NASCAR SPRINT CUP SERIES 第28戦 AAA 400

　9月27日（日）、米国東部デラウェア州ドーバーのドーバー・インターナショナル・スピードウェイでNASCARスプリント・カップ・シリーズ第28戦「AAA 400」が開催された。
　ドーバーの1マイルオーバルは、コンクリート舗装と高いバンク角により"モンスター・マイル"とも呼ばれる難コースで、今季2度目の開催となる。

　25日（金）午後3時10分から予選が行われ、デイビッド・ロイティマンが5番手。 "チェイス"を争うブライアン・ヴィッカーズが12番手、デニー・ハムリンが13番手につけ、 12台の"トヨタ カムリ"が決勝へと進んだ。

　27日（日）"トヨタ カムリ ハイブリッド"ペースカーの先導で、43台のレースカーが走行を開始。午後2時17分に1マイルオーバルを400周（400マイル：約640km）して競われる決勝レースのグリーンフラッグが振り下ろされた。
　トヨタ勢はトップ10圏内のロイティマンを先頭に、ヴィッカーズ、11番手スタートのジョーイ・ロガーノ、ハムリン、カイル・ブッシュらが10番手前後につける序盤戦となった。
　25周目にコンペティション・コーション（オフィシャルによってレース前に予定されたコーション）が出され、上位勢はピットイン。このピット作業で大きく順位が入れ替わり、Ky．ブッシュは18位、ロガーノは25位までポジションを落としてしまった。
　30周目に再スタートが切られてまもなく、中団を走行していたロガーノが後続に接触され、スピン。アウト側のウォールにヒットしたところに後続が突っ込み、ロガーノは激しく横転するクラッシュとなった。これで赤旗中断となったが、ロガーノに怪我はなく、2分半の中断の後、レースは再開された。
　その後はなかなかイエローコーションが出ず、80周目には7位のKy．ブッシュに続く8位を走行していたロイティマンが燃料切れとなり、グリーン下でピットイン。2周遅れとなってしまった。
　その直後、84周目にこの日3度目のイエローコーションが出されると、Ky．ブッシュはタイヤ交換を2本のみとし、3位へ浮上。再スタート後の93周目には、2位へとポジションを上げた。
　またしてもイエローコーションが出ず、150周を過ぎた頃から徐々にグリーン下でのピットインが始まり、燃料をセーブしながら7位につけていたKy．ブッシュもついに162周目にグリーン下でピットイン。しかし、その直後、163周目にこの日5度目のイエローコーション。Ky．ブッシュは25位までポジションダウンを余儀なくされてしまった。
　ヴィッカーズ、ハムリンの2台はハンドリングに苦しみ、トップ20圏内を走行。やはりハンドリングに苦しんだKy．ブッシュは、なんとか少しずつポジションを上げていったが、 206周目にウォールにクラッシュ。修復のためにそのままガレージへと入ってしまった。
　その後は、27番手スタートから順位を上げてきていたマーコス・アンブローズを最上位に、ヴィッカーズ、ハムリンらがトップ20圏内での走行を続け、アンブローズが14位、ヴィッカーズが 18位、ロイティマン21位、ハムリン22位でレースを終えることとなった。

　次戦第29戦は10月4日（日）、米国中部カンザス州カンザスシティのカンザス・スピードウェイで行われる。

　9月26日（土）にNASCARネイションワイド・シリーズの第28戦「Dover 200」がドーバー・インターナショナル・レースウェイで開催された。

　26日（土）10時35分から予選が行われ、カイル・ブッシュが今季3度目のポールポジションを獲得。今大会初めて"トヨタ カムリ"を駆るマイク・ブリスが3番手、デニー・ハムリンが4番手、スコット・スピードが5番手で続き、9台の"トヨタ タンドラ"が決勝へと進んだ。

　午後3時45分、1マイルオーバルを200周（200マイル：約320km）して競われる決勝レースがスタートした。
　ポールポジションのKy．ブッシュは好スタートで首位を守り、前半戦を支配。イエローコーションの出ない展開の中、2位以下を大きく引き離して行った。
　80周目にKy．ブッシュはグリーン下で給油、タイヤ交換のためにピットイン。一旦は首位を譲ったが、全車がピット作業を終えた時点で、再び大差の首位に躍り出た。
　110周目にこの日初めてのイエローコーションが出され、再スタートも決めたKy．ブッシュであったが、路面コンディションの変化に伴い、ハンドリングの不調に見舞われてしまった。
　118周目に首位の座を譲ることとなったKy．ブッシュであったが、なんとかトップ5圏内を走行。終盤には、ペースで勝るブリスが先行し2位に浮上。これにKy．ブッシュ、ハムリンが続き、"トヨタ カムリ"が2ー3ー4位を占める状況となった。
　首位を圧倒的な速さで逃げるクリント・ボウヤー（シボレー）をブリスが追い、やや離れてKy．ブッシュとハムリンが3位争いを繰り広げることとなったが、残り10周で、追い上げてきていたブラッド・ケセロウスキー（シボレー）がハムリンの後部に接触。バランスを崩したハムリンはスピンを喫し、イン側のウォールにクラッシュ。車体左前部に大きなダメージを負い、そのままガレージへと向かうことになってしまった。
　194周目に再スタートが切られ、最後の6周での首位争いが繰り広げられたが、順位に変動はなく、ブリスが2位、Ky．ブッシュが4位でフィニッシュ。6位にジェイソン・リフラー、7位にリード・ソレンソン、8位にスピード、9位にロイティマンが入り、"トヨタ カムリ"は6台がトップ10フィニッシュを果たすこととなった。
　また、ドライバーズランキング首位につけるKy．ブッシュは、ランキング2位のカール・エドワーズ（フォード）が5位となったため、僅かにその差を拡げることとなった。

　次戦第29戦は10月3日（土）、カンザス・スピードウェイで行われる。

　NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ第20戦「Las Vegas 350」が9月 26日（土）に米国西部ネバダ州ラスベガスのラスベガス・モーター・スピードウェイで開催された。

　26日（土）午前中に2度の練習走行を行い、午後3時30分から予選開始。トッド・ボダインが今季初のポールポジションを獲得した。マックス・パピスが12番手、T．J．ベルが13番手、ステイシー・コンプトンが14番手、マイク・スキナーが16番手につけ、12台の"トヨタ タンドラ"が決勝へと進んだ。

　当初午後6時30分過ぎにスタートが切られる予定で、フォーメーションラップはスタートしたが、照明のトラブルにより一旦全車ピットロードへ。約30分遅れて、午後7時17分に 1.5マイルオーバルを146周（219マイル：約350km）して競われる決勝レースのスタートが切られた。
　ポールポジションのボダインは、スタートで若干遅れ、3位に後退するも、トップ争いを展開。22周目にブライアン・アイクラーがターン4でスピンを喫し、この日2度目のイエローコーションが出されると、各車ピットイン。キャンピング・ワールド・トラック・シリーズでは、一度のピットで給油とタイヤ交換を同時に行うことのできない規則となっているため、様々なピット戦略を採るチームがあり、大きく順位が変動。一度のピットに留めたスキナーが4位、ペターズが5位で29周目に再スタートが切られた。
　33周目、7位を走行していたボダインがバランスを崩しハーフスピン。なんとか壁に接触することなく持ちこたえたが、12位までポジションを落としてしまった。
　しかし、ボダインは51周目に出されたこの日4度目のイエローコーションで、ピット戦略にも助けられ4位に浮上。再スタート後の58周目には2位、64周目には首位に立った。
　その後はイエローコーションが出ず、ボダインは速さを見せるシボレー勢との首位争いを繰り広げたが、惜しくも及ばず、4位でチェッカー。24番手スタートから見事な追い上げを見せたティモシー・ペターズが5位。常にトップ10圏内でレースを戦ったスキナーが7位。アリック・アルミローラが8位、序盤スピンを喫しながらも追い上げたアイクラーが9位、テイラー・マルサムが10位に入り、"トヨタ タンドラ"は6台がトップ10フィニッシュを果たした。

　次戦第21戦は10月24日（土）に米国東部ヴァージニア州マーティンスビルのマーティンスビル・スピードウェイで開催される。