NASCAR SPRINT CUP SERIES 第36戦 Ford 400

　11月22日（日）、米国南東部フロリダ州ホームステッドのホームステッド・マイアミ・スピードウェイで2009年シーズンのNASCARスプリント・カップ・シリーズ最終戦となる第36戦「Ford 400」が開催された。
　2月から36戦に渡って戦われてきた長いシーズンも最終戦を迎えた。各ドライバーはひとつでも上のランキングでシーズンを終えるべく、シーズン最終戦へと臨んだ。
　2007年に"トヨタ カムリ"がスプリント・カップ・シリーズ（当時はネクステル・カップ・シリーズ）に参戦を開始した当初から自らチームを率い、参戦してきたマイケル・ウォルトリップが、今季限りでレギュラードライバーとしての引退を表明。今大会がフル参戦としては最後のレースとなる（スポットでの参戦は継続）。

　20日（金）午後3時10分より予選が行われ、元F1ドライバーのスコット・スピードが2番手、マーコス・アンブローズが3番手と好位置を確保。"チェイス"ドライバーのブライアン・ヴィッカーズとデニー・ハムリンは出走順が早く、不利な状況でのタイムアタックで、それぞれ33番手、38番手と後方からのスタートとなった。カイル・ブッシュも30番手グリッドとなり、12台の"トヨタ カムリ"が決勝へと進んだ。

　22日（日）午後3時33分に1.5マイルオーバルを267周（400.5マイル：約640km）して競われる決勝レースがスタート。3番手スタートのマーコス・アンブローズが序盤から快調に首位争いを展開し、10周目には首位に浮上した。しかし、アンブローズは右リアタイヤのスローパンクチャーに見舞われ、無念の後退。
　後方では、22番手スタートのデイビッド・ロイティマンがトップ10圏内に迫り、30番手スタートのKy．ブッシュ、38番手スタートのハムリンも20番手前後へ浮上した。
　50周目前後からグリーンのまま各車ピット作業を開始。81周目にアンブローズがスピンを喫し、初めてのイエローコーションとなった。ここで再び各車はピットへ。85周目に再スタートが切られると、中団グループにいたデニー・ハムリンが素晴らしい追い上げでみるみるポジションをアップ。トップ10圏内へと浮上した。
　102周目にから立て続けにイエローコーションが出され、123周目に4度目のイエローコーションからの再スタートが切られた時には、ハムリンは3位、チームメイトのKy．ブッシュも5位まで浮上した。
　好スタートを切った2台は、2位、3位にまでポジションアップ。155周目にこの日5度目のイエローコーションが出されると、ピット競争を制したハムリンがこの日初めて首位に浮上。その後もカート・ブッシュ（ダッジ）、ジェフ・バートン（シボレー）らと激しい首位争いを繰り広げた。
　216周目、7度目のイエローコーションで、全チームがこの日最後となるピットストップを行うと、好ピット作業でKy．ブッシュが2位、ハムリンが4位で再スタート。この再スタートを決めたKy．ブッシュに、ハムリンが続き、1－2体制となった。
　しかし、Ky．ブッシュはオーバーステア症状に苦しみ、徐々に後退。一方でハムリンは、調整が効を奏し、ペースアップ。後続をぐんぐん引き離し、独走。最後は2秒以上もの大差をつけ、トップでチェッカー。今季4勝目を挙げ、シーズンを締め括った。Ky．ブッシュは8位でフィニッシュした。
　今大会の結果、ハムリンは3つ順位を上げ、"トヨタ カムリ"参戦以来最上位となるシリーズランキング5位を獲得。ヴィッカーズは12位。Ky．ブッシュは"チェイス"外のドライバーで最上位となる13位でシーズンを終えた。
　また、ジョーイ・ロガーノは、史上最年少となる19歳5ヶ月28日での新人賞獲得となった。

　来シーズンのNASCARは、2月6日（土）米国南東部フロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで行われる"デイトナ・シュートアウト"で幕を開ける。

　11月21日（土）、2009年シーズンのNASCARネイションワイド・シリーズ最終戦となる第35戦「Ford 300」がホームステッド・マイアミ・スピードウェイで開催された。
　タイトル争いは最終戦まで持ち越されたが、首位のKy．ブッシュと2位以下は大きな差が付いており、Ky．ブッシュは無事に決勝のスタートを切れば、タイトルが確定するという状況で最終戦に臨んだ。

　21日（土）午前11時35分から予選が行われ、ジョーイ・ロガーノが4番手、Ky．ブッシュが5番手、デニー・ハムリンが6番手とジョー・ギブス・レーシングの3台が並び、スコット・スピードが9番手グリッドを確保。9台の"トヨタ カムリ"が決勝レースへと進んだ。

　午後4時47分に1.5マイルオーバルを200周（300マイル：約480km）して競われる決勝レースがスタート。5番手グリッドのKy．ブッシュが好スタートで一気に2位にジャンプアップ。ポールポジションのカール・エドワーズ（フォード）を追うと、13周目にはこれをパスし、首位に立った。
　ハムリンは序盤トップ10圏内を走行していたが、34周目に前を走るブラッド・ケセロウスキー（シボレー）と接触し、ケセロウスキーがスピン。この接触でハムリンはピットインペナルティを科され、周回遅れの35位へと後退してしまった。
　Ky．ブッシュはジェフ・バートン（シボレー）、エドワーズと三つ巴での首位争いを展開。ロガーノ、スコット・スピード、デイビッド・ロイティマン、ジェイソン・リフラーもトップ10圏内を走行し、また、ハムリンも5度目のイエローコーション時に"ラッキー・ドッグ"（コーション発生時周回遅れの最上位が首位と同一周回に戻れる措置）を得ると一気にポジションアップ。再び上位争いに加わった。
　162周目、6度目のイエローコーションからの再スタートとなり、8番手につけていたKy．ブッシュが絶妙なダッシュで一気に順位を上げ、165周目にエドワーズをかわして首位に立った。
　その後、後続との差を拡げていったKy．ブッシュは、10周あまりを残しての、7度目のイエローコーションからの再スタートも上手く決め、首位の座を譲ることなくトップでチェッカー。自身キャリア初となるNASCARトップ3カテゴリーでのタイトル獲得を、勝利で飾った。トヨタにとっても、2007年のシリーズ参戦以来、初のドライバーズタイトル獲得となった。
　ロガーノが4位、ハムリンが5位、ロイティマンが6位、スピードが9位と、"トヨタ カムリ"は5台がトップ10フィニッシュを果たし、トヨタのネイションワイド・シリーズ初ドライバーズタイトル獲得に華を添えた。
　トヨタは、既に決めているマニュファクチャラータイトルに加え、Ky．ブッシュのドライバーポイント、 18号車のオーナーポイントでもチャンピオンを獲得。2009年のネイションワイド・シリーズを完全制覇することとなった。

　来シーズンのNASCARネイションワイド・シリーズは2月13日（土）、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開幕戦が行われる。

　NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズの2009年シーズン最終戦となる第25戦「Ford 200」が11月20日 （金）にホームステッド・マイアミ・スピードウェイで開催された。
　既にマニュファクチャラータイトルはトヨタが4年連続で確定。ドライバータイトルも、残念ながらロン・ホーナディ（シボレー）が決めているが、オーナータイトルは"トヨタ タンドラ"の 51号車が、首位の33号車を60ポイント差で追っており、最終戦での逆転タイトル獲得が期待された。

　20日（金）5時から予選が行われ、今大会"トヨタ タンドラ"でのレースが150戦目となるマイク・スキナーが5番手グリッドを獲得。スキナーは2004年の"トヨタ タンドラ"参戦以来、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズの全レースに出場している。
　ティモシー・ペターズが6番手、この週末もトップ3カテゴリー全てに出場し、全カテゴリー制覇を目指すカイル・ブッシュが8番手につけ、12台の"トヨタ タンドラ"が決勝へと進んだ。

　午後8時20分に1.5マイルオーバルを134周（201マイル：約320km）して競われる決勝レースがスタート。予選で8番手につけたKy．ブッシュは、決勝前にエンジン交換を行ったために、後方グリッドからのスタートを余儀なくされてしまった。
　5番手グリッドのスキナーが好スタートで3位にポジションを上げ、上位争いを展開。後方では、Ky．ブッシュが、1周目に10台、2周目に7台とごぼう抜きし、その後も猛烈な勢いで前走車をパス。20周目には7位、30周目にはついに2位に浮上し、首位を行くケヴィン・ハーヴィックを追った。
　59周目に3度目のイエローコーションが出されると、2位につけるKy．ブッシュは、タイヤを交換せず、給油のみのピット作戦で首位に浮上。しかし、その後はイエローコーションが出ず、タイヤの厳しくなったKy．ブッシュは69周目にハーヴィックに首位を譲ることとなった。そして、83周目、Ky．ブッシュの右リアタイヤがバースト。ピットインを余儀なくされたKy．ブッシュは、そのピット時に作業スペースからはみ出していたとしてペナルティも受けることとなり、2周遅れとなってしまった。
　変わって6番手から常にトップ10圏内で走行を続けていたペターズが、2位に浮上し首位を逃げるハーヴィックを追った。
　残り7周で他車が壁に接触しイエローコーション。2位につけていたペターズはコース上に残ったが、首位を走っていたハーヴィック他のドライバーはピットへ向かい、タイヤを4本交換。ハーヴィックはペターズの後ろ、2位でコースに復帰した。
　レースは2周延長され、"グリーン・ホワイト・チェッカー"で決されることとなり、135周目にペターズを先頭に再スタート。しかし、ペターズは再スタートで若干ホイールスピンを喫し、フレッシュタイヤを装着したハーヴィックがこれをパス。ペターズは再逆転を狙ったが、及ばず、4位でチェッカーを受けた。
　5位にトッド・ボダイン、6位にスキナー、7位にデイビッド・スター、10位にT．J．ベルが入り、"トヨタ タンドラ"は5台がトップ10フィニッシュを果たした。
　Ky．ブッシュは懸命な追い上げで1周遅れまで戻し13位でチェッカー。オーナータイトルを争っていた33号車が8位でフィニッシュしたため、逆転タイトル獲得はならなかった。
　マニュファクチャラータイトルは最終戦を待たずして、4年連続でトヨタが獲得。ドライバーポイントでは、スキナーが3位、ボダインが4位、ブライアン・スコットが7位、ペターズが8位、デイビッド・スターが9位でシーズンを終えることとなった。

　来シーズンのNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズは2月12日（金）、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開幕戦が行われる。