NASCAR SPRINT CUP SERIES 第13戦 Coca-Cola 600

　5月30日（日）、米国東部ノースカロライナ州コンコルドのシャーロット・モーター・スピードウェイでNASCARスプリント・
カップ・シリーズ第13戦「Coca-Cola 600」が開催された。
　年に2度行われるシャーロット戦のうち、春の大会はNASCAR最長の600マイル（約960km）で戦われる。昨年は降雨により短縮終了となったが、デイビッド・ロイティマンがシリーズ初優勝を飾っている。
　トヨタは前々週のドーバー戦でカイル・ブッシュがネイションワイド・シリーズとスプリント・カップ・シリーズの
両カテゴリーを制覇。その前の週のダーリントンでも、デニー・ハムリンが両カテゴリーを制しており、前日の
ネイションワイド・シリーズでKy．ブッシュが勝利を挙げたことから、3連続での2カテゴリー制覇に期待がかかった。

　27日（木）午後7時10分から予選が行われ、前週のShowdownで勝利を挙げ、オールスター戦でもトヨタ勢最上位の2位に入ったマーティン・トゥルークス・Jr.が3番手グリッドを確保。6番手から9番手にロイティマン、ハムリン、
ジョーイ・ロガーノ、Ky．ブッシュが続き、13台の"トヨタ カムリ"が決勝に進んだ。

　30日（日）午後6時20分に1.5マイルオーバルを400周（600マイル）して競われる決勝レースがスタート。6番手スタートのロイティマンが序盤から好走を見せ3位に浮上。 40周目には2位へとポジションを上げた。序盤は、トゥルークス・Jr.、ロガーノ、ハムリン、Ky．ブッシュらの"トヨタ カムリ"勢もトップ10圏内での走行を続けた。
　その後、Ky．ブッシュがポジションを上げ、首位争いに加わると、130周目にこの日初めてトップに浮上。ロイティマンとハムリンもトップ5で続いた。
　166周目、4位を争っていたハムリンは、前を行くジミー・ジョンソン（シボレー）がバランスを崩したのを避けようとして
イン側の芝生に乗り上げる形となり、車両下部にダメージを負い、修復のために大きく順位を落としてしまった。
　これによりイエローコーションが出され、各車ピットイン。このとき、ピットから出ようとした首位のKy．ブッシュとピットに入ろうとしたブラッド・ケセロウスキー（ダッジ）が接触。Ky．ブッシュは車両右前部と操舵系にダメージを負い、
ピットロードでのスピード違反ペナルティも科され、首位と同一周回には踏みとどまったものの、25位まで後退。
　その後は、ロイティマンが唯一トヨタ勢で健闘を見せ、着実にトップ5圏内を走行。Ky．ブッシュはピットインの度に修復と調整を行いながら、15位あたりまでポジションを上げていたが、301周目、6度目のイエローコーション時のピットで
大きくポジションアップ。5位に浮上。
　日が沈み、気温、路面温度共に下がってきたことで各車セッティングの変更を強いられる中、ロイティマンは
アンダーステア症状に苦しみながらも、調子を上げてきたKy．ブッシュと5位争いを展開。
　376周目にアンブローズがクラッシュし、この日8度目のイエローコーションが出されると、各車最後のピットイン。
コース上に残った車両もいたため、Ky．ブッシュが7位、ロイティマンは10位に後退。しかし、再スタート後にKy．ブッシュはジャンプアップを見せ3位に浮上。ロイティマンも徐々にポジションを上げていった。
　更に上位を追ったKy．ブッシュであったが及ばず、3位でフィニッシュ。この日常にトップ5圏内での好走を見せた
ロイティマンは5位でチェッカーを受けた。ロイティマンは今季3度目のトップ10フィニッシュ。
　Ky．ブッシュは同じシャーロットで行われた前週のキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ、前日のネイションワイド・シリーズの両レースで勝利を挙げていたが、スプリント・カップ・シリーズでの勝利は叶わず。シャーロットの3カテゴリー制覇は惜しくもならなかった。

　次戦第14戦は6月6日（日）、米国東部ペンシルバニア州ロングポンドのポコノ・レースウェイで行われる。

　5月29日（土）にNASCARネイションワイド・シリーズの第12戦「Tech-Net Auto Service 300」がシャーロット・モーター・スピードウェイで開催された。
　シャーロットはカイル・ブッシュが得意としており、トヨタに移籍した2008年以来、年に2回、計4戦で3勝と圧倒的な強さを見せている。また、昨年秋の大会では、"トヨタ カムリ"がトップ4を独占した。

　今大会は27日（木）に2度の練習走行という変則的なスケジュールを経て、29日（土）決勝を前に午前9時35分から
予選が行われた。
　トヨタ勢はトレヴァー・バインが最前列2番手を確保。ケーシー・カーンが5番手、Ky．ブッシュは6番手、
ブライアン・スコットが8番手につけ、11台の"トヨタ カムリ"が決勝へと進んだ。

　午後2時47分、1.5マイルオーバルを200周（300マイル：約480km）して競われる決勝レースがスタート。2番手グリッドのバインはスタートをミスし、6位に後退。直後にクラッシュによるイエローコーションが連続し、13周目に再スタート。
カーンが2番手と好位置での再スタートを切った。
　カーンが首位争いを展開する一方で、Ky．ブッシュは徐々に順位を落とし、右フロントタイヤのトラブルのために、
48周目にグリーン下でピットイン。ピットアウト時にピットレーンでのスピード違反ペナルティを科され、再度ピットロードを通過。2周遅れの32位まで大きく後退してしまった。
　しかし、その後イエローコーションは出されず、上位勢も60周目あたりから次々にグリーン下でピットイン。素晴らしい
速さでの追い上げを続けていたKy．ブッシュは、全車がピットインを終えた62周目にはトップと同一周回に復帰。また、
この時点でケーシー・カーンが首位に浮上した。
　首位を行くカーンは、後続を大きく引き離し、91周目には、2位に11秒もの大差を付け、上位13台以外は全て周回遅れにするという圧倒的な速さを見せたが、その直後に突然電装系のトラブルに見舞われピットイン。バッテリーを交換して
ピットアウトしたが、無念の2周遅れとなってしまった。
　レースは折り返しを過ぎた103周目にこの日3度目のイエローコーションとなり、全車ピットイン。ロガーノが2位、
ジェイソン・リフラー3位、Ky．ブッシュが6位、リード・ソーレンソンが10位で再スタート。ロガーノは115周目にこの日
初めて首位に立った。
　138周目にバインがスピンを喫しイエローコーション。全車ピットに向かうと、好ピット作業でKy．ブッシュが3つ順位を
上げ、ついに首位に浮上。
　186周目にバインが再び壁に接触し、この日5度目のイエローコーションが出されたが、首位を行くKy．ブッシュとそれを追うブラッド・ケセロウスキー（ダッジ）の2台のみはピットに入らず、3位以降はピットでタイヤを交換。
　終盤2度に渡るイエローコーションで、レースは3周延長され、"グリーン・ホワイト・チェッカー"で決されることとなり、
激しく首位を争うKy．ブッシュとケセロウスキーに、タイヤの新しい3位のロガーノ以下が追い上げる展開となった。
　好スタートを切ったKy．ブッシュが逃げる後方でロガーノとケセロウスキーがサイド・バイ・サイドで2位争いを展開したが、逆転には至らず。逃げ切ったKy．ブッシュが今季5勝目を上げた。ロガーノは3位、リフラーが7位、ソーレンソンが8位に入った。
　Ky．ブッシュはランキング2位は変わらないものの、首位のケセロウスキーと僅か1ポイント差に迫った。この勝利は、Ky．ブッシュが2008年にトヨタに移籍してから、トップ3カテゴリーでの合計50勝目にあたり、シャーロットでの過去5戦中4勝目。また、前週オールスター戦での勝利は逃したものの、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ第7戦、前々週
ドーバーでネイションワイド・シリーズ第11戦とスプリント・カップ・シリーズ第12戦で勝利を挙げており、トップ3カテゴリーのポイントのかかったレースで4連勝となった。

　次戦第13戦は6月5日（土）、米国南部テネシー州レバノンのナッシュビル・スーパースピードウェイで行われる。