2004年07月02日(金)

Ｆ１第１０戦フランスＧＰ公式練習　急変する天候下でセットアップ

難しいコンディションながらＣ．ダ・マッタが天気の合間を縫いトップタイムをマーク

２００４年７月２日（金）（フランス・マニクール発）

Ｆ１世界選手権第１０戦フランスＧＰの公式練習がフランスのマニクール・サーキットで開始された。

公式練習の１回目は気温２１度、路面温度３１度、湿度５７％の曇り空のもとで、午前１１時から開始された。しかし、１時間にわたるセッションの後半には、突然、大粒の雨が降り出し、その後、すぐに晴れ間が覗くという変わりやすい天候。パナソニック・トヨタ・レーシングは、この気まぐれな天候のもと、クリスチアーノ・ダ・マッタが１分２６秒７５７で１０番手、オリビエ・パニスが１分２７秒４９９で１１番手、リカルド・ゾンタが１分２９秒０８５の１３番手。２時間のインターバルの後、午後２時から１時間行われた公式練習２回目は、ランチタイムにパドックを襲った風雨も去り、気温２６度、路面温度２０度、湿度７１％と蒸し暑さが増す中、開始されたが、再び、終盤１５分を残して雨が降り出し、各チーム共、走行を見合すなど、波乱の展開。しかし、この難しいコンディションの中で、クリスチアーノ・ダ・マッタが１分１５秒５１８でトップタイムをマーク。オリビエ・パニスは１分１７秒３０３で１１番手、リカルド・ゾンタが１分１７秒７３５の１５番手で続いた。規則から、両セッション共に雨が降ったため、タイヤの選択決定は、明日の午後１２時まで可能となり、各チーム共、公式練習３回目、４回目へと準備を整えている。

クリスチアーノ・ダ・マッタ　：　カーナンバー１６　シャシー：ＴＦ１０４／０４
　　公式練習１回目：１０番手　１分２６秒７５７（トップと１１．２７０秒差）　　５周
　　公式練習２回目：　１番手　１分１５秒５１８（トップタイム）　　　　　　　１２周
「確かに、公式練習２回目でトップタイムをマークしたが、コースの状況が最も良い状況のもと、新しいタイヤを装着してマークしたタイムであり、大きな意味を持たない。今日の主目的であった、タイヤの評価を下すことは、絶えず、ウェットからドライへと変化する路面コンディションでは、不可能に近かった。明日、午後１２時までにタイヤを選択決定せねばならないため、午前中の公式練習でその作業を行うことになるだろう。そういう意味で、今日はあまり有意義な初日とは言えなかった」

オリビエ・パニス　：　カーナンバー１７　シャシー：ＴＦ１０４／０３
　　公式練習１回目：　１１番手　１分２７秒４４９（トップと１１．９６２秒差）　　４周
　　公式練習２回目：　１１番手　１分１７秒３０３（トップと１．７８５秒差）　　１０周
「刻々と変わる天候に翻弄させられた難しい初日であった。しかし、我々は、プログラムの遂行を試み、明日へ向けての貴重なデータを集積出来た。天候の崩れた終盤には、新しいタイヤを温存することを決め、タイムアップへの出走は行わなかった。とはいえ、とてもクルマの仕上がりは良く、満足しており、週末への着実な布石となった」

リカルド・ゾンタ　：　カーナンバー３８　シャシー：ＴＦ１０４／０７
　　公式練習１回目：　１３番手　１分２９秒０８５（トップと１３．５９８秒差）　１８周
　　公式練習２回目：　１５番手　１分１７秒７３５（トップと２．２１７秒差）　　１５周
「あまりにも変わりやすい天気で、両セッション共に、有意義な結果は得られなかった。マニクールを走ったのは２０００年のことであり、公式練習１回目の最初の数周は、コース終盤にある改修部分を学ばなければならなかった。公式練習２回目は、ドライタイヤを使用していて、第３コーナーに速く進入しすぎ、近づくまで、まるで乾いているかのように見えていた大きな水溜りに捕まってしまった。セーフティゾーンへとコースアウトしてしまったが、幸いにも簡単にコース復帰を果たすことが出来、タイムのロスもほとんど無かった。皆と同様に、刻々と変わるコースコンディションにプログラムの消化を妨げられた１日だった」

高橋敬三　：　技術コーディネーション担当ディレクター　
「両セッション共に、途中で雨が降る難しいプラクティス初日となった。その中で、良い条件を見つけ、クリスチアーノ・ダ・マッタがトップタイムをマークしてくれた。しかし、タイヤ選択に関しては、他チーム同様に悪天候の影響で、充分なデータが取れたとは言えず、明日午前中のプラクティスで再度、評価、選択を行う」