NASCAR NEXTEL CUP SERIES 第21戦 Pennsylvania 500

　8月5日（日）米国東部ペンシルバニア州ロングポンドのポコノ・レースウェイでNASCARネクステル・カップ・シリーズ第21戦「Pennsylvania 500」が行われた。独特のトライアングル形状の2.5マイルオーバルでは、6月に第14戦が行われており、同コースでは今季2度目の開催となる。
　3日（金）に行われた予選では、Ｄ．ブレイニーが"トヨタ カムリ"勢最上位の19番手を確保。Ｂ．ヴィッカーズが28番手、Ｄ．ロイティマン31番手、Ｍ．ウォルトリップ39番手、Ｄ．ジャレット40番手、そして最後尾43番手にＪ．メイフィールドが入り、"トヨタ カムリ"は第16戦インフィニオンに次いで2度目、オーバルではこれまでで最多となる、6台が決勝進出を決めた。
　5日（日）午後2時20分、2.5マイルオーバルを200周（500マイル・約800km）して競われる決勝レースのスタートが切られた。
　19番手からスタートしたＤ．ブレイニーは、レースを通してトップ20圏内でのバトルを展開。ハンドリングに苦しみながらも長丁場のレースを戦い抜き、"トヨタ カムリ"勢最上位の20位でフィニッシュした。
　28番手スタートのＢ．ヴィッカーズは、やはりトップ20圏内に浮上してレースを戦っていたが、180周目の多重クラッシュに巻き込まれ、車体前部とステアリングにダメージを受けてしまった。その後も何とかレースを続行したものの、29位に終わった。
　最後尾43番手からレースに挑んだＪ．メイフィールドは追い上げたが31位。40番手スタートから中団グループへ浮上し、勝負強さを見せたベテランＤ．ジャレットは、レース中盤に燃料ポンプのトラブルに見舞われ、修復のために長いピットインを余儀なくされてしまった。少しでも多くのポイントを獲得すべく、レースへ復帰したＤ．ジャレットであったが、42位でレースを終えた。Ｄ．ロイティマンも燃料ポンプトラブルに見舞われ41位。Ｍ．ウォルトリップはメカニカルトラブルのために38位でレースを終えた。

　次戦第22戦は8月12日（日）米国東部ニューヨーク州ワトキンスグレンに位置するロードコース、ワトキンスグレン・インターナショナルで開催される。

ドライバー Ｄ．ブレイニー：
「まずまずの一日だった。今日我々が持っていた力を考えれば順当な結果だ。我々はレース全体を通して15位から20位あたりで戦いを繰り広げており、それ以上の順位を狙うのは無理だった。ハンドリング面で若干苦戦を強いられており、また、ストレートの長いこのコースではもっとパワーが必要だった。まだ改良すべき点は多く残っており、更なる戦闘力アップを目指して努力を続ける」

　8月4日（土）カナダ・ケベック州モントリオールのジル・ビルヌーブ・サーキットで、NASCARブッシュ・シリーズ第23戦「NAPA Auto Parts 200」が行われた。既にメキシコでアメリカ国外のレースを行っているNASCARではあるが、カナダでのシリーズ戦は初開催。また、初のカナダ戦が行われるジル・ビルヌーブ・サーキットは、Ｆ１も開催されるロードコースであり、NASCARならではのロードコース・スペシャリストや、カナダ出身ドライバーが数多くスポット参戦することとなった。

　"トヨタ カムリ"勢は、レギュラーのＤ．ロイティマンとＪ．リフラーに加え、地元カナダ・オンタリオ州出身のロードレースドライバー、Ｊ．グラハムが3台目のステアリングを握ることとなった。

　初開催ということもあり、2日（木）と3日（金）には4回にわたって公式練習が行われ、4日（土）決勝に先立ち、正午から予選が行われた。予選では、Ｊ．リフラーが18番手、Ｄ．ロイティマンが29番手、地元ドライバーＪ．グラハムは32番手から決勝へと臨んだ。

　午後３時、15のコーナーを持つ2.709マイルのロードコースを75周(203マイル：約320km)で競われる決勝レースがスタート。29番手スタートのＤ．ロイティマンは、経験の少ないロードコースでのレースながら、粘り強い走りで着実にポジションをアップ。見事９位でチェッカーを受け、記念すべきカナダ初のNASCARレースで"トヨタ カムリ"はトップ10フィニッシュを果たした。 　一方、18番手グリッドを獲得していたＪ．リフラーは、金曜日にエンジン交換を行ったため、最後尾からのスタートとなったが、追い上げて19位でフィニッシュした。地元Ｊ．グラハムは32番手スタートから、23位までポジションを上げてレースを終えた。

　次戦第24戦は8月11日（土）、ニューヨーク州のワトキンスグレン・インターナショナルで、ネクステル・カップとの併催で行われ、ブッシュ・シリーズは２戦連続でロードコースでのレース開催となる。

ドライバー　Ｄ．ロイティマン：
「我々は最後まで走り切ることが出来た。とにかく接触を避け、コース上に留まっていることを心がけた。一度だけ、他車を先行させようとしたときに接触を喫してしまった。それを除けば大きなトラブルのないレースだった。ただ、レース中は好調だったが、イエローコーションが出て低速走行を余儀なくされると、シフト操作が困難になった。このシフトトラブルはイエローコーション下のみで発生し、レースが再開されると症状は出なくなるので、若干混乱した。とはいえ、チームは素晴らしい仕事をしてくれて、"トヨタ カムリ"も速く、私自身も今日多くを学んだ。そして、最後にトップ10フィニッシュを果たすことが出来、良い一日であった」