NASCAR NEXTEL CUP SERIES 第29戦 LifeLock 400

　9月30日（日）米国中部カンザス州カンザスシティのカンザス・スピードウェイでNASCARネクステル・カップ・シリーズ第29戦「LifeLock 400」が行われた。

　28日（金）午後３時から行われた予選では、Ｍ．ウォルトリップが11番手、Ｄ．ジャレットが13番手、Ｄ．ロイティマン25番手、Ｊ．メイフィールド26番手、Ｄ．ブレイニーが最後尾43番手グリッドとなり、５台の"トヨタ カムリ"が決勝へと進むこととなった。

　30日（日）午後１時過ぎに、1.5マイルのＤ型オーバルを267周（400マイル：約640km）で競われる決勝レースがスタートした。しかし、レースが始まって間もなく、雨が降り始め、イエローコーション。ここでほとんどが給油ピットインに入る中で、コースに残ったＤ．ブレイニーが首位に立ち、リードラップを獲得した。その直後、雨は強さを増し、スタート後僅か16周でレースは赤旗中断。45分ほどの中断を経て、レースは再開された。
　レース再開直後にピットインし、再び後方へとポジションを落としたＤ．ブレイニーだったが、前日行われた最後の公式練習で６番手タイムをマークするなど調子を上げて来ており、この日も好調。猛烈な勢いで順位を上げ、中盤にはトップ10圏内でバトルを展開。トップ５にもたびたび食い込む活躍を見せた。
　レースが中盤に入ると、空には雷鳴が轟き、再び雨が降り始めて、149周目には２度目の赤旗中断。この中断は２時間以上に渡ったが、天候は回復し、午後６時過ぎにレースは再開された。
　上位を走っていたＤ．ブレイニーだったが、赤旗中断の直前にピットインを行うという不運で、再スタート時には28位まで後退。しかし、再び果敢に追い上げを見せ、日没のために210周に短縮されたレースを、"トヨタ カムリ"勢最高位の15位でフィニッシュした。
　Ｊ．メイフィールドが22位、Ｄ．ジャレット26位、Ｍ．ウォルトリップ30位、Ｄ．ロイティマンは31位に入り、レース中断時間を含め合計６時間に渡る長いレースで、"トヨタ カムリ"は５台全車が完走を果たした。

　次戦第30戦は10月７日（日）米国南部アラバマ州タラデガのタラデガ・スーパースピードウェイで行われる。

ドライバー Ｄ．ブレイニー：
「我々の"トヨタ カムリ"は本当に好調だった。そして、着実にポジションを上げて行った。多くのライバルカーと同様にピットインし、給油を行ったが、その直後に２度目の降雨に見舞われ、赤旗中断となり、若干ポジションを落としてしまった。我々の"トヨタ カムリ"はスタートからとても良い状態で、レース中盤では本当に速かった。今日は、レースを通じて多くの調整を行う必要はなく、安定した速さでレースを戦うことが出来た」

　9月29日（土）カンザス・スピードウェイで、NASCARブッシュ・シリーズ第30戦「Yellow Transportation 300」が行われた。

　29日（土）午前10時から予選が行われ、Ｂ．ヴィッカーズが10番手、Ｊ．リフラーが17番手、今季４度目のブッシュ・シリーズ参戦となったＴ．ボダインが28番手、Ｄ．ロイティマンが31番手から決勝レースへと臨んだ。

　続いて午後２時半過ぎに1.5マイルオーバルを200周（300マイル：約480km）で競われる決勝レースがスタート。　10番手からスタートを切ったＢ．ヴィッカーズは順調にポジションを上げ、上位争いを展開。97周目に首位に浮上すると、31周に渡ってレースをリードした。しかし、128周目のピットインで大きく遅れ、20位までポジションを後退。その後再び追い上げを見せたＢ．ヴィッカーズは、"トヨタ カムリ"勢最高位の９位でフィニッシュし、今季のブッシュ・シリーズ参戦６戦中、３度目となるトップ10フィニッシュを果たした。
　一方、28番手スタートのＴ．ボダインも中盤までにはトップ10圏内に浮上。14位でチェッカーを受け、今季４戦目のブッシュ・シリーズで、４戦共にトップ20フィニッシュを果たしている。また、31番手からスタートを切ったＤ．ロイティマンは17位でフィニッシュ。 17番手スタートからトップ20圏内でのレースを戦っていたＪ．リフラーは、98周目に他車と接触、スピンを喫し、レースを継続したものの21位に終わった。

　次戦第31戦は10月12日（金）、米国東部ノースカロライナ州シャーロットのローズ・モーター・スピードウェイで行われる。

ドライバー　Ｂ．ヴィッカーズ：
「我々の"トヨタ カムリ"は素晴らしかった。しかし、残念ながらピットストップを失敗してしまった。残り70周あまりというところで、首位でピットに入ったが、ピットアウトした時には20位まで落ちてしまっていた。クルーは今日ずっと良い仕事をしてくれた。その１回を除けば、ピット作業は上手く行った。最も重要なピットストップでミスをしてしまったが、我々は首位を走っており、プレッシャーも大きかった。正確には何が起こったのかわからないが、あのピットインで多くのポジションを失ってしまった」