2004年10月23日(土)

ブラジルＧＰ予選　今季最終戦へと僅差の予選タイムアタック

Ｊ．トゥルーリが９番手、母国ファン期待のリカルド・ゾンタは１４番手グリッドから決勝へ

２００４年１０月２３日（土）（ブラジル・サンパウロ発）

Ｆ１世界選手権第１８戦ブラジルＧＰの公式練習３回目と４回目に続き、公式予選が行われた。

通常のＦ１ＧＰよりも１時間早く、午前８時から行われた公式練習３回目は、セッション５分後に、コース内に犬が進入するという珍事で、一時赤旗中断。４５分間の予定が、都合２０分間に短縮されて行われた。この公式練習３回目では、ヤルノ・トゥルーリが、１分１２秒２６３で１１番手。リカルド・ゾンタが１分１３秒０２５で１５番手。午前９時１５分から４５分間の予定で行われた公式練習４回目は、セッション終了２分前にＭ．シューマッハー（フェラーリ）のクラッシュから赤旗中断で終了。リカルド・ゾンタが１分１１秒６８８で１４番手。ヤルノ・トゥルーリが、１分１１秒７１１で１５番手となり、午後の予選へと臨むことになった。

午後１２時から行われた公式予選１回目は、薄曇のはっきりしない空模様の下、気温２８度、路面温度４２度、湿度５５％のコンディションで始められた。前戦日本ＧＰの決勝レース成績順で、１１番目にコースインしたヤルノ・トゥルーリは１分１０秒４７８で１０番手。前戦日本ＧＰで勇退したオリビエ・パニスに替わり母国ＧＰへの出場となったリカルド・ゾンタは、２０番目にコースインし、１分１１秒３１５で１５番手。その後、午後１時から行われた決勝グリッドを決める予選２回目は、予選１回目の計測タイムの逆順でタイムアタック。６番目にコースインしたリカルド・ゾンタは、１分１１秒９７４で予選１５番手。その後１１番目にコースインしたヤルノ・トゥルーリは、１分１１秒４８３を記録し予選１０番手となった。しかし、予選８番手となったＭ．シューマッハー（フェラーリ）がエンジンの交換をしたために、競技規則から明日の決勝スターティンググリッドが１８番手となり、ヤルノ・トゥルーリが９番手グリッドから、リカルド・ゾンタは１４番手グリッドから決勝レースへ挑むこととなった。

ヤルノ・トゥルーリ　：　カーナンバー１６　シャシー：ＴＦ１０４／１０Ｂ
　　予選１回目：１０番手　１分１０秒４７８（トップと０．６５６秒差）
　　予選２回目：１０番手　１分１１秒４８３（トップと０．８３７秒差）　
　　スターティンググリッド：９番手
「予選でパフォーマンスが発揮出来たことに満足している。ＴＦ１０４Ｂのバランスは良く、納得行くタイムアタックとなった。持てる力を発揮出来たと思っている。公式練習でのロングランも安定しているので、決勝レースには自信がある。ただ、明日の天候と気温の変化も気にかかるが、上位チームとは、僅差であり、十分に戦える」

リカルド・ゾンタ　：　カーナンバー１７　シャシー：ＴＦ１０４／０９Ｂ
　　予選１回目：１５番手　１分１１秒３１５（トップと１．４９３秒差）
　　予選２回目：１５番手　１分１１秒９７４（トップと１．３２８秒差）
　　スターティンググリッド：１４番手
「今朝の公式練習でのバランスには満足していたが、あまりに、車体底面がコースに接触するために、改善が必要となった。しかし、アンダーステアの傾向が強くなってしまい、予選２回目までに、その問題を解決するには、遅すぎた。タイムアタックでは、特に低速コーナーでアンダーステアが出てしまい、ラップタイムを縮めることが出来なかった。母国ブラジルのファンを前にして、残念ではあったが、まだ週末が終わったわけではない。明日の決勝レースでは、声援に応えてポイントの獲得を目指す」

マイク・ガスコイン　：　シャシー部門　テクニカルディレクター
「複雑な予選となった。リカルド・ゾンタは、両方の予選セッション共にアンダーステアに見舞われ、燃料搭載状態でも改善出来なかった。しかし、ヤルノ・トゥルーリは、バランスにも恵まれ、予選トップ１０に食い込んでくれた。我々は、ロングランの手応えからも、戦闘力を発揮出来るはずだ。選手権ポイントの順位を上げるためにも、明日の決勝レースでは、ポイントを獲得せねばならず、それが可能だと確信している」

高橋敬三　：　技術コーディネーション担当ディレクター　
「非常に僅差の予選となったが、ヤルノ・トゥルーリは、全力でミス無くタイムアタックし、トップ１０に入ってくれた。リカルド・ゾンタは、多少アンダーステア気味で、タイムを若干ロスしたが、決勝レースでは、十分に戦えるタイム差といえる。明日は、ロングランのセットアップも万全なので、２台共にポイントを獲得して、シーズンを悔いなく締めくくりたい」