NASCAR SPRINT CUP SERIES 第17戦 Lenox Industrial Tools 301

　6月28日（日）、米国北東部ニューハンプシャー州ロードンのニューハンプシャー・モーター・スピードウェイでNASCARスプリント・カップ・シリーズ第17戦「Lenox Industrial Tools 301」が開催された。

　26日（金）午後3時から予定されていた予選は降雨のために中止となり、規定によりオーナーポイント順でグリッドが決定された。この結果、デニー・ハムリンが7番手、カイル・ブッシュが9番手グリッドとなり、12台の"トヨタ カムリ"が決勝に進んだ。

　28日（日）雨の予報も出ていたが、ドライコンディションのまま、午後2時16分に 1.058マイルオーバルを301周（318マイル：約510km）して競われる決勝レースがスタート。序盤は、トップ5圏内に浮上したKy．ブッシュと、14番手スタートからポジションを上げてきたデイビッド・ロイティマンが上位争いを展開した。
　この日は8回ものアクシデントが発生。多くの車両が巻き込まれた。24番手からスタートを切ったジョーイ・ロガーノも、182周目にタイヤのパンクに見舞われ、スピン。この日2度目の周回遅れになってしまったが、その直後にスコット・スピードが壁にクラッシュ。これで"ラッキー・ドッグ"（イエローコーション発生時、周回遅れの最上位車両が首位と同一周回に戻れる措置）を獲得したロガーノは、首位と同一周回へと復帰した。
　レースは後半戦に入り230周を過ぎたあたりで、上位勢は続々とグリーン下でピットイン。しかし、180周目の赤旗中断直後にピットインし、給油を行っていた、ライアン・ニューマン（シボレー）、マイケル・ウォルトリップ、ロガーノ、ロイティマンらが上位に浮上した。
　しかし、給油タイミングをずらしたグループも、周回を重ねるごとに燃料が苦しくなり、 260周目にウォルトリップ、263周目にニューマンが燃料切れでピットイン。これでロガーノが首位に立った。そしてその直後、266周目に降雨のためにこの日11度目のイエローコーション。273周目には、路面が完全に濡れたために赤旗中断となった。
　天候の回復を待ったが、雨はますます強くなり、午後5時42分、レース終了が決定。この瞬間にロガーノの初優勝が決定した。
　昨年18歳で最高峰スプリント・カップ・シリーズにスポット参戦し、今季初めてフル参戦を開始したロガーノは、19歳1ヶ月4日での初優勝となり、カップ・シリーズの史上最年少優勝記録を更新。これまでKy．ブッシュが保持していたカップ・シリーズの最年少優勝記録（20歳4ヶ月2日）を大きく上回る記録を打ちたてた。
　同一の作戦を採ったロイティマンが4位、常にトップ10圏内での走行を続けたKy．ブッシュが7位に入った。

　次戦第18戦は7月4日（土）、米国南東部フロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで行われる。

　6月27日（土）にNASCARネイションワイド・シリーズの第16戦「Camping World RV Sales 200」がニューハンプシャー・モーター・スピードウェイで開催された。

　27日（土）午前10時から予選が行われ、ジョーイ・ロガーノが今季3度目となるポールポジションを獲得。ロガーノは出場した直近3戦連続でのポールポジションとなる。スコット・スピードが2列目4番手、今大会がネイションワイド・シリーズ100戦目となるブライアン・ヴィッカーズが8番手、9番手にカイル・ブッシュがつけ、エントリーした9台の"トヨタ カムリ"全車が決勝へと進んだ。

　午後3時15分、好天に恵まれ、蒸し暑い気候の下で1.058マイルオーバルを200周（211.6マイル：約340km）する決勝レースがスタート。ポールポジションのロガーノが好スタートを切った。3周目に2番手スタートのカール・エドワーズ（フォード）にかわされるも、7周目に首位を奪い返し、その後もエドワーズとの首位争いを繰り広げた。
　最初のピットストップの後、60周目にエドワーズに再び先行を許すも、ロガーノは2度目のピットを終えた108周目に首位奪還。
　一方、9番手スタートのKy．ブッシュはハンドリングとトラブルに苦しみ、なんとかトップ10圏内を走行していたが、ピットイン毎の調整が効を奏し、後半徐々にポジションをアップ。ヴィッカーズとスピードも順位を上げ、一時は"トヨタ カムリ"がトップ4を占める体制となった。
　なおも上位を狙うKy．ブッシュは、147周目に一度ロガーノをパスし、首位に立つが、すぐにロガーノがこれを阻止。
　157周目にこの日3度目のイエローコーションが出されると、全車最後のピットイン。残り 40周前後でのバトルとなった。ロガーノは首位の座を守ったままピット作業を終え、再スタートを切ったが、新品タイヤ装着直後のハンドリングに苦しんでおり、この隙を突いたKy．ブッシュが165周目にロガーノをパス。
　その後もロガーノはKy．ブッシュを攻めたが、順位は変わらずチェッカー。Ky．ブッシュが今季5勝目、ロガーノが2位で続き、"トヨタ カムリ"は1－2フィニッシュを飾った。
　常にトップ10圏内で走行を続けたスピードは8位。10位にリフラーが入った。
　この結果、ドライバーズランキング首位のKy．ブッシュは、2位以下との差を更に広げることとなった。

　次戦第17戦は7月3日（金）にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで行われる。

　NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ第11戦「MemphisTravel.com 200」が6月27日（土）、米国南部テネシー州メンフィスのメンフィス・モータースポーツ・パークで開催された。
　この週末は、スプリント・カップ・シリーズとネイションワイド・シリーズが米国北東部のニューハンプシャーで行われており、また、ネイションワイド・シリーズとスケジュールが重なるために、両シリーズのドライバーによる参戦は無かった。

　27日（土）午後1時より予選が行われ、テリー・クックが最前列2番手。マイク・スキナーが3番手、アリック・アルミローラが4番手で2列目に並んだ。ステイシー・コンプトンが6番手、ブライアン・スコット8番手、ティモシー・ペターズ9番手、ブライアン・アイクラー10番手と続き、12台の"トヨタ タンドラ"が決勝に進んだ。

　午後5時18分に0.75マイルオーバルを200周（150マイル：約240km）の決勝レースがスタート。序盤戦、上位陣はグリッド順のままで周回を重ねるが、52周目にこの日2度目のイエローが出されると、各車ピットイン。ここでクックが遅れ、アルミローラ2位、スキナー3位となった。
　キャンピングワールド・トラック・シリーズでは、他のカテゴリーと異なり、1度のピットインで同時に給油とタイヤ交換作業を行うことが禁止されている。このため、給油とタイヤ交換のタイミングは別の戦略となり、より多くの戦略が考えられる。
　このピットで長めの燃料戦略を採り、ポジションを下げたデイビッド・スターとスコットは、その後、スターが64周目、スコットが75周目のイエローでそれぞれピットイン。更に順位を落としたが、他車と異なるピット戦略に賭けた。
　レースが折り返し点を超えた110周目にこの日5度目のイエローが出されると、上位陣がタイヤ交換とピットインで2度ピットへ向かうのを尻目に、一度のピットで済ませたスコットとスターが一気に1－2位にジャンプアップを果たした。
　首位に立ったスコットは117周目の再スタート後も、そのポジションを守ったが、ポールポジションから圧倒的な速さを誇るロン・ホーナディ（シボレー）がスターをパスし、2位に浮上。更にスコットに迫った。
　スコットとホーナディは僅差の首位争いを繰り広げたが、135周目、第1ターンでホーナディがインに入り、サイド・バイ・サイドのまま第3ターンへ進入。しかし、ここで周回遅れが2台の前に現れ、アウト側に逃げたスコットは、ホーナディの先行を許してしまった。
　レースはチェッカー目前の196周目にクラッシュが発生し、1周延長されて最後の2周"グリーン・ホワイト・チェッカー"で決されることとなった。2位のスコットと3位スターが、最後まで首位を追ったが及ばず、スコットが2位でフィニッシュ。スコットは3位に入った前戦に引き続き、2戦連続のトップ3フィニッシュとなった。
　3位にスター。終盤まで5位を走行していたスキナーはファイナルラップに接触を喫し、6位。これをかわしたアルミローラが4位に入った。

　次戦第12戦は7月18日（土）に米国中東部ケンタッキー州スパルタのケンタッキー・スピードウェイで開催される。