NASCAR SPRINT CUP SERIES 第28戦 Sylvania 300

　9月25日（日）、米国北東部ニューハンプシャー州ロードンのニューハンプシャー・モーター・スピードウェイでNASCARスプリント・カップ・シリーズ第28戦「Sylvania 300」が開催された。
　"マジック・マイル"の愛称を持つ同コースは、バンク角が小さく、難コースとして知られている。スプリント・カップ・シリーズでは年に2回開催。そのうちの一戦は毎年"チェイス"の中に組み込まれ、2009年と2010年はデニー・ハムリンが2位フィニッシュを果たしている。

　23日（金）に1回練習走行を走った後、午後3時10分から予選が開始。ケイシー・カーンとブライアン・ヴィッカーズのチームメイト同士がが2番手、3番手グリッドと好位置からのスタート。カイル・ブッシュが8番手、マーティン・トゥルークス・Jr.が9番手でトップ10グリッドを確保し、11台の"トヨタ カムリ"が決勝へと進んだ。ハムリンは"チェイス"ドライバー最下位の28番手からの追い上げを強いられることとなった。

　25日（日）、抜けるような秋晴れの空の下、10万人近い観客の見守る中で、午後2時19分に1.058マイルを300周（317.4マイル：約510km）して競われる決勝レースがスタート。
　序盤は2番手スタートのカーンがトップ争いに加わり、ヴィッカーズとトゥルークス・Jr.もトップ10圏内をキープ。イエローコーションは出ず、60周目前後から各車グリーン下でピットインを開始し、全車がピットを終えた時点で、カーンは首位に躍り出た。
　86周目にこの日最初のイエローコーションが出されると、3台を残して各車ピットイン。カーンはコース上に残った3台に続く、4位で再スタートを切ると、すぐに前を行く元F1ドライバーのファン・モントーヤ（シボレー）らをかわして2位に浮上。首位を行くマーク・マーティン（シボレー）と激しい争いを展開。134周目にはマーティンをかわして再び首位に立った。
　140周目過ぎから各車2回目のグリーン下でのピット作業となり、カーンも147周目にピットイン。しかし、そのすぐ後、156周目にスピン車両によりこの日2度目のイエローコーションとなった。
　ピットインしたばかりのカーンはここで唯一コース上に残り、他の車両はピットへ。173周目にもイエローコーションが出されたが、今度はトップ9台がコース上に残る作戦を採った。これで入らなかったカーンが2位、28番手スタートから着実に順位を上げてきたハムリンが9位、ピットへ入ったKy．ブッシュが12位で再スタート。
　その後は再びイエローコーションが出ない展開となり、各車燃費レースを想定しての、後半戦となった。ここで苦しくなったのは、2回目、3回目のイエローコーションで給油しなかったカーンと、3回目のイエローコーションでコースに残った、ハムリンを含む8台。
　カーンは217周目にグリーン下でピットに向かったが、フルタンクで70周程度走行できるこのコースでは、もう一度給油が必要となり、終盤でのイエローコーションを期待することとなった。
　ハムリンは225周目、この日ハンドリングに苦しみながらもハムリンとトップ10前後を争っていたKy．ブッシュは231周目にピットイン。3番手スタートから中盤順位を落としながらも再び調子を戻してきたヴィッカーズも、237周目にピットへ向かった。
　カーンの期待していたイエローコーションは結局最後まで出ず、燃料をセーブして3位を走行していたカーンは284周目にグリーン下でピットイン。20位以下へと後退。
　残り10周を切り、ハムリンが6位、ヴィッカーズが7位でのチェッカーを目前にしていたが、残り3周となった297周目、ハムリンは痛恨の燃料切れに見舞われスローダウン。
　他にも燃料切れの車両が出る波乱の幕切れで、"トヨタ カムリ"勢では、ヴィッカーズが最上位となる5位でフィニッシュ。Ky．ブッシュも最後まで走りきり11位。この結果、Ky．ブッシュは"チェイス"のランキングで6位へと順位を上げた。

　次戦第29戦は10月2日（日）、米国東部デラウェア州ドーバーのドーバー・インターナショナル・スピードウェイで行われる。

　NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ第19戦「F.W. Webb 175」が9月24日 （土）にニューハンプシャー・モーター・スピードウェイで開催された。
　このニューハンプシャーでは、カイル・ブッシュが2009年、2010年と2年連続勝利を果たしている。

　23日（金）の2度の練習走行を経て、24日（土）は決勝レースを前に午前10時40分から予選開始。Ky．ブッシュが今季2度目のポールポジションを獲得。9番手にティモシー・ペターズがつけ、8台の"トヨタ タンドラ"が決勝レースへと進んだ。
　今大会には、カイル・ブッシュ・モータースポーツの2台目の車両として、NASCARメキシコシリーズのチャンピオンに2度輝いているジャーマン・キロガがトラック・シリーズに初出場。17番手からのスタートとなった。

　予選の後、併催されるスプリント・カップ・シリーズの練習走行を挟んで、午後3時19分、1.058マイルオーバルを175周（185.15マイル：約300km）して競われる決勝レースがスタート。
　ポールポジションのKy．ブッシュはスタートを決め、序盤から首位を快走。ペターズがトップ10圏内をキープして前半戦を戦った。
　レースは63周目までイエローコーションが出ず、首位のKy．ブッシュは周回遅れをかき分けながらシボレー勢から逃げ、追いすがるオースティン・ディロン（シボレー）に4秒差、3位以降には10秒以上もの大差をつけて独走を続けた。
　63周目の最初のイエローコーションで全車ピットイン。71周目にも続けてイエローコーションが出され、Ky．ブッシュはこれまでのマージンを失うこととなったが、好ピット作業と得意の再スタートで首位の座はキープ。
　その後も全くイエローコーションは出ず、レースはKy．ブッシュとディロンとの一騎打ちの様相に。130周目にKy．ブッシュがグリーン下で最後のピット作業を行うと、この日初めて首位の座を譲ることとなったが、その後各車グリーン下でピット作業を行っていき、全車がピットを終えた141周目には、再びKy．ブッシュが首位に復帰。2位ディロンとの差は5秒以上に開き、首位と同一周回は僅か6台という圧倒的なレースとなった。
　終盤、若干ディロンに差を詰められたものの、Ky．ブッシュは逃げ切ってトップでチェッカー。全175周中165周で首位を走行する速さでレースを支配し、今季6勝目を挙げた。この勝利でKy．ブッシュは史上2位につけるトラック・シリーズの通算勝利数を30へと伸ばした。
　最後のグリーンピットで2本タイヤ交換作戦を採り順位を上げたトッド・ボダインが8位。常にこの日トップ10圏内を走行したペターズが9位、ルーキーのミゲル・パルドが10位に入り、"トヨタ タンドラ"は4台がトップ10フィニッシュ。トラック・シリーズのレースデビューとなったキロガも16位で完走を果たした。
　今レースは2回しかイエローコーションが出ず、これはコースの新記録。同時に、最少コーションラップ（7周）や最速レース平均速度、首位と同一周回フィニッシュ車両数（最少：6台）でもコース新記録を更新した。

　次戦第20戦は10月1日（土）に米国中東部ケンタッキー州スパルタのケンタッキー・スピードウェイで開催される。