NASCAR SPRINT CUP SERIES 第30戦 Hollywood Casino 400

　10月9日（日）、米国中西部カンザス州カンザスシティのカンザス・スピードウェイでNASCARスプリント・カップ・シリーズ第30戦「Hollywood Casino 400」が開催された。

　7日（金）練習走行に続いて午後4時10分から予選が行われ、カイル・ブッシュが3番手。ケイシー・カーンが5番手、デニー・ハムリンが7番手、マーティン・トゥルークス・Jr.が8番手と4台の"トヨタ カムリ"がトップ10グリッドを獲得し、11台の"トヨタ カムリ"が決勝へと進んだ。

　8日（土）の2度の練習走行を経て、9日（日）午後1時20分、1.5マイルオーバルを267周（400.5マイル：約640km）して競われる決勝レースがスタート。
　スタートでは、2列目3番手グリッドのKy．ブッシュが好ダッシュを見せ2位に浮上。しかし、オーバーステア症状に苦しむKy．ブッシュはポジションをキープできず、徐々に後退。
　21周目にボビー・ラボンテがスピンを喫し、この日初めてのイエローコーション。ほぼ全車がタイヤ交換と給油、調整のためにピットへ向かったが、ここで2本タイヤ交換作戦を採った車両があり、上位の順位が入れ替わった。また、Ky．ブッシュはタイヤ交換作業時のタイムロスで14位へと後退。Ky．ブッシュと上位を争っていたカーンもジャッキのトラブルに見舞われ30位前後まで大きく後退を余儀なくされてしまった。
　その後、トゥルークス・Jr.がトップ5圏内で孤軍奮闘。ハムリンとKy．ブッシュが10位前後で走行を続ける中、カーンも素晴らしい追い上げで順位を戻して行った。
　60周目前後にグリーン下でのピット作業を経て、84周目にこの日2度目のイエローコーション。ここで、Ky．ブッシュはタイヤ2本交換作戦に出ると、見事なピット作業で首位に浮上。しかし、その後はイエローコーションがなかなか出なかったため、4本交換した車両にかわされ、順位を落とすこととなってしまった。
　前半戦上位を争っていたトゥルークス・Jr.は、駆動系のトラブルのためにガレージでの長時間の修復を余儀なくされ、無念の脱落。
　その後は200周目過ぎまで、120周近くに渡ってイエローコーションが出ず、2度のグリーンピットを経て、首位と同一周回がわずか15台という状況となったが、Ky．ブッシュはトップ5、カーンもトップ10、ハムリンが12位につけ、終盤戦での逆転のチャンスをうかがった。
　206周目にようやくこの日3度目のイエローコーションが出された後は、220周目、240周目とイエローコーションが連発。ここで各車のピット戦略が別れた。
　240周目のイエローコーションで、6位を走行していたカーンはピットへ向かい、タイヤを4本交換し、12位へ後退。逆に、13位を走行していたハムリンはピットへ入らず、2位へとポジションアップ。前のピットから、ぎりぎりの燃料を最後までもたせる作戦に出た。着実にトップ5圏を守っていたKy．ブッシュはタイヤを2本交換し、6位で再スタート。
　しかし、ハムリンは最前列からのスタートダッシュで後続に飲み込まれポジションダウン。Ky．ブッシュもハンドリングの不調に見舞われ順位を落とす中で、好走を見せたカーンが次々に前走車をかわしていき、257周目にはついに2位へと浮上。
　チェッカーへ向け、じりじりと首位との差を詰めていったカーンであったが、レースは残り2周となった265周目にイエローコーションが出され、5周延長されて"グリーン・ホワイト・チェッカー"で決されることに。
　最前列イン側から再スタートを切ったカーンは、最後まで首位のジミー・ジョンソン（シボレー）を追ったが、僅か0.548秒及ばず2位でフィニッシュ。
　Ky．ブッシュは11位。ハムリンは16位フィニッシュとなった。この結果、"チェイス"でのKy．ブッシュのランキング8位は変わらないものの、首位との差は僅かに増え、20ポイント差となった。しかし、"チェイス"はまだ6戦を残しており、今後の巻き返しに期待がかかる。

　次戦第31戦は10月15日（土）、米国東南部ノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイで行われる。

　10月8日（土）にNASCARネイションワイド・シリーズの第30戦「Kansas Lottery 300」がカンザス・スピードウェイで開催された。
　カンザスでは、2009年と2010年の2年連続で、ジョーイ・ロガーノが勝利を飾っている。21歳ながらスプリント・カップ・シリーズのトップドライバーとして活躍しているロガーノが、ネイションワイド・シリーズのレギュラードライバーと共に、得意のカンザス戦に参戦した。

　7日（金）は2回の練習走行が行われ、8日（土）決勝を前に、午前9時5分から予選開始。19歳のルーキー、ライアン・トゥルークスが2列目3番手。23歳のブライアン・スコットが5番手。ロガーノが8番手と3人の若手ドライバーがトップ10グリッドを獲得。7台の"トヨタ カムリ"が決勝へと進んだ。

　予選に続き、午後2時47分に1.5マイルオーバルを200周（300マイル：約480km）して競われる決勝レースがスタート。
　2列目3番手スタートのR．トゥルークスはひとつポジションを落としたものの3位を争い、その後方では、順位を上げてきたスコットとロガーノが加わって、前半戦はジョー・ギブス・レーシングの若手ドライバー3人が4位争いを展開した。
　しかし"トヨタ カムリ"勢の最上位4位を走行していたR．トゥルークスは、72周目にスローパンクチャーに見舞われ、グリーン下で痛恨のピットイン。周回遅れの29位へと大きく順位を落としてしまった。
　スコットとロガーノがトップ10圏内での走行を続ける一方で、周回遅れのR．トゥルークスは着実に順位を取り戻していき、173周目、この日6回目のイエローコーションで"ラッキー・ドッグ"を獲得。19位ながら首位と同一周回へと復帰した。
　一方、この日最後となったこのイエローコーションでは、それまで13位、15位につけていたマイケル・アネットとケニー・ウォレスが2本タイヤ交換作戦を採り、それぞれ2位、3位へと浮上。179周目に残り21周での再スタートが切られたが、やはり4本タイヤ交換組の猛追を凌ぐことはできず、アネットとK．ウォレスの2台はずるずると順位を落としてしまった。
　10番手で再スタートを切ったスコットも、他車との接触で後退。6番手で再スタートしたロガーノは、最後はタイヤの摩耗に苦しんだものの、"トヨタ カムリ"勢最上位の7位でチェッカーを受けた。
　19番手と後方からの再スタートとなったR．トゥルークスは、残り20周で素晴らしい追い上げを見せて前走車を次々にパスし、10位でフィニッシュ。21歳のロガーノと19歳のR．トゥルークスという若手2人が駆る"トヨタ カムリ"がトップ10フィニッシュを果たした。

　次戦第31戦は10月14日（金）、シャーロット・モーター・スピードウェイで行われる。