2004年10月14日(木)

今季最終戦ブラジルＧＰと来シーズンへ向けＦ１ヘレス合同テストに参加

Ｒ．ゾンタ、Ｒ．ブリスコに加えＴＤＡから平中克幸とＦ．ペレラもサーキット走行初体験

２００４年１０月１４日（木）（スペイン・ヘレス発）

今季最終戦ブラジルＧＰを来週末に控え、スペインのヘレス・サーキットでＦ１ヘレス合同テストが行われた。

パナソニック・トヨタ・レーシングは、１２日（火）から１４日（木）までの３日間、テストに参加した。次戦ブラジルＧＰでは、ヤルノ・トゥルーリと共に母国グランプリを戦うこととなったリカルド・ゾンタが、３日間を通してテストを実施。もう１台のＴＦ１０４で、テストドライバーのライアン・ブリスコが１４日（木）に走行。若手ドライバー育成プログラム、ＴＤＡ（トヨタ・ドライバーズ・アカデミー）からフランク・ペレラと平中克幸の２人が、１２日（火）、１３日（水）の各々、Ｆ１カーでのサーキット走行を初体験した。

リカルド・ゾンタ　：ＴＦ１０４／０２　ベストラップ：１分１６秒９９５　周回数２０７周
「合同テスト初日は、ステアリングまわりの調整と電気系のテストを行い、来シーズンへ向けて、新たな改良点を見つけるとともに、改善を進めるために何回と無く走行を繰り返した。水曜日は、タイヤのテストに集中し、来週に迫ったブラジルＧＰと来シーズンへ向けての評価を行い、成果を得ることが出来た。木曜日には、さらにタイヤのテストを続行するとともに、電気系のセットアップも行った。また、次戦ブラジルＧＰで私の担当エンジニアとなる、レミ・デコルツァントとの仕事に慣れる良いチャンスとなった。このヘレスでのテストを終え、自宅のあるブラジルのクリチバへと帰り、来週の水曜日には、今年最後のレースを戦うためにサンパウロへ向かう」

ライアン・ブリスコ　：ＴＦ１０４／０３　ベストラップ：１分１８秒０３２　周回数５９周
「木曜日の朝からブレーキ・ダクトと、ウィングのテストを行った。ランチ前に、エンジンに問題を抱え、一時走行を中断したが、順調にテストプログラムをこなすことが出来た。午後には、来シーズンへ向けてのタイヤ評価テストを行ったが、これは、とても興味深いテストであった。来週月曜日には、サード・ドライバーとしての任務の待つ、サンパウロへと向かう。ブラジルＧＰ後は、しばらくの休暇を取り、１１月末からのテスト再開へと備える」

フランク・ペレラ　：ＴＦ１０４／０３　ベストラップ：１分１９秒６９５　周回数７２周
「Ｆ１カーを運転することを夢見ていたので、火曜日は、本当にエキサイティングな１日となった。２週間前に、イタリアのバイラノ・サーキットでＦ１カーのテストを行ったが、直線だけの走行であり、サーキットにおいて、Ｆ１カーをコントロールし、スピードを体感するのは初めてだった。Ｆ３とは、ブレーキもコーナリングスピードも大きく異なり、首への負担となる強烈なＧのかかり具合で、それを実感出来た。ヘレス・サーキットは、初めてだったが、起伏も多く、そう簡単なサーキットではなかった｡とはいえ､大きな問題も無くホイールとショックアブソーバーのテストなどを行いながら、１日を終えることが出来、多くを学べ、チームに少しでも役立てたことに満足している。もし、チャンスがあれば、さらにＦ１カーのテストに参加したいが、まだ、私のＦ３のシーズンは終わっていない。このヘレスから、ドイツのオーシェルスレーベンに飛び、残されたマカオとバーレーンのＦ３レースのために２日間のテストを行う」

平中克幸　：ＴＦ１０４／０３　ベストラップ：１分２０秒８６６　周回数５１周　
「水曜日は、初めてＦ１カーをサーキットでドライブすることになり、本当に楽しむことが出来た。２年前に、Ｆ１カーをドライブするという野心を抱いてヨーロッパへとやってきて、その夢が叶った。Ｆ１カーには徐々に慣れていく必要があったので、それほどハードに攻めることはしなかった。しかし、素晴らしい時間を過ごし、ブレーキ・ダクトと空力に関するプログラムを完了することが出来た。２週間前に行われたバイラノ・サーキットでの直線テストで、Ｆ１カーのギアシフトやクラッチ、スロットルやブレーキに関しては既に学んでいたが、Ｆ１カーでコーナーを走り抜けることは全く新しい体験だった。低速セクションでは問題なく走れるようになったが、高速コーナーには慣れる必要がある。それは、私の知っているＦ３でのＧとは全く別物だ。バイラノ･サーキットでのテストの後、ホッケンハイムでＦ３をドライブしたとき、非常に遅く感じられ、また、ブレーキをとても早くかけなければならなかった。しかし、今回実際にＦ１カーをドライブするチャンスを得て、Ｆ１が肉体的及び精神的に、とてもハードなものだということを実感させられた」