NASCAR SPRINT CUP SERIES 第20戦 Allstate 400 at the Brickyard

　7月26日（日）、米国中部インディアナ州スピードウェイのインディアナポリス・モーター・スピードウェイでNASCARスプリント・カップ・シリーズ第20戦「Allstate 400 at the Brickyard」が開催された。
　"インディ500"が開催されることで知られる同コースは、100年もの歴史を持つ伝統のサーキット。当初レンガ敷きだった名残で、今でもスタート／フィニッシュラインにはレンガの列が残されており、"ブリックヤード"の通称を持つ。四角形に近い独特な2.5マイルオーバルである。

　25日（土）午前10時10分より予選が行われ、デイビッド・ロイティマンが5番手、ブライアン・ヴィッカーズが6番手グリッドを確保。13台の"トヨタ カムリ"が決勝へと駒を進めた。

　26日（日）午後2時18分、18万人の大観衆が見守る中、2.5マイルオーバルを160周（400マイル：約640km）して競われる決勝レースのスタートが切られた。
　レースは1周目の第4ターンで32番手スタートのロビー・ゴードンがスピンを喫し、1周目からイエローコーションという波乱の幕開けとなった。
　5、6番手スタートのヴィッカーズとロイティマンは順調にトップ10圏内で走行。20番手スタートのカイル・ブッシュは、30周目前後からグリーン下で繰り広げられたピット作業で一気に7位までポジションアップ。しかし、チームメイトのデニー・ハムリンは、駆動系のトラブルに見舞われガレージでの修復を余儀なくされてしまった。
　また、7位を走行していたKy．ブッシュも、58周目にいきなり右フロントタイヤがバースト。コントロールを失ったKy．ブッシュは壁にヒットし、車体右側を大きく破損。そのままガレージへ向かい、大きく順位を落としてしまった。
　常に上位のポジションで走行を続けたヴィッカーズは、中盤もジミー・ジョンソン（シボレー）と激しく3位争いを展開。124周目あたりから上位勢がグリーン下でのピットを開始し、若干ピットインを遅らせたヴィッカーズは一時首位に立ったが、127周目にヴィッカーズもピットイン。全車がピットインを終えた時点で5位に後退してしまった。
　その後も勝利を目指し健闘を続けたヴィッカーズだったが、惜しくも届かず、5位でチェッカー。常にトップ10圏内で走行を続けたロイティマンが8位。
　前日の練習走行でエンジン交換を行ったため、後方スタートを強いられたジョーイ・ロガーノが追い上げ12位でフィニッシュした。
　ガレージでの長時間の修復を強いられたハムリンとKy．ブッシュは、それぞれ34位、 38位に終わった。

　次戦第21戦は8月2日（日）、米国東部ペンシルバニア州ロングポンドのポコノ・レースウェイで行われる。

　7月25日（土）にNASCARネイションワイド・シリーズの第20戦「Kroger 200」が米国中部インディアナ州インディアナポリスのオライリー・レースウェイ・パークで開催された。
　オライリー・レースウェイ・パークはインディアナポリス・モーター・スピードウェイの近郊に位置する1周0.686マイルのショートオーバルで、接触などのアクシデントが多く発生する。この週末はネイションワイド・シリーズとキャンピング・ワールド・トラック・シリーズが同コースで行われた。

　ネイションワイド・シリーズのイベントは、25日（土）に全て行われ、午前中の2度の練習走行を経て、午後5時5分から予選が開始された。
　この予選では、18歳のルーキー、トレバー・バインが自身キャリア初となるポールポジションを獲得。ブラッド・コールマンが2番手で続き"トヨタ カムリ"が最前列グリッドを独占。10台の"トヨタ カムリ"が決勝へと進んだ。
　なお、インディアナポリス・モーター・スピードウェイで行われているスプリント・カップ・シリーズと掛け持ちでこのレースに出場するKy．ブッシュ、デイビッド・ロイティマンらのドライバーは、カップ・シリーズの練習走行があるため、予選は他のドライバーが走行。オーナーポイントで予選は通過したが、決勝レースは後方からのスタートとなる。

　午後8時16分に0.686マイルショートオーバルを200周（137マイル：約220km）して競われる決勝レースがスタート。ポールポジションのバインは見事なスタートで首位をキープ。序盤2度発生したイエローコーションからの再スタートも上手く決め、34周目まで首位を守った。
　35周目、マイケル・アネットが単独スピンし、この日3度目のイエローコーション。セーフティカーに追走しようとしたバインの後方に、首位を争っていたスティーブ・ウォレス（シボレー）が追突。2台はスピンし、バインは惜しくも11位までポジションを落としてしまった。
　一方、後方からのスタートとなったKy．ブッシュとロイティマンは序盤から素晴らしい追い上げを見せ、トップ10圏内まで浮上。レースがまもなく折り返しとなる97周目、ついにKy．ブッシュはこの日最初の首位に立った。
　その後は、同じくカップ・シリーズとの掛け持ちで後方スタートから追い上げたカール・エドワーズ（フォード）とKy．ブッシュの一騎打ちとなった。
　2台は後続を大きく引き離しながら、サイド・バイ・サイド、テール・トゥ・ノーズでのトップ争いを繰り広げたが、120周目についにエドワーズに首位の座を奪われてしまった。
　169周目にこの日6度目のイエローコーションが出されると、各車最後のピットイン。ここで素晴らしいピットワークに助けられ、Ky．ブッシュは再び首位に復帰した。再スタートを決め、首位を守ったKy．ブッシュは、再びエドワーズとの激しい首位争いを展開したが、速さで勝るエドワーズを抑えきることが出来ず、2位でフィニッシュ。ポールポジションから健闘を見せたバインが7位、14番手スタートのジェイソン・リフラーが8位。後方スタートとなったロイティマンも11位でチェッカーを受けた。
　今大会の結果、Ky．ブッシュはネイションワイド・シリーズで、8戦連続でのトップ2（優勝か2位）フィニッシュとなり、シリーズ記録にあと1と迫っている。

　次戦第21戦は8月1日（土）に米国中部アイオワ州ニュートンのアイオワ・スピードウェイで行われる。

　NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ第13戦「AAA Insurance 200」が7月 24日（金）にオライリー・レースウェイ・パークで開催された。

　24日（金）2回の練習走行に続き、午後5時5分から予選が行われ、マイク・スキナーが最前列2番手グリッドを確保。ステイシー・コンプトンが3番手、ティモシー・ペターズが6番手、テリー・クックが8番手。この週末、3カテゴリーのレース全てに出場するカイル・ブッシュは9番手グリッド。12台の"トヨタ タンドラ"が決勝へ進んだ。

　午後8時19分、0.686マイルショートオーバルを200周（137マイル：約220km）して競われる決勝レースがスタート。2番手スタートのスキナーは、ポールポジションのコリン・ブラウン（フォード）、4番手スタートのロン・ホーナディ（シボレー）と序盤から激しく首位を争い、抜け出したスキナーが首位を奪った。
　スキナーは61周目まで首位を守ったが、62周目にホーナディとブラウンにかわされ、後退。代わって、追い上げてきたKy．ブッシュがスキナーもパスし、トップ2台へ追撃を開始した。
　ブラウンを捉え、ホーナディの後方に迫った94周目、この日2度目のイエローコーションが発生。このタイミングで、全車ピットインし、2度のピットで給油とタイヤ交換を行った。ここでKy．ブッシュが首位浮上、12番手からトップ5圏内まで追い上げていたトッド・ボダインが2位で続き、"トヨタ タンドラ"1－2体制となった。
　40周以上にわたってこの1－2体制は続いたが、首位の座を狙っていたボダインが、 140周を過ぎたあたりでアタック。Ky．ブッシュとボダインはサイド・バイ・サイドのまま周回を重ね、146周目についにボダインが首位を奪取した。Ky．ブッシュはタイヤの不調に見舞われ、徐々にポジションダウン。
　その後、ホーナディ、ブラウンと首位争いを繰り広げたボダインだったが、173周目にブラウンと接触し、スピン。そのまま激しく壁にクラッシュし、大きく順位を落としてしまった。
　レースは187周目にこの日5度目のイエローコーションが出され、残り10周で再スタート。一時はトップ10圏外までポジションを落としながら、終盤のイエローコーションで上位へと復帰したスキナーが、ここで好スタートを切り、2位に浮上。何度もホーナディと並びかけるほど激しくプッシュし、逆転のチャンスを伺った。
　ところが、198周目に誤って1周早く、ホワイトフラッグ（ファイナルラップを示す）が振られてしまった。翌周再度正しいホワイトフラッグが振られたが、周回遅れの車両によりスキナーの逆転のチャンスは失われ、僅か0.2秒差で、2戦連続の2位となった。3位はアリック・アルミローラ、7位にルーキーのテイラー・マルサム、8位コンプトン、9位デイビッド・スター、Ky．ブッシュは10位でチェッカーを受け、6台の"トヨタ タンドラ"がトップ10フィニッシュを果たした。
　今大会の結果、スキナーはランキングで2位に浮上した。

　次戦第13戦は8月1日（土）に米国南部テネシー州レバノンのナッシュビル・スーパースピードウェイで「Toyota Tundra 200」として開催される。