NASCAR SPRINT CUP SERIES 第15戦 LifeLock 400

　NASCARスプリント・カップ・シリーズ第15戦「LifeLock 400」が6月15日（日）米国北東部ミシガン州ブルックリンのミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催された。

　13日（金）に予定されていた予選は、降雨のために中止となり、規則に則り、現時点でのポイントランキングで予選グリッドが決定された。その結果、カイル・ブッシュがポールポジションを獲得。デニー・ハムリンが5番手、トニー・スチュワートが12番手となり、10台の"トヨタ カムリ"が決勝に出場することとなった。

　15日（日）午後2時19分に2マイルオーバルを200周（400マイル：約640km）で競われる決勝レースのスタートが切られた。ポールポジションのKy．ブッシュを先頭に、上位陣は順当なスタート。後方では、18番手グリッドのブライアン・ヴィッカーズが序盤から好走を見せ、10周目に7位、20周目には3位までポジションをアップ。25周目に、2位走行中のKy．ブッシュを捉えると、34周目にはついにトップに立った。
　レースはグリーン下でのピットストップが繰り返される展開となったが、ヴィッカーズとKy．ブッシュは常にトップ5圏につけ、上位争いを繰り広げた。
　残り20周を切った時点で、各車燃料が厳しくなり、グリーン下で次々に給油のためにピットイン。めまぐるしく順位が入れ替わる状況となった。
　しかし、ゴール目前の198周目にこの日6度目のイエローコーションが出されると、最後の2周へ向けて各車はピットインし、給油とタイヤを交換。201周目に"グリーン・ホワイト・チェッカー"の再スタートが切られたが、翌周、ファイナルラップにもクラッシュが発生。イエローコーションのままレースは終了することとなった。
　"トヨタ カムリ"勢は常に首位を争ったヴィッカーズが最上位の4位でフィニッシュ。2位に入った前戦ポコノに引き続き、2戦連続でのトップ5フィニッシュを果たした。追い上げたスチュワートが5位。Ky．ブッシュは最後のピットインでポジションを落とし、13位フィニッシュとなったが、ドライバーズランキングでの首位の座は守った。

　次戦第16戦は6月22日（日）米国西部カリフォルニア州ソノマのロードコース、インフィニオン・レースウェイで開催される。

ドライバー ブライアン・ヴィッカーズ：
「我々の"トヨタ・カムリ"は一日を通して絶好調だった。特にロングランでは素晴らしく速く、最後まで勝てるレースカーだと感じていた。チームとトヨタを本当に誇りに思う。残念ながら、終盤のイエローで勝利は叶わなかったが、チームにとっても良い一日だったと思う」

　6月14日（土）米国中東部ケンタッキー州スパルタのケンタッキー・スピードウェイでNASCARネイションワイド・シリーズ第16戦「Meijer 300」が開催された。

　14日（土）決勝を前に、午後5時から予選が行われ、デビュー3戦目となるルーキー ジョーイ・ロガーノが前戦に続き2戦連続でのポールポジションを獲得。今大会も3カテゴリー全てに参戦するカイル・ブッシュはミシガンで行われたクラフツマン・トラック・シリーズ決勝に出場しており、予選に出走することが出来なかったため、ジェレミー・クレメンツが18号車を駆り、7番手。ジェイソン・リフラーが10番手につけ、7台の"トヨタ カムリ"全車がトップ14内での予選通過を果たした。

　午後8時、超満員の観客が見守る中で、1.5マイルオーバルを200周（300マイル：約480km）で競われる決勝レースがスタート。ポールポジションのロガーノは順当なスタートで序盤戦、首位をキープした。
　一方、予選と決勝でドライバーを交代したことで、最後尾からのスタートとなったKy．ブッシュは、1周目に25位まで一気にポジションをアップ。その後も猛烈な追い上げを見せ、31周目には3位、38周目には2位走行中のロガーノもかわし、40周目に首位に立った。
　中盤戦はKy．ブッシュが独走を続け、ロガーノがこれを追う展開となったが、146周目、猛追を続けたロガーノがついにKy．ブッシュをパス。2台は激しい首位争いを展開した。しかし、163周目、ロガーノを追っていたKy．ブッシュは第2ターンでスピンを喫し、壁に激しくクラッシュ。無念のリタイアとなってしまった。
　その後、ロガーノは後続を大きく引き離し、トップでチェッカー。ネイションワイド・シリーズデビュー3戦目にして、ポール・トゥ・ウィンでの初優勝を飾った。18歳と21日での優勝は、同シリーズでの最年少優勝記録を更新するものとなった。
　3位には、終盤素晴らしい追い上げを見せたマイク・ウォレスが入った。

　次戦第17戦は6月21日（土）米国北部ウィスコンシン州ウェストアリスのザ・ミルウォーキー・マイルで行われる。

ドライバー　ジョーイ・ロガーノ：
「素晴らしい気分だ。チームとトヨタ、スポンサーにはいくら感謝してもし足りない。今朝走り始めたばかりの時は、望み通りのレースカーではなかった。しかし、チームクルーが諦めずに懸命な作業を続け、全てを変更してくれた。レースがスタートするときには どうなるのか分からなかったが、走り始めて、好調だということが分かった。カイル（・ブッシュ）のクラッシュは残念だったが、彼が走り続けていたとしても、我々の"トヨタ カムリ"は、彼を抑え続けることが出来たと思う。最後の20周は、グリーンが続くことを祈っていた。ホワイトフラッグが振られた後、ファイナルラップはただクルージングするだけで良かった。本当に嬉しい」

　NASCARクラフツマン・トラック・シリーズの第10戦「Cool City Customs 200」が、6月14日（土）にミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催された。

　14日（土）午前10時半から予選が行われ、マイク・スキナーが"トヨタ タンドラ"での自身30回目となるポールポジションを獲得。トッド・ボダインが3番手、スコット・スピードが5番手、カイル・ブッシュが6番手、ジャスティン・マークスが7番手、ジョニー・ベンソンが8番手と予選トップ8に6台の"トヨタ タンドラ"が入り、決勝へと臨んだ。

　午後2時半に2マイルオーバルを100周（200マイル：約320km）で競われる決勝レースがスタート。ポールポジションのスキナーは1周目にバランスを崩し、ハーフスピン。なんとか立て直したものの、ポジションを落としてしまった。
　これをかわし、首位に立ったのは、3番手スタートのボダイン。クラフツマン・トラック・シリーズでキャリア100戦目となるスタートを切ったボダインに、5番手スタートのスピードが続き、序盤戦はこの2台が後続を大きく引き離しての首位争いを展開した。
　46周目にこの日2度目のイエローコーションが出されると、全車一斉にピットイン。素晴らしい速さでピット作業を終えたベンソンが首位に立った。
　その後、ベンソンとスピードが首位を行くエリック・ダーネル（フォード）を追う展開となったが、その後方では、12番手スタートのルーキー マーク・ミッチェルが4位と健闘。しかし、ミッチェルは残り7周の時点で壁に接触を喫し、無念の後退。
　これでイエローコーションが出されると、上位勢はコースに残ったが、逆転を狙う後方勢はタイヤ交換のためにピットイン。残り3周での再スタートとなった。
　ピットインでタイヤを交換し、14位、15位で再スタートを切ったボダインとKy．ブッシュは猛烈な追い上げでポジションをアップ。ファイナルラップには、ついにトップ争いへと加わった。
　レースはファイナルラップまで激しい接近戦が繰り広げられ、首位を逃げるダーネルにベンソンとスピードが肉薄。最後のチャンスを狙ったボダインも加わり、サイド・バイ・サイドのままフィニッシュラインを通過した。
　ダーネルとほぼ横並びのままチェッカーを受けたベンソンだったが、僅か1000分の5秒差で勝利を逃し、2位フィニッシュ。1000分の5秒差は、クラフツマン・トラック・シリーズでは史上2位となる僅差フィニッシュ記録となった。
　3位にスピード、追い上げたボダインが4位。Ky．ブッシュが7位、スキナーが8位、テリー・クックが10位に入り、"トヨタ タンドラ"は6台がトップ10フィニッシュを果たした。
　この結果、暫定ドライバーズランキングでベンソンが首位、ボダインが2位へと浮上した。

　次戦第11戦は6月20日（金）ザ・ミルウォーキー・マイルでネイションワイド・シリーズとの併催で行われる。

ドライバー ジョニー・ベンソン：
「素晴らしいレースだった。最初はエリック・ダーネルには追いつくことが出来ず、その後何度もアタックを試みたが、逆転は叶わなかった。ファイナルラップで、彼のインに入って並ぶことが出来たが、わずかな差で勝利を逃してしまった。しかし、ファンにとってはこれ以上ないレースになったと思う。スコット・スピードとのバトルも楽しかった。強力な"トヨタ タンドラ"でとてもクールなレースを戦えたことを、トヨタとチーム、スポンサーに感謝したい」