも簡単だ。今朝の公式練習で行ったロングランでも、タイヤとクルマのバランスは一貫しており、決勝レースへの手応えは得ている。明日の決勝レースで、我々の戦略が、効を奏することを期待している」

マイク・ガスコイン　：　シャシー部門　テクニカルディレクター
「明日の決勝レースでのパフォーマンスのために、タイヤ選択および戦略の両面で、最適化することに取り組んだ。従って、この予選結果は満足いくものだと思っている。今日のコンディションでは、クルマはややドライブしにくかったようだが、全体的に見れば正しい方向性にあるはずだ。我々の選択したミシュランタイヤは、非常に一貫性の高いもので、前戦よりもレースでのペースを保つことが出来ると期待している。カナダＧＰは、ブレーキやエンジンにかかるストレスが非常に高く、完走の難しいレースになるだろう。我々の目標は、２台ともに最後まで走り抜いてチェッカーフラッグを受けることであり、そうすればポイント獲得も可能だと考えている」

高橋敬三　：　技術コーディネーション担当ディレクター　
「両ドライバー共に、ほとんどミス無く予選タイムアタックをしてくれた。我々は、今日の予選で、決勝レース重視の戦略をとったが、明日、この戦略が充分な効果を発揮すると確信している」