2004年10月22日(金)

Ｆ１第１８戦ブラジルＧＰ　今季最終戦に向けて公式練習を開始

母国レースに燃えるＲ．ゾンタと、Ｊ．トゥルーリ、Ｒ．ブリスコの３台でセットアップ

２００４年１０月２２日（金）（ブラジル・サンパウロ発）

Ｆ１世界選手権第１８戦ブラジルＧＰの公式練習が、ブラジル・サンパウロ郊外のインテルラゴス・
サーキットで開始された。

公式練習１回目は、午前１１時から１時間にわたって、気温２４度、路面温度４０度、湿度６０％というコンディションの下で開始された。パナソニック・トヨタ・レーシングは、ヤルノ・トゥルーリとリカルド・ゾンタに加え、サード・ドライバーのライアン・ブリスコが３台体制で臨んだ。公式練習１回目では、ライアン・ブリスコがトップのＪ．モントーヤに０．０６７秒差の１分１２秒６１４で２番手。前戦、日本ＧＰに続き、新規加入後２戦目となるヤルノ・トゥルーリが、１分１３秒５１２の７番手。母国レースに燃えるリカルド・ゾンタは１分１４秒２０７で１５番手のタイムを刻んだ。

その後、２時間のインターバルを挟んで午後２時から１時間行われた公式練習２回目は、初夏の強烈な太陽が照り付ける中、気温２４度、路面温度４０度、湿度６８％のコンディションで行われ、ライアン・ブリスコが１分１２秒２０９の９番手、リカルド・ゾンタが１分１２秒３４７の１４番手、ヤルノ・トゥルーリが１分１２秒５４５の１６番手であった。

リカルド・ゾンタ　：　カーナンバー１７　シャシー：ＴＦ１０４／０９Ｂ
　　公式練習１回目：　１５番手　１分１４秒２０７（トップと１．６６０秒差）　　　１４周
　　公式練習２回目：　１４番手　１分１２秒３４７（トップと１．１８１秒差）　　　３０周
「母国ブラジルに戻り、インテルラゴス・サーキットを走れることは感慨深い。いつも通り、初日のサーキットはとても埃っぽく、滑りやすく、片輪を埃に乗せてアタックすると、いとも簡単にスピンをしてしまう。今日の２回のセッションで、改善を施したが、明朝へとさらに改善案の持ち合わせもある。我々が、先週のＦ１ヘレス合同テストで得た成果は有益で、とくにタイヤ選択へと役立った。週末へと手応えは得られた」

ヤルノ・トゥルーリ　：　カーナンバー１６　シャシー：ＴＦ１０４／１０Ｂ
　　公式練習１回目：　　７番手　１分１３秒５１２（トップと０．９６５秒差）　　　１５周
　　公式練習２回目：　１６番手　１分１２秒５４５（トップと１．３７９秒差）　　　３６周
「有意義な１日だった。多くの周回を重ね、全くトラブル無しに、２種類のミシュラン・タイヤを比較することが出来た。ラップタイムでは、あまり良くはないが、ニュー・タイヤを装着して最初の周回で全ての作業を完結しなかっただけであり、とてもバランスは良く、今日の成果に満足している。明日、さらに、パフォーマンスを発揮するために頑張る」

ライアン・ブリスコ　：　カーナンバー３８　シャシー：ＴＦ１０４／１１Ｂ
　　公式練習１回目：　　２番手　１分１２秒６１４（トップと０．０６７秒差）　　　２５周
　　公式練習２回目：　　９番手　１分１２秒２０９（トップと１．０４３秒差）　　　３４周
「今日の公式練習初日の成果に満足している。多くの周回を行い、我々のプログラムの全てを、遂行することが出来た。タイヤのテストと異なったダウンフォースを試し、今週末へと煮詰めを行った。パフォーマンスは、満足のいくもので、インテルラゴス・サーキットをＦ１カーで走るのが、こんなに楽しいものだとは思わなかった」

マイク・ガスコイン　：　シャシー部門　テクニカルディレクター
「我々は、３台で１５０周も走り込み、公式練習初日を意義あるものに出来た。ただ、唯一の問題と言えば、コース上の混雑だが、これは、インテルラゴス・サーキットのような短距離サーキットでは、仕方の無いことだ。ライアン・ブリスコは、通常の金曜日と同様に着実にロングラン・プログラムをこなし、さらに、性能評価のための短い走行も行うなど、成果をあげた。我々は予選と決勝レースを見据えており、僅差のラップタイムは、好結果への可能性を秘めている。総じて今週末へと確信の持てる公式練習初日であった」

高橋敬三　：　技術コーディネーション担当ディレクター　
「１年半振りのインテルラゴス・サーキットとなったが、３台で、しっかりとレースへ向けてのセットアップと、タイヤ選定のためのデータ収集が出来た。１秒の間に１３台が入る僅差であり、順位的には中盤に位置したが、決勝レースへ向けてのロングラン走行では、とても安定している。明日の予選アタックへと、さらに向上の余地があるので、セットアップを煮詰める」