NASCAR SPRINT CUP SERIES 第29戦 AAA 400

　10月2日（日）、米国東部デラウェア州ドーバーのドーバー・インターナショナル・スピードウェイでNASCARスプリント・カップ・シリーズ第29戦「AAA 400」が開催された。
　"チェイス"も3戦目となり、"トヨタ カムリ"勢で"チェイス"を戦うカイル・ブッシュとデニー・ハムリンは序盤戦苦戦を強いられているが、"モンスター・マイル"と呼ばれるコンクリート舗装のドーバーでは、Ky．ブッシュは過去2勝、ハムリンも昨年開催された2レース共にトップ10フィニッシュを果たしており、巻き返しに期待がかかった。

　1日（土）午後1時40分より予選が行われ、ドーバーとはデラウェア湾を挟んだ隣州ニュージャージー出身のマーティン・トゥルークス・Jr.が今季初のポールポジションを獲得。Ky．ブッシュが5番手、ボビー・ラボンテが8番手、ケイシー・カーンが9番手、ハムリンが11番手につけ、11台の"トヨタ カムリ"が決勝へと進んだ。

　2日（日）午後2時20分に1マイルコンクリートオーバルを400周（400マイル：約640km）して競われる決勝レースがスタート。ポールポジションのトゥルークス・Jr.はスタート直後は首位の座を守ったが、3周目にかわされ2位に後退。
　コースには小雨が降り始め、19周目にイエローコーションが出されたが、レースはそのまま続行され、23周目に再スタート。Ky．ブッシュとハムリンも上位へとポジションを上げてきた。
　前夜降った雨のために予定されていた40周目のコンペティション・コーションで各車ピットイン。タイヤ交換と給油、調整を行い、46周目に再スタート。その後はなかなかイエローコーションが出ないまま、長いグリーン下でのレースが続いたが、トゥルークス・Jr.とハムリンはハンドリングの悪化に苦しみ、順位を落とすこととなってしまった。
　前半戦トップ5圏内をキープしていたKy．ブッシュも、レースが折り返しとなる頃には若干ハンドリングが悪化し、壁に軽く接触するなど苦戦。それでもトップ10圏内での走行を続けた。
　後半戦に入って調子を上げてきたのがカーン。序盤のピット作業で一時は20位近くまで順位を落としていたが、徐々に取り戻し、Ky．ブッシュと共にトップ10圏内でのバトルに加わった。
　256周目にも小雨によるイエローコーション。今回もそのままレースは続くこととなったが、この時点でKy．ブッシュもかわし、3位まで浮上していたカーンは、再スタート後も前を行く2台を猛追した。
　306周目にこの日8回目のイエローコーションから再スタートが切られ、また燃費レースとなるかと思われたが、352周目に他車のクラッシュにより9回目のイエローコーション。再スタート後すぐの359周目にもイエローコーションが出され、カーンが3番手、Ky．ブッシュが4番手と2列目に並んで再スタート。
　Ky．ブッシュは得意の再スタートで3位に浮上したが、その後オーバーステア症状に見舞われ、ずるずるとポジションダウン。カーンはカール・エドワーズ（フォード）との3位争いを展開したが、惜しくも4位でフィニッシュ。Ky．ブッシュは6位でチェッカーを受けた。
　苦しみながらもシングルフィニッシュを果たしたKy．ブッシュは、ランキングでは8位と2つ順位を落とすことになったが、"チェイス"2連勝でランキング首位につけていたトニー・スチュワート（シボレー）が25位に終わったため、上位の順位が入れ替わり、Ky．ブッシュも首位との差を15ポイントに縮めることとなった。

　10月1日（土）にNASCARネイションワイド・シリーズの第29戦「OneMain Financial 200」がドーバー・インターナショナル・スピードウェイで開催された。

　1日（土）決勝を前に午後0時5分から予選が行われ、ジョーイ・ロガーノが3番手、隣州ニュージャージー出身のルーキー、ライアン・トゥルークスが5番手グリッド。ケニー・ウォレスが10番手につけ、7台の"トヨタ カムリ"が決勝へと進んだ。

　午後3時47分、1マイルオーバルを200周（200マイル：約320km）して競われる決勝レースがスタート。
　3番手スタートのロガーノはすぐに2位へ浮上し、上位争いを展開。しかし、リアタイヤのグリップ不足に苦しみ、ポジションダウン。かわってR．トゥルークスが4位に浮上した。
　79周目、この日3度目のイエローコーションが出され、各車ピットへ。ここで素晴らしいピット作業に助けられ、R．トゥルークスは2位、チームメイトのブライアン・スコットが8位へポジションアップ。一方でロガーノは調整に時間を取られ、15位へと後退してしまった。
　その後はイエローコーションが出ず、156周目に3位走行中のR．トゥルークス、翌周にロガーノらがグリーン下でピットイン。しかし、その直後の158周目に、7位につけていたスコットがピットへ向かおうとして、直前の車両と交錯し、ピットロード入り口の壁を保護するために置かれている砂タンクに接触。これで4度目のイエローコーションとなった。
　先にグリーン下でピットに入っていたR．トゥルークスらは周回遅れとなっていたため、このイエローコーションで首位と同一周回には復帰したものの、10位まで後退。コースに残っていた前の9台とは、多くの周回遅れを挟んでの苦しい再スタートとなった。
　168周目に再スタートが切られると、R．トゥルークスは周回遅れをかき分けながらポジションアップ。"トヨタ カムリ"勢最上位の8位でフィニッシュした。
　接触のダメージが小さかったためその後も着実な走行を続けたスコットが11位、最後のイエローコーションでトップ9に入っていたマイケル・アネットが12位。ロガーノは13位に終わった。

　次戦第30戦は10月8日（土）、カンザス・スピードウェイで行われる。

　NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ第20戦「Kentucky 225」が10月1日 （土）に米国中東部ケンタッキー州スパルタのケンタッキー・スピードウェイで開催された。
　今週末はネイションワイド・シリーズとスプリント・カップ・シリーズがドーバーで開催されているため、両シリーズのドライバーによる出場はなく、オーナーズポイントでタイトルを争っているカイル・ブッシュ・モータースポーツの18号車は、今季3度目のトラック・シリーズ参戦となるブライアン・イックラーがドライブすることとなった。

　9月30日（金）の2度の練習走行を経て、10月1日（土）決勝を前に午後4時15分から予選が行われ、スポット参戦のイックラーが2列目4番手。ジョシュ・リチャーズが11番手、トッド・ボダイン、ティモシー・ペターズ、デイビッド・スターが12番手以降に続き、9台の"トヨタ タンドラ"が決勝レースへと進んだ。

　気温は10度を下回る寒い夜となったこの日、午後8時26分に1.5マイルオーバルを150周（225マイル：約360km）して競われる決勝レースがスタート。
　2列目アウト側からスタートを切ったイックラーは、好スタートで3位に浮上すると、3ワイド（3台横一線）でのバトルを制し、2周目には首位に浮上。
　5周目にジョシュ・リチャーズがスピンからクラッシュを喫し、いきなりのイエローコーションが出され、13周目に再スタートが切られると、首位のイックラーはシボレー勢の追撃を受け、惜しくも3位に後退。しかし、イックラーを含むトップ3台は、4位以降を引き離してのバトルを繰り広げた。
　22周目にこの日2度目のイエローコーションが出されると、上位勢は一斉にピットイン。ほとんどが給油のみを行い、コースへ戻ったが、トップ10圏内につけていたボダインは再度調整のためにピットイン。20位以下へと大きく順位を落としてしまった。
　42周目の3回目のイエローコーションでは、多くの車両がタイヤを交換する中、タイヤ無交換としたペターズが首位に浮上し再スタート。
　49周目には、5位を走行していたルーキーのミゲル・パルドが他車との接触でスピンしクラッシュ。このクラッシュした車両を避けきれず接触した、マックス・パピスも車両にダメージを負ってしまった。
　その後も、67周目にジョン・キング、87周目にブレンダン・ゴーアンがスピンを喫しイエローコーションが連発したが、89周目に7回目のイエローコーションから再スタートが切られた後はイエローコーションが出ず、レースを最後まで走りきるには、もう一度給油ピットインが必要な状況での燃費レースとなった。
　116周目に5位を走行していたペターズがグリーン下でのピットへと向かったが、ここで痛恨のピットロード速度違反を犯し、大きくポジションダウン。周回遅れとなってしまった。
　イックラーは4位までポジションを上げて122周目にピットイン。11位でコースへと復帰。その後、上位勢が次々にピットへ向かっていく中で、徐々に順位を戻していった。
　最後までピットインを引っ張ったのはボダインとゴーアン。残り10周でピットに向かったボダインは8位でコースに復帰。一方で、最後まで無給油での走行を狙ったゴーアンは残り5周で痛恨の燃料切れに見舞われスローダウン。
　着実にレースを戦ったイックラーが"トヨタ タンドラ"勢最上位の5位でフィニッシュ。ボダインが7位。スターが10位に入り、"トヨタ タンドラ"は3台がトップ10フィニッシュを果たした。

　次戦第21戦は10月15日（土）に米国西部ネバダ州ラスベガスのラスベガス・モーター・スピードウェイで開催される。