NASCAR SPRINT CUP SERIES 第21戦 Sunoco Red Cross Pennsylvania 500

　8月3日（月）、米国東部ペンシルバニア州ロングポンドのポコノ・レースウェイでNASCARスプリント・カップ・シリーズ第21戦「Sunoco Red Cross Pennsylvania 500」が開催された。
　独特の三角形をした2.5マイルオーバルである同コースでは、今季6月に第14戦としてレースが行われており、今季2度目の開催となる。
　ポコノでは、デニー・ハムリンがキャリア4勝のうち2勝を挙げており、得意としているが、第14戦ではスタート直後にトラブルに見舞われており、雪辱を期してのレースとなった。

　7月31日（金）に予定されていた予選は、降雨のために中止。グリッドは規定によりオーナーポイント順で決定され、ハムリンが6番手、ロイティマンが13番手、カイル・ブッシュが14番手、ブライアン・ヴィッカーズが15番手につけ、13台の"トヨタ カムリ"が決勝へと進んだ。

　決勝レースは8月2日（日）午後1時から予定されていたが、降り続いていた雨が路面を濡らし、スタート直前には一端止んだものの、開会式の最中に再び降り始め、月曜日へと順延されることとなった。
　3日（月）は好天に恵まれ、午後12時21分に2.5マイルオーバルを200周（500マイル：約800km）して競われる決勝レースがスタート。6番手スタートのハムリンはすぐに3位へとポジションアップ。20周目にコンペティション・コーションが出され、全車ピットインを終えた後は首位に浮上した。
　その後はハムリンが独走。一時は2位以下に4秒以上の大差を付けた。しかし、90周目に、イエローコーションが出ないままグリーン下で上位勢からピットイン。その直後、97周目にイエローコーションが出されたため、順位は大きく入れ替わってしまった。
　レースが折り返しとなる101周目に再スタートが切られたときには、ハムリンは10位まで後退。グリーン下でのピットを行わなかったロイティマンが2位に浮上した。
　それでも、好調なハムリンは、再スタート後みるみる順位を上げ、127周目には首位の座を奪還。ケイシー・ケイン（ダッジ）らと激しい首位争いを展開した。
　その後の後半戦は、多発するイエローコーションの中で、各車給油タイミングを考慮した様々な戦略を採ったため、順位がめまぐるしく入れ替わる状況となった。
　173周目、この日はハンドリングに苦しみながらも、トップ10圏内を走行してきたKy．ブッシュが、壁にヒット。走行は続けたが、ポジションを落としてしまった。また、その直後、8、9、10位と続いていたロイティマン、マーコス・アンブローズ、ハムリンの3台が接触。アンブローズとロイティマンは大きなダメージを受け、ポジションダウン。180周目には、第1ターンで多重クラッシュが発生。ジョーイ・ロガーノ、マイケル・ウォルトリップ、ロイティマンらが巻き込まれてしまった。
　このクラッシュで出されたこの日10度目のイエローコーションから、187周目に再スタート。6位につけていたハムリンは、素晴らしい再スタートを切り、一気に2位へとジャンプアップ。191周目には、首位を行くクリント・ボウヤー（シボレー）を捉え、サイド・バイ・サイドのバトルの末に首位に浮上。
　最後は追いすがるファン・モントーヤ（シボレー）との一騎打ちとなったが、ハムリンは見事逃げ切り、念願の今季初優勝を飾った。ハムリンの勝利は、2008年第6戦マーティンスビル以来、50戦ぶりとなる。この結果、ハムリンはドライバーズランキングで5位へ浮上した。
　後半好走を見せ、上位を争ったヴィッカーズが6位。Ky．ブッシュは苦しみながらも16位でフィニッシュした。

　次戦第22戦は8月9日（日）、米国北東部ニューヨーク州ワトキンス・グレンのロードコース、ワトキンス・グレン・インターナショナルで行われる。

　8月1日（土）にNASCARネイションワイド・シリーズの第21戦「U.S. Cellular 250」が米国中部アイオワ州ニュートンのアイオワ・スピードウェイで開催された。
　同コースは2006年に完成した比較的新しいコースであり、NASCARのトップ3カテゴリー戦が開催されるのは、今回のネイションワイド・シリーズが初めてとなる。2007年にはNASCARの下位シリーズであるキャンピング・ワールド・イースト・ウェスト・シリーズ戦が行われ、当時イースト・シリーズに参戦していた17歳のジョーイ・ロガーノが勝利を飾っている。

　1日（土）午後12時5分より予選が行われ、トレバー・バインが4番手、ブラッド・コールマンが5番手につけ、9台の"トヨタ カムリ"が決勝へと進んだ。
　18号車をドライブするカイル・ブッシュは、この日の午前中、遠く離れたペンシルバニア州ポコノで行われていたカップ・シリーズ戦の練習走行を行っていたため、予選はジェレミー・クレメンツがドライブし、27番手で予選を通過。Ky．ブッシュは練習走行終了後、飛行機でアイオワへと移動し、18号車でネイションワイド・シリーズ戦の決勝レースに出場するが、規定により、後方グリッドからのスタートとなる。

　午後3時46分に0.875マイルオーバルを250周（約220マイル：約350km）して競われる決勝レースのスタートが切られた。
　後方スタートを強いられたKy．ブッシュだったが、スタート直後から目覚ましい追い上げを見せ、この日4回目のイエローコーションからの再スタートが78周目に切られると、その直後、80周目に首位を奪取。
　その後は、ブラッド・ケセロウスキー（シボレー）とポジションを入れ替えながらの激しい首位争いを展開した。
　213周目にこの日10度目のイエローコーションが出されると、上位勢は全車最後のピットインかと思われたが、首位を行くケセロウスキーはピットロード入口ぎりぎりで進路を変え、ステイアウト（ピットインせずコース上に残ること）。すぐ後ろを走行していたKy．ブッシュらはそのままピットイン。この日、アンダーステア症状と格闘していたKy．ブッシュは、このピットインで調整を行い、タイヤを2本だけ交換し、コースへと復帰した。
　その後もケセロウスキーとのバトルは続き、Ky．ブッシュは225周目にこの日3度目の首位に立った。しかし、236周目、この日12度目のイエローコーションからの再スタート直後にケセロウスキーがKy．ブッシュをパス。
　最後まで2台のバトルが繰り広げられたが、Ky．ブッシュは惜しくも及ばず2位でフィニッシュ。3位にジェイソン・リフラー、5位にケリー・バイアスが入り、"トヨタ カムリ"は3台がトップ5フィニッシュを果たした。
　今大会の結果、Ky．ブッシュはトップ2フィニッシュの連続記録を9へと伸ばし、1983年にジャック・イングラムが打ちたてた記録に並んだ。また、ランキングを争うカール・エドワーズ（フォード）が4位に終わったため、首位のKy．ブッシュは2位のエドワーズとの差を 15ポイント広げることとなった。

　次戦第22戦は8月8日（土）にワトキンス・グレン・インターナショナルで行われる。

　NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ第14戦「Toyota Tundra 200」が8月 1日（金）に米国南部テネシー州レバノンのナッシュビル・スーパースピードウェイで開催された。
　"ミュージック・シティ"の別称を持つナッシュビルでは、勝者にギブソン・レスポールのギター型トロフィーが与えられることで知られている。

　1日（金）午後2時15分から予選が行われ、ティモシー・ペターズがキャリア初のポールポジションを獲得。ブライアン・スコットが3番手、テリー・クックが5番手、トッド・ボダインが6番手につけ、11台の"トヨタ タンドラ"が決勝に進んだ。

　午後7時に、1.33マイルのハイバンクオーバルを150周（200マイル：約320km）して競われる決勝レースがスタート。ポールポジションのペターズは好スタートで首位の座を維持。34周目にロン・ホーナディ（シボレー）にかわされるも、トップ争いを続けた。
　35周目にコンペティション・コーションが出されると、各車がピットイン。このときのピット作業で、ペターズは4位まで後退。また、多くの車両が2本タイヤ交換を行ったのに対し、3番手スタートのスコットは4本タイヤを交換し、13位まで後退してしまった。
　しかし、スコットは77周目にはトップ10圏内まで浮上。83周目にイエローコーションが出されると、今度はライバル勢が4本タイヤを交換する間に、スコットのみ2本タイヤ交換で、一気に2位へとポジションを上げた。
　スコットは3台が横一線での激しい首位争いを繰り広げ、2位のポジションをキープ。ペターズらの追撃を抑え続けた。
　レースが3分の2を終えたあたりで弱い雨が降り始め、イエローコーションが出されるが、レースは続行。残り2周の時点で、トップ10圏内を走行していたクックのタイヤがバーストし、壁にクラッシュ。レースは4周延長され、残り2周の"グリーン・ホワイト・チェッカー"で決されることとなった。
　最後の逆転を狙ったスコットであったが、終盤はタイヤが厳しくなり、逆転はならず。2位でのチェッカーとなり、惜しくも念願の"ギター・トロフィー"獲得は叶わなかった。常にトップ5圏内で上位争いを繰り広げたペターズは4位でフィニッシュした。

　次戦第15戦は8月19日（水）に米国南部テネシー州ブリストルのブリストル・モーター・スピードウェイで開催される。