NASCAR SPRINT CUP SERIES 第22戦 Heluva Good! Sour Cream Dips at the Glen

　8月15日（月）、米国東部ニューヨーク州ワトキンス・グレン・インターナショナルのロードコース、ワトキンス・グレン・インターナショナルでNASCARスプリント・カップ・シリーズ第22戦「Heluva Good! Sour Cream Dips at the Glen」が開催された。
　ワトキンス・グレンはスプリント・カップ・シリーズで年に2戦のみ行われるロードコース戦の一戦で、過去にはF1アメリカGPも開催されたことのある伝統のコースが舞台となる。同コースでは、2008年にカイル・ブッシュが"トヨタ カムリ"で勝利を挙げている。

　13日（土）、併催されるネイションワイド・シリーズの予選と決勝の合間を縫って、午前11時40分より予選が行われ、カイル・ブッシュがコースレコードを更新するタイムをマーク。自身初となるロードコースでのポールポジションを獲得した。マーティン・トゥルークス・Jr.が9番手につけ、12台の"トヨタ カムリ"が決勝へと進んだ。
　シーズン最後の10戦でタイトルを争う"チェイス"入りに向け、現在のランキング11位から更なる上位を狙っているデニー・ハムリンは、予選アタックの最終コーナーでスピンしノータイム。ほぼ最後尾となる42番手グリッドから追い上げを強いられることとなった。

　14日（日）午後1時過ぎに予定されていた決勝レースは、スタート前のセレモニー中に雨が降り始め、スタートは順延。天候の回復を待ち、一旦は雨が止みかけたものの、夕方再び降り始めたため、午後4時半に、レースは翌日15日（月）に延期されることが決定された。
　15日（月）は曇り空ながらドライコンディションとなり、午前10時14分に2.45マイルロードコースを90周（220.5マイル：約350km）して競われる決勝レースがスタート。
　ポールポジションのKy．ブッシュは、スタート直後にロードコースを得意とするA．J．アルメンディンガー（フォード）とマーコス・アンブローズ（フォード）の先行を許すが、3位をキープ。その後、前を行く2台が早めにグリーン下でのピットインを行うとKy．ブッシュは再び首位に。9番手スタートのトゥルークス・Jr.、13番手スタートのジョーイ・ロガーノもトップ10圏内へとポジションを上げた。
　28周目にこの日最初のイエローコーションが出されるとKy．ブッシュはピットへ向かい、ピットに入った中ではトップでコースへ復帰。コースへ残った7台に続く、8位で再スタートとなった。
　1回目のイエローコーションでコースに残った車両は、40周目過ぎからグリーン下でピットイン開始。これで再びKy．ブッシュは首位に浮上。
　レースは残り30周を過ぎたあたりで、各車最後のピットイン。2周前に首位を争うブラッド・ケゼロウスキー（ダッジ）とのバトルで2位に後退していたKy．ブッシュは、好ピット作業に助けられケゼロウスキーの前に出ることに成功。トゥルークス・Jr.がこれに続き、そして最後尾スタートから素晴らしい追い上げを見せたハムリンも事実上のトップ10圏内までポジションをアップした。
　しかし、66周目の第1コーナーで、ハムリンは突然のタイヤパンクに見舞われ、ブレーキが効かない状態のままタイヤバリアに激しくクラッシュ。ハムリンは無事だったが、レースはここで終えることとなってしまった。
　このイエローコーションから、残り21周で、Ky．ブッシュがトップ、トゥルークス・Jr.が3位、ロガーノ10位で再スタート。しかし、この日絶好調だったアンブローズが猛烈な追い上げを見せ、終盤はKy．ブッシュと一騎打ちでのトップ争いとなった。
　残り4周となった86周目、ハムリンと"チェイス"入りを争っているポール・メナード（シボレー）がクラッシュ。レースは2周延長され、最後の2周"グリーン・ホワイト・チェッカー"で決されることとなった。
　Ky．ブッシュが最前列イン側、アンブローズがアウト側、2列目にはケゼロウスキーとトゥルークス・Jr.が続き、90周目に再スタートが切られると、Ky．ブッシュ、アンブローズ、ケゼロウスキーの3台が横一線で1コーナーへと進入。立ち上がりで行き場を失ったKy．ブッシュはコース外へ大きくふくらみ、3位に後退。再逆転を狙ったが、ファイナルラップに入ったとき、後続で大クラッシュが発生。デイビッド・レーガン（フォード）が接触でバランスを崩し、ガードレールにクラッシュ。跳ね返ってきたところに、後方を走っていたデイビッド・ロイティマンが突っ込み、ロイティマンは反対側のガードレールに激突。激しく回転し、車両は大破してしまった。ロイティマンは無事だったが、レースはその時点でイエローコーションとなり、順位が決定。Ky．ブッシュはレースの半分以上となる49周にわたって首位を走行したが、惜しくも3位に終わった。レースを通して好走を見せたトゥルークス・Jr.が4位。ロガーノが5位に入った。
　勝利は逃したKy．ブッシュだが、今大会の3位フィニッシュで、ドライバーズランキングでは首位（同ポイントだが勝利数で上回る）へと浮上した。

　次戦第23戦は8月21日（日）、米国北東部ミシガン州ブルックリンのミシガン・インターナショナル・スピードウェイで行われる。

　8月13日（土）にNASCARネイションワイド・シリーズの第23戦「Zippo 200 at the Glen」がワトキンス・グレン・インターナショナルで開催された。

　13日（土）午前9時45分から、6台ずつ8グループに分けての予選アタックが行われ、カイル・ブッシュが最前列2番手を確保。ジョーイ・ロガーノが8番手につけ、8台の"トヨタ カムリ"が決勝へと進出。
　ロガーノはこの週末、NASCARのロードコース2戦に加えて、同コースでネイションワイド・シリーズのレース後に行われるスポーツカーレース、グランダムシリーズへもエントリーしており、この3連戦へ向けて、過去トヨタでCARTシリーズなどを戦い、現在はキャンピング・ワールド・トラック・シリーズに主に出場している元F1ドライバー、マックス・パピスからロードコースでのコーチを受けての参戦となった。

　予選に続き、午後2時13分に、11のコーナーを持つ2.45マイルロードコースを82周（200.9マイル：約320km）して競われる決勝レースがスタート。
　2番手スタートのKy．ブッシュは、ポールポジションの実兄カート・ブッシュ（ダッジ）に続き、3番手のカール・エドワーズ（フォード）とのカップ・シリーズのトップドライバー3台が、後続を引き離す序盤戦となった。
　激しいトップ3での争いの中、Ky．ブッシュはコース外にはみ出たときに、草にラジエータをふさがれオーバーヒート。予定よりも早く18周目にピットインを強いられてしまった。
　これで一旦16位まで落ちたKy．ブッシュだったが、23周目から他車もピットイン開始。全車がピットを終えた時点でKy．ブッシュが首位に立った。
　25周目にイエローコーションが出されたが、上位勢はピットインせず。そのまま首位を守ったKy．ブッシュは、再びライバルよりも5周ほど早いタイミングで、50周目にグリーン下でピットイン。55周目に首位につけていた実兄のKu．ブッシュがピットインすると、Ky．ブッシュが首位に返り咲いた。
　終盤は完全にブッシュ兄弟2台による首位争いとなったが、ライバル勢よりも早めのピットタイミングとなったKy．ブッシュは、78周目についに給油のためにグリーン下でピットイン。後続とは大きな差をつけていたため、6位でコースへと復帰。その直後にイエローコーションが出され、レースは3周延長されて"グリーン・ホワイト・チェッカー"に。
　このイエローコーションで、トップ2台とKy．ブッシュらはコース上に残ったが、4位につけていたロガーノ他数台がピットイン。ロガーノはタイヤを4本交換し、4位のKy．ブッシュに続く5位で残り2周の再スタートに臨んだ。
　1コーナーへの進入で見事なダッシュを見せたKy．ブッシュが3位、ロガーノが4位へと順位を上げ、なおも激しいバトルを展開。ファイナルラップでは、新品タイヤの優位性を持つロガーノが、最終コーナーでKy．ブッシュに並び、チェッカー目前のストレートで逆転。ロガーノが3位、Ky．ブッシュが4位でチェッカーを受けた。

　次戦第24戦は8月20日（土）、カナダ・ケベック州モントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで行われる。