NASCAR SPRINT CUP SERIES 第15戦 Heluva Good! Sour Cream Dips 400

　6月13日（日）、米国北東部ミシガン州ブルックリンのミシガン・インターナショナル・スピードウェイでNASCARスプリント・カップ・シリーズ第15戦「Heluva Good! Sour Cream Dips 400」が開催された。
　1周2マイル（約3.2km）のミシガンは、NASCARでも屈指の高速オーバル。バンクは最大18度とそれほど高くないが、
コース幅が広く、時には横に3，4台並んでの超高速バトルが展開される。

　11日（金）午後3時10分より予選が行われ、前戦ポコノで今季4勝目を挙げているデニー・ハムリンが7番手。デイビッド・ロイティマンが9番手、ジョーイ・ロガーノが12番手、マーティン・トゥルークス・Jr.が13番手、カイル・ブッシュが15番手につけ、12台の"トヨタ カムリ"が決勝へと進んだ。

　13日（日）午後1時20分に2マイルオーバルを200周（400マイル：約640km）して競われる決勝レースがスタート。序盤は7番手スタートのハムリンが5位争いを展開した。
　18周目にアンブローズが後続に接触されスピン。初めてのイエローコーションとなり、各車ピットイン。22周目に
再スタートが切られると、徐々にポジションを上げていったハムリンは、39周目には3位に浮上。
　48周目にこの日2度目のイエローコーションが出され、この時のピット作業で2位に上がったハムリンは、51周目の
再スタートの翌周、ついに首位を奪取した。
　好調なハムリンは、その後は後続との差を広げていき、イエローコーションが出ない状況下で、2位に3秒以上の大差をつけ、ライバルより1周遅い91周目に、グリーン下でピットイン。しかし、このピットストップからの再スタート時にタイムをロスし、全車がピットを終えた時点で4位までポジションを落としてしまった。
　レース折り返し目前の99周目、30位前後を走行していたスコット・スピードとケイシー・メアーズのチームメイト同士が
接触し、3度目のイエローコーション。全車ピットへ向かい、ハムリンは4番手で103周目に再スタート。一方、エンジン
交換により後方からのスタートを余儀なくされたKy．ブッシュも徐々に順位を上げ、トップ10圏内まで浮上した。
　この再スタート後も、勢いに乗るハムリンは、次々に前走車をパスし、113周目に再び首位を奪還。更に差を広げて
いった。
　この日はイエローコーションがあまり出ず、140周目前後に再び全車グリーン下でのピットイン。首位を行くハムリンは、全車がピットを終えた時点で2位以下に7秒もの大差をつけての独走状態となった。
　一方、一時はトップ10圏内まで浮上したKy．ブッシュは、ひどいオーバーステア症状に苦しみ、155周目には壁に接触。そのままレースは続行したが、徐々にポジションを落とすこととなった。
　177周目、首位を行くハムリンがグリーン下で最後のピットイン。2位との差は9秒。このまま楽勝かと思われたが、181周目にイエローコーションが発生。大きく築いたマージンは帳消しとなってしまった。
　トップのハムリン、8位につけるロガーノを含む上位9台はコース上に残り、10位以下は最後の逆転へ向けてピットで
タイヤを交換。
　186周目に再スタートが切られたが、ハムリンは好スタートで首位をキープ。しかし、ケーシー・カーン（フォード）が
ハムリンに食らいつき、終盤はこの2台による首位争いとなった。
　再スタート後5周ほどは2台によるバトルが展開されたが、その後はハムリンが徐々に差を広げていき、最後は1.2秒差でハムリンがトップチェッカー。今季5勝目を挙げた。シーズン5勝はハムリン自身にとっても最多記録更新となる。
　10位には前日のネイションワイド・シリーズ ケンタッキー戦で勝利を挙げ、大記録を打ちたててから飛行機でミシガンへと移動してきたロガーノが入り、今季6度目のトップ10フィニッシュを果たした。序盤の接触からポジションを戻した
アンブローズが15位。トゥルークス・Jr.が17位、ロイティマンが18位。終始ハンドリングに苦しめられたKy．ブッシュは20位に終わった。
　今大会の結果、"トヨタ カムリ"は今季7勝目を挙げ、マニュファクチャラーズポイントランキングでも、首位のシボレーとの差を6ポイントまで縮めた。
　ドライバーズポイントランキングでは、Ky．ブッシュ2位、ハムリン3位は変わらないが、ハムリンが大きくポイント差を
詰め、トップと47ポイント差まで迫った。

　次戦第16戦は6月20日（日）、米国西部カリフォルニア州ソノマのロードコース、インフィニオン・レースウェイで行われる。

　6月12日（土）にNASCARネイションワイド・シリーズの第14戦「Meijer 300」が米国中東部ケンタッキー州スパルタの
ケンタッキー・スピードウェイで開催された。
　ケンタッキーは、ジョーイ・ロガーノが2008年にシリーズ初優勝を飾ったコースであり、翌2009年も2年連続でのポール・トゥ・ウィンを飾るなど得意とするコース。ロガーノはミシガンで行われているスプリント・カップ・シリーズの合間を縫ってケンタッキーでのネイションワイド・シリーズ戦に臨んだ。

　12日（土）決勝を前に午後4時5分から予選が行われ、ロガーノが今季4度目、ケンタッキーでは3年連続となるポールポジションを獲得。2番手にブラッド・コールマンがつけ、"トヨタ カムリ"が最前列を独占した。リード・ソーレンソンが7番手につけ、11台の"トヨタ カムリ"が決勝に進んだ。

　午後8時18分、1.5マイルオーバルを200周（300マイル：約480km）して競われる決勝レースがスタート。
　レースはいきなり1周目からブライアン・スコットがスピンを喫しイエローコーションという波乱のスタートとなったが、
ポールポジションのロガーノは、再スタートも決め、首位を守った。
　21周目に再びスコットがトラブルに見舞われスピン。これにより出されたイエローコーションで、各車ピットへ。このピットで、ロガーノは若干順位を落とし、コールマンが首位、ソーレンソンが2番手、ロガーノ5番手で再スタート。ソーレンソンはまもなく首位を奪い、ロガーノが2位で続く展開となった。
　75周目に出されたこの日3度目のイエローコーション時のピットでロガーノは首位を奪取。再スタート後は少しずつ後続を引き離して行き、レースが折り返しとなる100周目には、2位に1.1秒の差をつけた。
　その後はイエローコーションが頻発する展開となり、ピットで順位は入れ替わったが、ロガーノは常に首位争いを展開。
　137周目、この日5度目のイエローコーションからの再スタート直後に5位のソーレンソンと7位のイックラーが接触し、
イックラーがスピン。この接触で2台共に車体にダメージを負い、修復のため、同一周回の最後尾近くまで順位を落としてしまった。
　149周目には、この日、常にトップ10圏内での好走を見せていたコールマンがタイヤのパンクに見舞われ、壁に接触し、無念の後退。
　レースは170周目、ロガーノと首位を争っていたマイク・ブリス（シボレー）がクラッシュし、この日11度目の
イエローコーション。174周目に、ロガーノが首位、ブレンダン・ゴーアンが2番手、接触から追い上げたソーレンソンが
5番手での再スタートが切られた。
　ロガーノとゴーアンは僅かに接触しながらの首位争いとなり、一旦はゴーアンが前に出るが、2周後にロガーノが首位を奪還。ロガーノに続いてゴーアンをパスしたカール・エドワーズ（フォード）が2位に浮上し、残り20周はこの2台での
首位争いとなった。
　最後までエドワーズからのテール・トゥ・ノーズでの猛追を受けたロガーノであったが、これを凌ぎきり、見事トップで
チェッカー。今季初勝利を挙げた。
　ロガーノはこれでケンタッキーで3年連続ポール・トゥ・ウィンという新記録を達成する事となった。
　ゴーアンは4位、ソーレンソンが5位、スティーブ・ウォレスが6位に入った。

　次戦第15戦は6月19日（土）、米国中西部ウィスコンシン州エルクハートレイクのロードコース、ロードアメリカで
行われる。

　NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ第9戦「VFW 200」が6月12日 （土）にミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催された。

　12日（土）午前9時半から予選が行われ、前戦テキサスで今季初勝利を挙げたトッド・ボダインが7番手、カイル・ブッシュが8番手、アリック・アルミローラが10番手グリッドを確保。"トヨタ タンドラ"は9台が決勝へ出場することとなった。

　午後2時19分、2マイルオーバルを100周（200マイル：約320km）して競われる決勝レースがスタート。
　7番手グリッドのKy．ブッシュが好スタートを切り、序盤から激しい首位攻防戦となった。最初の3周で3回トップが入れ替わり、3周目にはKy．ブッシュが首位に浮上。
　Ky．ブッシュが引き続き首位争いを展開していたが、20周目くらいから雨が落ち始め、 35周目にイエローコーション。39周目には赤旗が出され、40分ほどの中断となった。
　その後雨は止み、路面を乾かして再スタート。Ky．ブッシュが3番手、ボダインが4番手、アルミローラが5番手で
再スタートを切ったが、すぐにKy．ブッシュが首位を奪い返し、ボダインとの首位争いとなった。
　グリーン下でのピットを経ても上位勢は変わらず、激しく順位を入れ替えてのバトルが続いた。
　90周目にジャスティン・ロフトンとネルソン・ピケ・Jr.が接触しイエローコーションとなり、残り8周で再スタート。首位の
ボダインは最前列アウトサイドを選択。2番手のアルミローラがイン側、3番手ティモシー・ペターズ、4番手Ky．ブッシュと"トヨタ タンドラ"がトップ4を占めての最後の再スタートとなった。
　ボダインとアルミローラが首位を争う後方では、Ky．ブッシュが一気にイン側にラインを変え、トップ2台の内側に並ぶと、3台は横一線になったまま、お互い一歩も譲ることなく、1周近くに渡ってサイド・バイ・サイドでの激しいバトルを展開。
　このバトルは、最終コーナー立ち上がりで先行したアルミローラが制し、首位に浮上。3台による攻防はチェッカーまで続いたが、0.111秒という僅差で逃げ切ったアルミローラが今季2勝目をマーク。ボダインが2位、Ky．ブッシュが3位に
入り、"トヨタ タンドラ"はトップ3独占で4連勝を飾った。ペターズが6位、デイビッド・スターが8位、ピケ・Jr.が10位に入った。
　今大会は10人のドライバーにより20回首位が入れ替わり、これはキャンピング・ワールド・シリーズでの同コースの
新記録となった。

　次戦第10戦は7月11日（日）に米国中西部アイオワ州ニュートンのアイオワ・スピードウェイで開催される。