2009 第2戦 マレーシアGP
春のアジアラウンドはマレーシアから
開幕戦から1週間後に行われる第2戦の舞台は、マレーシアのセパン・サーキット。常設サーキットとしてはここがシーズン初戦になる。毎年、高温多湿の厳しい条件で戦うことになるが、今年は開幕戦オーストラリアGPと同じくレース開始時刻が午後5時に変更されたため(昨年は午後3時スタート)、暑さの点ではやや凌ぎやすいか。ただし高速コーナーが多いためドライバーへの横Gの負荷は相変わらず。シーズン序盤だけにクルマの信頼性とドライバーのスタミナが鍵になるだろう。近代的なこのサーキットでは以前からバックストレートエンドなどで追い越しシーンが多く見られたが、追い越しを増やす狙いでレギュレーションが改訂された今年はさらなるレースの盛り上がりが期待される。2005年の表彰台をはじめ、毎年ポイントを獲得するなど、このコースと相性がいいヤルノの走りに注目。
セパン・インターナショナル・サーキット
周回距離 | : 5.543 km |
レース距離 | : 310.408 km |
周回数 | : 56周 |
Jalan Pekeliling, 64000KLIA, Selangor, Malaysia 電話 : (+603) 87782200 Fax : (+603) 87831000 URL : www.malaysiangp.com.my |
年 月 日 | 現地時間 ( 日本時間 [+1H] ) | |
2009年4月3日(金) | 10:00 - 11:30 ( 11:00 - 12:30 ) | フリー走行 1フリー走行 1 |
14:00 - 15:30 ( 15:00 - 16:30 ) | フリー走行 2フリー走行 2 | |
2009年4月4日(土) | 14:00 - 15:00 ( 15:00 - 16:00 ) | フリー走行 3フリー走行 3 |
17:00 ( 18:00 ) | 予選予選 | |
2009年4月5日(日) | 17:00 ( 18:00 ) | レースレース |
昨年のレース
2008年3月23日、第2戦マレーシアGP決勝が行われた。ティモは10番手、そしてヤルノは3番手という好位置からスタート。ヤルノはスタート直後に順位を落としたものの、その後ピットストップで前車をかわすなどして順位を上げ、最後はマクラーレンの1台を抑えて4位入賞を達成。チームにシーズン初ポイントをもたらした。ティモは1周目に後続車から追突され、リタイヤとなった。
順位 | ドライバー | チーム |
1 | K・ライコネン | スクーデリア・フェラーリ・マールボロ |
2 | R・クビサ | BMWザウバーF1チーム |
3 | H・コバライネン | ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス |
4 | J・トゥルーリ | パナソニック・トヨタ・レーシング |
未完走 | T・グロック | パナソニック・トヨタ・レーシング |
最速ラップ : N・ハイドフェルド ( 1:35.366 )
順位 | ドライバー | チーム |
1 | F・マッサ | スクーデリア・フェラーリ・マールボロ |
2 | K・ライコネン | スクーデリア・フェラーリ・マールボロ |
3 | H・コバライネン | ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス |
5 | J・トゥルーリ | パナソニック・トヨタ・レーシング |
10 | T・グロック | パナソニック・トヨタ・レーシング |