2004年09月10日(金)

Ｆ１第１５戦イタリアＧＰ公式練習　先週の合同テストに続きデータ収集

Ｒ．ブリスコが１２番手、Ｒ．ゾンタが１４番手。Ｏ．パニスは、リアに不調を抱え１８番手

２００４年９月１０日（金）（イタリア・モンツァ発）

Ｆ１世界選手権第１５戦イタリアＧＰの公式練習が、イタリア・ミラノ郊外のモンツァ・サーキットで開始された。

パナソニック・トヨタ・レーシングは、オリビエ・パニスとリカルド・ゾンタに加え、サードドライバーのライアン・ブリスコが３台体制で公式練習初日でのデータ収集とセットアップを開始した。

午前１１時から１時間行われた公式練習１回目は、雲ひとつない、気温２４度、路面温度２８度、湿度５２％という爽やかな秋空の下で開始され、オリビエ・パニスが１分２２秒４８７で１５番手。リカルド・ゾンタは１分２２秒６０７で１６番手、ライアン・ブリスコは１分２２秒８１５の１７番手。その後、２時間のインターバルを挟んで午後２時から１時間行われた公式練習２回目は、気温２７度、路面温度３９度、湿度４０％というコンディションで行われ、ライアン・ブリスコが１分２２秒１９７の１２番手。リカルド・ゾンタは１分２２秒２９８の１４番手。オリビエ・パニスは、リアのバイブレーションを抱え、１分２２秒８１３の１８番手となり、明日午前中に行われる公式練習３回目、４回目と、午後の予選へと臨むこととなった。

リカルド・ゾンタ　：　カーナンバー１６　シャシー：ＴＦ１０４／１０Ｂ
　　公式練習１回目：　１６番手　１分２２秒６０７（トップと２．０８１秒差）　　１０周
　　公式練習２回目：　１４番手　１分２２秒２９８（トップと１．４５２秒差）　　２２周
「先週のモンツァ合同テストに参加したこともあり、今日の公式練習も効率よく作業を続けることが出来た。合同テストでは、多岐にわたるテストを行ったが、それほど車のバランスへと取り組んだわけではなかった。しかし、今日の公式練習はセットアップも上手く行き、バランスも満足の行くものとなった。また、いつも通り、ミシュランタイヤの比較を行い、予選用と決勝レース用のタイヤを選択することが出来た。良い初日となり、週末へと成果を上げることが出来た」

オリビエ・パニス　：　カーナンバー１７　シャシー：ＴＦ１０４／０９Ｂ
　　公式練習１回目：　１５番手　１分２２秒４８７（トップと１．９６１秒差）　　　８周
　　公式練習２回目：　１８番手　１分２２秒８１３（トップと１．９６７秒差）　　１５周
「リアからバイブレーションが出てしまい、ブレーキペダルの不調もあって、決して良い初日とは言えなかった。残念ながら、セッション中に、原因の究明は出来なかったが、何とか、いつもの金曜日のプログラムをこなすために努力した。我々は、早急にデータ解析を行い、対策を講じなくてはならない。今日、失ってしまった時間を、明日午前中の公式練習で取り戻さなければならない」

ライアン・ブリスコ　：　カーナンバー３８　シャシー：ＴＦ１０４／０７
　　公式練習１回目：　１７番手　１分２２秒８１５（トップと２．２８９秒差）　　２１周
　　公式練習２回目：　１２番手　１分２２秒１９７（トップと１．３５１秒差）　　３５周
「今日の成果に、とても満足している。公式練習１回目では、セットアップに多少苦しんだが、昼食の時間も惜しんで改良してくれたチームスタッフのお陰で、午後の公式練習２回目は、最初から調子が良くなり、ロングランのセットアップも行うことが出来た。先週のモンツア合同テストの成果と共に、今週末の戦果を期待している」

マイク・ガスコイン　：　シャシー部門　テクニカルディレクター
「明暗を分けた週末のスタートとなった。ライアン・ブリスコは、いつも通り、２種類のミシュランタイヤを評価するプログラムを順調にこなし、満足のいくバランスも見つける素晴らしい仕事をこなした。しかしながら、オリビエ・パニスは、午前、午後、両方の公式練習で、リアからのバイブレーションに悩まされ、原因を特定出来なかった。我々は、明日朝までに、原因を究明し、対策を施すが、全体的に見れば、ロングランのデータからも、今週末へと、強力な戦闘力を備えていると思われる」

高橋敬三　：　技術コーディネーション担当ディレクター　
「オリビエ・パニスは、リアのバイブレーションを抱えてしまい、満足に走れず、修復して明日に備えることになったが、他の２人が走り込み、タイヤ選択のためのデータを十分に取ることが出来た。また、ロングランのタイムも安定しており、明日午前中の公式練習で総仕上げを行い、午後の予選へと臨む」