NASCAR NATIONWIDE SERIES 第19戦 Missouri-Illinois Dodge Dealers 250

　7月17日（土）にNASCARネイションワイド・シリーズの第19戦「Missouri-Illinois Dodge Dealers 250」が米国中部
イリノイ州マディソンのゲートウェイ・インターナショナル・レースウェイで開催された。
　この週末はスプリント・カップ・シリーズのレースはなく、ネイションワイド・シリーズとキャンピング・ワールド・トラック・
シリーズがゲートウェイで開催された。キャンピング・ワールド・トラック・シリーズは前日夜行われる予定であったが、近隣地域の電力供給障害により順延となり、17日（土）、練習走行から予選、決勝までを一日で行うネイションワイド・シリーズの間を縫ってのダブルヘッダー開催となった。

　17日（土）午前中の練習走行に続き、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズの決勝が終わってすぐの午後3時35分より予選が行われ、トレヴァー・バインが今季初、自身キャリア2度目となるポールポジションを獲得。ブレンダン・
ゴーアンが4番手、ブラッド・コールマンが7番手につけ、11台の"トヨタ カムリ"が決勝へと進んだ。

　まだ日の残る午後7時17分、まだ気温は30度をはるかに上回るコンディションで 1.25マイルオーバルを200周
（250マイル：約400km）して競われる決勝レースがスタート。
　ポールポジションからスタートを切ったバインは、1周目は首位を守ったが、2周目にブラッド・ケセロウスキー（ダッジ）にかわされ、2位に後退。そのまま2位のポジションで逆転のチャンスを伺った。
　45周目にこの日最初のイエローコーションが出されると全車ピットイン。このピットでバインは首位の座を奪い返したが、速さで勝るケセロウスキーに再びかわされてしまった。
　一方、13番手からスタートし、このイエローコーションからの再スタート時には6位まで順位を上げていたリード・
ソーレンソンは、ホイールが緩むアクシデントに見舞われ、痛恨のグリーン下でのピットイン。周回遅れとなってしまった。
　その後はイエローコーションが出ず、110周前後から各車グリーン下でピットイン。全車がピットを終えた時点で、バインが5位、スティーブ・ウォレスが6位、ブライアン・スコットが7位、マット・ディベネデットが9位、スプリント・カップ・シリーズで"トヨタ カムリ"をドライブしているマーティン・トゥルークス・Jr.の実弟で、今大会がネイションワイド・シリーズデビュー戦となるライアン・トゥルークスが10位までポジションを上げてきた。
　143周目にこの日2度目のイエローコーションとなり、上位勢はピットイン。ここでソーレンソンらはピットに入らず、トップと同一周回に復帰。
　再スタートが切られてまもなくの151周目、ブラッド・コールマンとディベネデットが接触し、クラッシュ。178周目には10位を走行していたトゥルークスがスピンを喫し、後部から壁にクラッシュ。無念のリタイアとなってしまった。
　このクラッシュで出されたイエローコーションで、上位勢はピットに向かったが、バイン、ソーレンソン、スコット、ゴーアンらがコース上に残り、ポジションをアップ。バインはこの再スタートではトップを守ったが、直後に再び出されたイエローコーションからの再スタートでベテラン勢の追撃を防ぎきれず、5位に後退。
　レースは194周目にテイラー・マルサムらが巻き込まれた多重クラッシュが発生し、4分間に渡って赤旗中断。199周目、最後の2周での再スタートとなった。
　ソーレンソンが3番手、バイン4番手、S．ウォレス5番手で再スタートが切られたが、最前列で首位を争うカール・
エドワーズ（フォード）とケセロウスキーが接触しあう激しいバトルの末、チェッカーフラッグ直前でケセロウスキーがスピン。後続が次々と突っ込む多重クラッシュでレースの幕が下ろされることとなった。
　"トヨタ カムリ"の上位勢はこのクラッシュを上手く避け、ソーレンソンが2位、バインが3位、ウォレスが5位、スコットが6位でフィニッシュ。4台がトップ10フィニッシュを果たした。

　次戦第20戦は7月24日（土）、米国中部インディアナ州インディアナポリスのオライリー・レースウェイ・パークで行われる。

　NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ第11戦「CampingWorld.com 200」が7月17日 （土）にゲートウェイ・インターナショナル・レースウェイで開催された。

　16日（金）2度の練習走行の後、午後5時半から予選が行われ、ジャスティン・ロフトンが4番手、ティモシー・ペターズが7番手、ブライアン・イックラーが10番手グリッドを確保。ランキング首位を争うトッド・ボダインは14番手、アリック・ アルミローラは16番手につけ、10台の"トヨタ タンドラ"が決勝に進んだ。

　予選後、午後8時から決勝レースが予定されていたが、周辺地域の電力供給トラブルにより、コースを照らすライトが十分に働かず、レースは翌日に順延となった。
　17日（土）午後12時46分、30度台後半という猛暑の中で、1.25マイルオーバルを160周（200マイル：約320km）して競われる決勝レースがスタート。
　序盤は、4番手スタートのロフトンが若干ポジションを落としたものの、7番手スタートのペターズ、14番手からポジションを上げたボダインらと共に、トップ10圏内でのバトルを展開。序盤トップ10につけていたイックラーは、7位走行中の19周目に右リアタイヤのパンクに見舞われグリーン下でピットイン。ほぼ最後尾まで順位を落としてしまった。
　一方、16番手スタートのアルミローラは、51周目、この日2度目のイエローコーション時のピットで12位までポジションを上げると、再スタート後も好走を見せ前走車をパス。74周目、この日3度目のイエローコーションで上位勢がピットインすると、アルミローラは給油のみでタイヤ交換を行わず、一気にトップに立った。
　しかし、再スタートしてまもなく、ケヴィン・ハーヴィック（シボレー）、ケセロウスキーらの先行を許し、徐々に後退。代わってペターズとボダインが前を行く2台を追う展開となった。
　124周目には、レースを通してトップ10圏内で走行を続けていたロフトンがメカニカルトラブルでスローダウン。無念の戦線離脱となった。
　これによりイエローコーションが出され、各車この日最後となるピットイン。ボダインが4位、ペターズが5位、
アルミローラ8位で再スタート。
　ボダインとペターズは激しく4位を争いながら、更に上位浮上のチャンスを伺ったが、届かず。ボダインが"トヨタ タンドラ"勢最上位となる4位でフィニッシュ。ペターズが6位、アルミローラは8位。ほぼ最後尾から着実に追い上げた
イックラーが9位。マイク・スキナーが10位でチェッカーを受け、"トヨタ タンドラ"は5台がトップ10フィニッシュを果たした。
　今大会の結果、ボダインはランキングトップの座を守り、アルミローラも2位をキープしている。

　次戦第11戦は7月23日（金）にオライリー・レースウェイ・パークで開催される。