NASCAR SPRINT CUP SERIES 第7戦 Samsung 500

　4月5日（日）、米国南部テキサス州フォートワースのテキサス・モーター・スピードウェイでNASCARスプリント・カップ・シリーズ第7戦「Samsung 500」が開催された。
　3日（金）に予選が行われ、素晴らしい速さを見せたデヴィッド・ロイティマンが、自身キャリア2度目となるポールポジションを獲得。カイル・ブッシュが8番手、ジョーイ・ロガーノが10番手につけ、"トヨタ カムリ"は10台が決勝へと駒を進めた。

　5日（日）、テキサス・モーター・スピードウェイに集まった17万人以上の大観衆が見守る中で、午後1時17分に1.5マイルオーバルを334周（501マイル：約800km）して競われる決勝レースのグリーンフラッグが振られた。ポールポジションのロイティマンは、2番手スタートのジェフ・ゴードン（シボレー）とスタートからサイド・バイ・サイドで渡り合い、1周目に奪われた首位の座を8周目に奪還。その後40周にわたってトップを走行した。
　ロイティマンが首位グループで走行を続ける中、8番手スタートのKy．ブッシュもトップ10圏内につけていたが、97周目にこの日最初のイエローコーションが出され、ピットに入った際、ホイールナットのトラブルでポジションをダウン。また、再スタート直後にも周回遅れ車両との接触により左フロントタイヤのパンクに見舞われ、周回遅れの37位と大きく後退してしまった。
　157周目にこの日2度目のイエローコーションで上位勢は一斉にピットイン。この時、ロイティマンはピットアウトする他車を避けてピットへ入ったため、指定されたピット範囲をはみ出して停車。クルーがこれに気付かず作業を行ったため、ピット作業違反のペナルティを科され、無念の周回遅れとなってしまった。
　これで29位までポジションを落としたロイティマンだったが、粘り強い走りでポジションを回復し、251周目、この日5度目のイエローコーション時には、"ラッキー・ドッグ"（イエローコーション発生時、周回遅れ最上位車両がリードラップに戻れる措置）を獲得し、リードラップに復帰。その後も着実に順位を上げ、"トヨタ カムリ"勢最上位の11位でフィニッシュ。
　22番手から追い上げたデニー・ハムリンが12位。Ky．ブッシュは1周遅れの18位に終わった。

　次戦第8戦は4月18日（土）、米国南西部アリゾナ州エイボンデールのフェニックス・インターナショナル・レースウェイで開催される。

　4月4日（土）NASCARネイションワイド・シリーズの第5戦「O'Reilly 300」がテキサス・モーター・スピードウェイで開催された。
　今大会は、2日（木）にネイションワイド・シリーズの2回の練習走行と予選を集中的に行い、3日（金）は走行はなく、4日（土）に決勝レースが行われるというスケジュール。

　2日（木）は強風に見舞われ、各ドライバーを悩ませたが、午後6時過ぎに開始された予選では、終盤コースインしたカイル・ブッシュがポールポジションを獲得。チームメイトのジョーイ・ロガーノが10番手につけ、10台の"トヨタ カムリ"が決勝に出場した。

　4日（土）一転して風のない、暖かい陽気の下で、午後2時に1.5マイルオーバルを200周（300マイル：約480km）する決勝レースがスタート。
　ポールポジションからスタートを切ったKy．ブッシュは、序盤から順調に首位を走行し、イエローコーションの少ない展開の中で、後続との差を広げていった。
　滑りやすいコンディションで、中盤こそジェフ・バートン（シボレー）に先行される場面があったものの、106周目に首位を奪い返すと、その後は3回発生したイエローコーションからの再スタートでも一度も首位を明け渡すことなく独走。
　最後は追いすがるトニー・スチュワート（シボレー）に1.447秒の大差を付けて今季2勝目を飾った。200周中178周のリードラップ獲得はコース新記録。
　ここテキサスでのネイションワイド・シリーズ戦は、年に2回行われているが、昨年は2戦共にKy．ブッシュが勝利を挙げており、Ky．ブッシュは、テキサスでの3戦連続勝利を果たした初めてのドライバーとなった。また、この勝利によって、Ky．ブッシュはネイションワイド・シリーズにおいて17の異なるコースでポール・トゥ・ウィン達成という記録を打ちたてた。
　カイル・ブッシュはランキングでも一つポジションを上げ2位に浮上。124ポイントあった首位との差を38ポイント差まで縮めることとなった。

　次戦第6戦は4月11日（土）米国南東部テネシー州レバノンのナッシュビル・スーパースピードウェイで行われる。