NASCAR SPRINT CUP SERIES 第10戦 Crown Royal presents the Heath Calhoun 400

　5月1日（土）、米国東部ヴァージニア州リッチモンドのリッチモンド・インターナショナル・レースウェイでNASCARスプリント・カップ・シリーズ第10戦「Crown Royal presents the Heath Calhoun 400」が開催された。
　リッチモンドではスプリント・カップ・シリーズ戦が年2回開催されるが、昨年は春の大会でカイル・ブッシュ、秋の大会でデニー・ハムリンが勝利を挙げている。

　4月30日（金）午後5時40分より予選が行われ、カイル・ブッシュが今季初となるポールポジションを獲得。デイビッド・ロイティマンも自身今季最高位グリッドとなる2番手で並び、"トヨタ カムリ"が最前列グリッドを独占。ブライアン・ヴィッカーズが9番手につけ、12台の"トヨタ カムリ"が決勝へと進んだ。

　5月1日（土）午後7時46分に0.75マイルオーバルを400周（300マイル：約480km）して競われる決勝レースがスタート。ポールポジションのＫｙ．ブッシュは、好スタートで首位の座を守り、その後も快調に後続との差を広げていった。
　42周目に初めてのイエローコーションとなり、各車ピットインしての再スタートでも、Ｋｙ．ブッシュは首位をキープ。その後はなかなかイエローコーションが出ず、140周目前後からグリーン下でのピット作業となったことで順位が入れ替わったが、全車がピットを終えた時点では、Ｋｙ．ブッシュは2位以下に8秒もの大差を付けて再び首位に復帰した。
　153周目と170周目にイエローコーションとなり、この差は帳消しとなってしまったが、素早いピット作業にも助けられ、Ｋｙ．ブッシュは首位の座を堅守。しかし、レースが折り返しとなった200周を過ぎたあたりから、Ｋｙ．ブッシュはハンドリングの不調に見舞われ、若干ペースダウン。なんとか後続を抑えていたＫｙ．ブッシュだったが、230周目にその座を奪われてしまった。その後は5位前後での走行を続け、逆転のチャンスを伺った。
　レースも終盤に近づいた367周目にこの日4度目のイエローコーション。Ｋｙ．ブッシュは6位で377周目の再スタートを切ったが、その直後、2連続でイエローコーションが発生。 395周目に再スタートとなり、残り5周での最終決戦となった。
　この2度のイエローコーションの間に2位まで順位を上げていたＫｙ．ブッシュは、後半戦を支配し、首位につけていたジェフ・ゴードン（シボレー）のアウトサイドに並んで再スタート。共に好スタートを切った2台は譲らず、サイド・バイ・サイドのまま激しい首位争いを展開。このバトルを制したＫｙ．ブッシュが386周目に首位浮上。そのまま逃げ切り、嬉しい今季初勝利。１日早い25歳の誕生日を勝利で祝った。この結果、Ｋｙ．ブッシュはドライバーズランキングでも3位に浮上した。Ｋｙ．ブッシュは春のリッチモンド戦2年連続勝利となる。
　7位にマーティン・トゥルークス・Jr.、9位にマーコス・アンブローズが入った。30番手と後方スタートから追い上げたデニー・ハムリンは11位でフィニッシュし、ランキングを7位へと上げている。

　次戦第11戦は5月8日（土）、米国南東部サウスカロライナ州ダーリントンのダーリントン・レースウェイで行われる。

　4月30日（金）にNASCARネイションワイド・シリーズの第9戦「Bubba Burger 250」がリッチモンド・インターナショナル・レースウェイで開催された。

　30日（金）午前中の練習走行を経て、午後4時から予選が行われ、カイル・ブッシュが今季初のポールポジションを獲得。2番手にリード・ソーレンソンが続き、"トヨタ カムリ"が最前列グリッドを独占。ジョーイ・ロガーノとトレヴァー・バインが5、6番手で3列目に並び、10台の"トヨタ カムリ"が決勝へと進んだ。

　午後7時46分、0.75マイルオーバルを250周（187.5マイル：約300km）して競われる決勝レースのグリーンフラッグが振られた。ポールポジションのＫｙ．ブッシュは好スタートで首位をキープ。後方ではソーレンソンが激しい2位争いを展開した。
　序盤首位を快走したＫｙ．ブッシュであったが、オーバーステア症状に見舞われ、 60周目にこの日好調なブラッド・ケセロウスキー（ダッジ）に首位を奪われてしまった。
　その後も2位でケセロウスキーを追ったＫｙ．ブッシュであったが、98周目に出されたイエローコーション時のピット作業でも若干ポジションを失い、6位まで後退。しかし、 186周目、この日6回目のイエローコーション時のピットでは、ピットクルーが素晴らしい作業で2位まで順位を戻してコースへと送り出した。
　チェッカー目前となった244周目に他車のバーストによりイエローコーション。上位勢がタイヤ交換のためピットに入る中、Ｋｙ．ブッシュは入らず。レースは2周延長されて"グリーン・ホワイト・チェッカー"で決されることとなった。
　トップで再スタートしたＫｙ．ブッシュに、タイヤを交換した後続勢が猛追。最後までポジションを守るべく健闘したＫｙ．ブッシュであったが、抑えきることは叶わず、4位でチェッカー。ロガーノが6位、ソーレンソンが8位、ブレンダン・ゴーアンが9位でフィニッシュした。
　ドライバーズランキングでは、Ｋｙ．ブッシュは3位で変わらず。ロガーノがひとつ順位を上げ6位、ゴーアンが9位とトップ10圏内に浮上した。

　次戦第10戦は5月7日（金）、ダーリントン・レースウェイで行われる。

　NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ第5戦「O'Reilly Auto Parts 250」が5月2日（日）に米国中西部カンザス州カンザスシティのカンザス・スピードウェイで開催された。
　ちょうど１ヶ月ぶりの開催となったキャンピング・ワールド・トラック・シリーズは、同じ週末にスプリント・カップ・シリーズ、ネイションワイド・シリーズの開催されたリッチモンドとは遠く離れたカンザスで行われたため、他シリーズのドライバーが参戦しないレースとなった。

　1日（土）午後3時35分から予選が行われ、アリック・アルミローラが4番手、トッド・ボダインが6番手。8番手以降にマイク・スキナー、ブライアン・イックラー、ティモシー・ペターズと続き、10台の"トヨタ タンドラ"が決勝へ進んだ。

　2日（日）午後12時20分、1.5マイルオーバルを167周（250.5マイル：約400km）して競われる決勝レースがスタート。
　レースは序盤からクラッシュによるイエローコーションが頻発。最初の50周で5回ものイエローコーションが出される波乱の展開となった。そんな中で、6番手スタートのボダインは16周目に2位にポジションアップ。しかし、その後に出された3度目のイエローコーション時、ピットロードでのスピード違反を取られ、ドライブスルーペナルティで25位まで後退。
　再スタート後、一時はトップ20圏内までポジションを戻したボダインだったが、56周目に今度はタイヤがパンク。グリーン下でのピットインを強いられ、周回遅れとなってしまった。
　代わって"トヨタ タンドラ"勢の最上位に付けたのはイックラー。49周目に2位に浮上し、首位を行くジョニー・ソーター（シボレー）を追った。
　その後は50周近くイエローコーションが出ず、90周目前後から各車グリーン下でピットイン。周回遅れながら着実に順位を上げていたボダインは、タイヤパンクでピットタイミングがずれていたためピットインせず、トップと同一周回に復帰。
その直後に出されたイエローコーションでピットインすると、12位で再スタート。更にポジションを上げていった。
　レースは114周目、雷雨に見舞われたために赤旗中断となった。まもなく雨は止み、ジェットドライヤーカーでコースを乾かしている間に、空には晴れ間も出るようになり、約90分間の中断の後、レースは再開。
　5周のイエローコーションを経て、タイヤを交換しなかったジョニー・ベンソンがトップ、イックラーが3番手、ボダインは5番手で再スタート。しかし、タイヤの苦しいベンソンは後続勢を抑えることができず、ポジションダウン。波に乗るシボレー勢の先行を許すも、イックラーとボダインが3位争いを展開した。
　これを制したボダインが3位でチェッカー。イックラーが4位、ベンソンは5位。4番手スタートから序盤大きくポジションを落としたものの、追い上げたアルミローラが7位。スキナーが8位、デイビッド・スターが10位に入り、"トヨタ タンドラ"は6台がトップ10フィニッシュを果たした。
　ドライバーズランキングでは、ボダインがひとつ順位を上げ2位。ランキングトップのペターズは、前半戦上位を争っていたが、電装系のトラブルにより無念の後退。23位に終わったが、ランキング首位の座は守っている。

　次戦第6戦は5月14日（金）にデラウェア州ドーバーのドーバー・インターナショナル・スピードウェイで開催される。