NASCAR SPRINT CUP SERIES 第16戦 Toyota/SaveMart 350

　6月21日（日）、米国西部カリフォルニア州ソノマのロードコース、インフィニオン・レースウェイでNASCARスプリント・カップ・シリーズ第16戦「Toyota/SaveMart 350」が開催された。
　カリフォルニアワインの産地として知られるソノマの丘陵地帯に位置するインフィニオン・レースウェイは、12のコーナーを持つ、アップダウンの激しいロードコース。NASCARスプリント・カップ・シリーズで年に2戦のみ行われるロードコース戦の1戦となる。昨年のソノマ戦では、カイル・ブッシュが勝利を挙げ、"トヨタ カムリ"にスプリント・カップ・シリーズでのロードコース戦初優勝をもたらした。

　19日（金）午後3時半から予選が行われ、ブライアン・ヴィッカーズが2戦連続、今季4度目となるポールポジションを獲得。カイル・ブッシュが2番手、マーコス・アンブローズが3番手につけ、"トヨタ カムリ"が予選トップ3を独占。トヨタの予選トップ3独占は2007年秋の第30戦タラデガ以来である。

　21日（日）、好天の下、午後2時23分に1.99マイルロードコースを110周（219マイル：約350km）する決勝レースのスタートが切られた。
　ポールポジションのブライアン・ヴィッカーズがトップ、2番手にKy．ブッシュが続いて序盤戦へ。17周目にKy．ブッシュがヴィッカーズをパスし、首位に立った。
　一方、予選で3番手につけたアンブローズは、土曜日の練習走行でエンジントラブルに見舞われ、エンジンを交換。このためほぼ最後尾からのスタートを余儀なくされてしまった。しかし、アンブローズは序盤に24位までポジションを戻し、13周目にグリーン下でピットイン。上位勢とピットタイミングをずらす作戦に出た。
　21周目にこの日最初のイエローコーションが出されると、上位勢はコースに残り、後続グループがピットイン。しかし、コースに残ったKy．ブッシュは再スタート後、タイヤの摩耗が激しくなり、27周目にグリーン下でピットイン。29周目にはヴィッカーズもピットインし、コース上に残っていた上位勢が次々とピットイン。34周目に、24番手スタートから先にピットを終え、ペースを上げていたデニー・ハムリンが首位に立った。
　その後、再びトップ10圏内まで浮上したKy．ブッシュとヴィッカーズだったが、61周目に前を行くサム・ホーニッシュ・Jr.とコーナー進入時に接触。Ky．ブッシュは車体にダメージを負ったため、ピットで長時間の修復を余儀なくされ、周回遅れとなってしまった。直後にいたヴィッカーズもこの影響を受け、ピットインしたため大きく後退。
　ハムリンは予定通り67周目に2度目のピットインを終え、順調にポジションをキープ。しかし、76周目にこの日3度目のイエローが出され、ピットタイミングを遅らせたスコット・スピードを先頭に79周目に再スタートが切られると、再スタート時に失速したスピードと、直後のジョーイ・ロガーノが接触。その後方にいたハムリンも数台の先行を許し、6位に後退。
　一方で、オーストラリア出身で、ロードコース戦を得意とするアンブローズが着実に順位を上げ、ハムリンに次ぐ7位に浮上。勢いに乗るアンブローズは、94周目にハムリンとジミー・ジョンソン（シボレー）をかわすと、翌周ファン・パブロ・モントーヤ（シボレー）もパス。3位に浮上した。
　レースは終盤接触やスピンでイエローコーションが多発し、3周延長されて、"グリーン・ホワイト・チェッカー"で決されることとなった。アンブローズは、前を行く2台を捉えるべく最後のプッシュを試みたが及ばず、3位でチェッカー。ハムリンは5位でフィニッシュした。元トップフォーミュラドライバーのパトリック・カーペンティアとマックス・パピスが11位、12位。後半追い上げたヴィッカーズが16位。Ky．ブッシュは"ラッキー・ドッグ"で周回遅れは脱したものの、22位に終わった。

　次戦第17戦は6月28日（日）、米国北東部ニューハンプシャー州ロードンのニューハンプシャー・モーター・スピードウェイで行われる。

　6月20日（土）にNASCARネイションワイド・シリーズの第15戦「NorthernTool.com 250」が米国中部ウィスコンシン州ウェストアリスのザ・ミルウォーキー・マイルで開催された。
　今週末はスプリント・カップ・シリーズ戦のみ遠く離れたカリフォルニア州ソノマで行われているため、前戦に引き続き、カップドライバーがあまり参戦しないレースとなったが、カイル・ブッシュは同日のカップ戦練習走行を終えた後、ミルウォーキーへと移動し、両レースに参戦することとなった。

　20日（土）決勝に先立ち、午後5時半から行われた予選では、ブラッド・コールマンが最前列2番手グリッドを獲得。8番手にジェイソン・リフラー、9番手にトレバー・バインが入り、9台の"トヨタ カムリ"が決勝へと駒を進めた。尚、予選を走れなかったKy．ブッシュの18号車は、ジョニー・ソーターが練習走行からステアリングを握り、予選でも10番手グリッドを獲得。しかし、ドライバー交代のため、カイル・ブッシュは後方からのスタートとなる。

　午後7時48分に1マイルオーバルを250周（250マイル：約400km）して競われる決勝レースがスタート。2番手スタートのコールマンは21周目に首位に浮上。後続を引き離して行ったが、50周目を過ぎたあたりからペースが落ち、徐々に後退。
　一方で、後方スタートのKy．ブッシュが着実に順位を上げ、60周目過ぎにはトップ10圏内に浮上した。
　レースは前半全くイエローコーションの出ない展開となり、80周目過ぎから各車グリーン下でピットイン。ここで更に順位を上げたKy．ブッシュは、3位を走行。125周目にこの日初めてのイエローコーションが出され、全車ピットに向かうと、このピット作業でKy．ブッシュが首位に躍り出た。
　その後、最多となる80周に渡って首位を走行したKy．ブッシュであったが、206周目に、同じくカップ・シリーズとの掛け持ちで後方スタートから追い上げたカール・エドワーズ（フォード）にかわされ2位に後退。エリック・ダーネル（フォード）にも先行を許すが、激しい2位争いの末、2位のポジションは奪回。エドワーズを追ったが及ばず、2位でチェッカーを受けた。
　ドライバーズランキングを争うエドワーズが優勝したが、Ky．ブッシュも最多リードラップのボーナスを獲得したため、10ポイント詰められただけに留まり、Ky．ブッシュはランキング首位の座を守っている。

　次戦第16戦は6月27日（土）にニューハンプシャー・モーター・スピードウェイで行われる。

　NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ第10戦「Copart 200」が6月20日（土）、ザ・ミルウォーキー・マイルで開催された。

　19日（金）昼間の練習走行は行われたものの、午後5時半から予定されていた予選は降雨のために中止となり、決勝グリッドはオーナーポイント順で決定された。これにより、前大会3位に入ったルーキーのブライアン・アイクラーがポールポジション。マイク・スキナーが2列目4番手、これにトッド・ボダイン、ティモシー・ペターズ、デイビッド・スター、テリー・クック、テイラー・マルサムと続き、12台の"トヨタ タンドラ"が決勝へと進んだ。
　予選の後、午後7時半から予定されていた決勝レースの開始時間になっても、強い雨は止まず、決勝レースも順延。翌日20日（土）午後12時半から行われることとなった。

　20日（土）ネイションワイド・シリーズの練習走行の後、午後12時34分に1マイルオーバルを200周（200マイル：約320km）する決勝レースがスタート。ポールポジションからスタートを切ったアイクラーはポジションを維持することが出来ず、徐々に後退。
　4番手、5番手スタートのスキナーとボダインが首位を行くロン・ホーナディ（シボレー）を追う展開となった。
　38周目にこの日最初のイエローコーションが出されると、上位勢はピットイン。このピットでスキナーが2位、ボダインが3位に浮上。ミルウォーキーでは、燃料フルタンクで80周から90周の走行が可能なため、もう一度ピットインして給油を行えば最後まで走りきれる計算となる。
　しかし、その後55周目の2度目のイエローの後、なかなかイエローが出ず、燃料の苦しくなったスキナーはグリーン下でピットイン。不運なことに、それからまもなくしてこの日3度目のイエローとなり、スキナーは首位から2周遅れと大きく後退してしまった。
　スキナーの脱落後、ボダインが首位浮上。先週のミシガン戦でクラッシュし、手首を負傷しながらも出場し健闘を続けるブライアン・スコットが12番手スタートからポジションを上げ、ボダインに続く形となった。しかし、まもなく速さで勝るホーナディとデニス・セッツァー（シボレー）にかわされ、スコットが3位、ボダインが4位でフィニッシュ。
　6位にステイシー・コンプトン、7位にマルサム、9位にスター、10位クックと続き、"トヨタ タンドラ"は6台がトップ10フィニッシュを果たした。

　次戦第11戦は6月27日（土）に米国南部テネシー州メンフィスのメンフィス・モータースポーツ・パークで開催される。