NASCAR SPRINT CUP SERIES 第36戦 Ford 400

　11月20日（日）、米国南東部フロリダ州ホームステッドのホームステッド・マイアミ・スピードウェイでNASCARスプリント・カップ・シリーズの今季最終戦となる第36戦「Ford 400」が開催された。

　18日（金）に予定されていた2回の練習走行は降雨のためにスケジュールが翌日に変更され、19日（土）2度の練習走行を経て午後2時40分から予選開始。マーティン・トゥルークス・Jr.が最前列2番手グリッドを獲得。前戦勝利を飾ったケイシー・カーンが3番手。デニー・ハムリンが10番手、カイル・ブッシュは19番手につけ、12台の"トヨタ カムリ"が決勝へと進んだ。

　20日（日）午後3時20分、1.5マイルオーバルを267周（400.5マイル：約640km）して競われる決勝レースがスタート。最前列2番手、アウトサイドからスタートを切ったトゥルークス・Jr.はサイド・バイ・サイドで首位を争うが逆転には至らず、それでも首位にぴたりと付けて2位をキープ。3番手スタートのカーンは若干ポジションを落とし7位に後退。後方では19番手スタートのKy．ブッシュが、10周目にはハムリンの後方14番手までポジションを上げた。
　13周目、降雨によりイエローコーションとなり、全車ピットイン。34周目にもイエローコーションが出され、タイヤ交換の戦略で順位が入れ替わった。これにより10位前後まで後退したトゥルークス・Jr.だったが、素晴らしい走りで順位を取り戻し、75周目には3位に復帰。Ky．ブッシュもトップ10へと浮上し、"チェイス"勢が上位を占める前半戦、トゥルークス・Jr.は唯一トップ5に入る速さを見せた。
　108周目、この日2度目の降雨によるイエローコーションが出されると、日は差しているものの雨は強さを増し、110周目に赤旗が出され、レースは中断となった。
　雨が止んだところでジェットドライヤーカーで路面を乾かし、1時間ほどの中断を経てレースが再開された。再開直後のイエローコーション下でのピットでは、Ky．ブッシュが素晴らしい作業により順位を上げ、トゥルークス・Jr.に続く6位にポジションアップ。
　レースが折り返しを過ぎた中盤戦はイエローコーションが連発したが、161周目、7回目のイエローコーションから再スタートが切られた後は長いグリーンとなり、190周目前後からグリーン下でのピット作業を開始。ほぼ全車がピットを終えた213周目に3度目の降雨によるイエローコーションが出された。
　ここで、直前にグリーンピットを終えていたKy。ブッシュはピットに入らず。他のほとんどの車両が最後のピット作業に向かったため、Ky．ブッシュが首位に浮上。ジェットドライヤーカーで路面を乾かしながらのイエローコーション走行は18周に及び、残り37周で再スタートが切られた。
　しかし、燃料の厳しいKy．ブッシュはペースが上げられず、徐々に後退。変わってこの日好調なトゥルークス・Jr.が4位へとポジションアップ。
　Ky．ブッシュはトップ10圏内を維持しながらイエローコーションを待ったが、その後は最後までイエローコーションが出ず、残り7周でKy．ブッシュはグリーン下でピットイン。周回遅れとなってしまった。
　最後は、僅差で最終戦を迎えタイトルを争うトニー・スチュワート（シボレー）とカール・エドワーズ（フォード）が首位を争い、1－2位でチェッカー。2台は同ポイントながら優勝したスチュワートが勝利数で上回り、逆転タイトル獲得という劇的な幕切れとなった。
　トヨタ勢は、トゥルークス・Jr.がこの2台に続く3位でフィニッシュ。後半戦好走を見せたカーンが7位。ハムリンが9位と3台がトップ10フィニッシュを果たした。
　最終ランキングではハムリンが9位。Ky．ブッシュが12位。カーンは"チェイス"外最上位に6ポイント及ばず、14位でシーズンを終えることとなった。

　これで長かったNASCARのシーズンも終了。来季2012年シーズンは、2月18日（土）に米国南東部フロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイを舞台に行われるシュートアウト戦を皮切りにデイトナウィークが始まり、2月26日（日）に行われる開幕戦「デイトナ500」でシーズンの本格戦がスタートする。

　11月19日（土）にNASCARネイションワイド・シリーズの今季最終戦、第34戦「Ford 300」がホームステッド・マイアミ・スピードウェイで開催された。
　トヨタ勢では18号車がオーナーポイントで僅か1ポイント差ながら首位につけており、追う60号車（フォード）を抑えてタイトルを獲得すべく、今大会はデニー・ハムリンが18号車で出場することとなった。

　18日（金）午前中からの2回の公式練習が行われたが、2度目の走行は降雨のために短縮終了。19日（土）決勝を前に午後1時5分から予選開始。ハムリンが7番手、ジョーイ・ロガーノが9番手につけ、8台の"トヨタ カムリ"が決勝へと駒を進めた。

　その後、スプリント・カップ・シリーズの予選を経て、午後4時42分、1.5マイルオーバルを200周（300マイル：約480km）して競われる決勝レースがスタート。
　序盤に2回のイエローコーションが出た後、前日夜の雨によりラバーの洗い流された路面でのタイヤをチェックするために、35周目にコンペティション・コーション（予定されたコーション）となり、全車ピットイン。ここで好ピットを見せたジョー・ギブズ・レーシングの3台は、ハムリンが4位、ロガーノが5位、、11番手スタートで直前まで13位を走行していたブライアン・スコットが6位へと大きく順位を上げた。
　しかし、オーナータイトルを争う60号車を駆るカール・エドワーズ（フォード）はこの時点でハムリンの前、2位を走行。60周目にはエドワーズが首位に立ち、リードラップボーナスと、その後の周回で最多リードラップボーナスも獲得することになったため、ハムリンはなんとしてもエドワーズの前でフィニッシュすることが必要となった。
　146周目にはシリーズレギュラーのスティーブ・ウォレスが突然のタイヤバーストに見舞われクラッシュ。188周目には同じくシリーズレギュラーでS．ウォレスの叔父に当たるケニー・ウォレスが後続から接触されてスピン。内側のウォールにクラッシュし、レースを終えることとなった。
　ハムリンはアンダーステア症状のハンドリングに苦しみながらも、175周目のイエローコーション下のピットで、最後のセットのタイヤにチェンジし、最後のシャシー調整。その後2度にわたるイエローコーションからの再スタートでも逆転を狙ったが、惜しくも叶わず、5位でフィニッシュ。タイトルを争うエドワーズが3位でフィニッシュしたため、オーナーズタイトル獲得はならなかった。
　レースはスコットが9位、ロガーノが10位に入り、3台の"トヨタ カムリ"がトップ10フィニッシュ。
　最終シリーズランキングでは、K．ウォレスが7位、スコットが8位、マイケル・アネットが9位、S．ウォレスが10位と、4台がトップ10入りを果たした。

　ネイションワイド・シリーズも今季のスケジュールを全て終え、来季の開幕戦は、2月25日（土）にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催される。

　NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズの今季最終戦となる第25戦「Ford 200」が11月18日 （金）にホームステッド・マイアミ・スピードウェイで開催された。

　18日（金）午前中から開始された練習走行は行われたものの、午後4時半から予定されていた予選は雨のために中止となり、規定に則り、練習走行でのタイム順で決勝のグリッドが決定。トッド・ボダインが15番手、ダスティ・デイヴィスが16番手、今回スポットで18号車を駆るデニー・ハムリンが17番手。ルーキーのミゲル・パルドが18番手、ブレンダン・ゴーアンが19番手で続き、10台の"トヨタ タンドラ"が決勝へと進んだ。
　ハムリンはこの週末行われる3カテゴリーの最終戦全てに出場。また、トラック・シリーズの決勝が行われた18日（金）はハムリン自身の31回目の誕生日でもあり、続く2戦への勢いを付けるためにも、"バースデー・ウィン"を目指して決勝へ臨んだ。

　午後8時19分、雨の止んだホームステッドの1.5マイルオーバルを134周（201マイル：約320km）して競われる決勝レースがスタート。17番手スタートのハムリンは序盤から10位前後までポジションアップ。20周目にコンペティション・コーションが出され、全車ピットへ向かうと、ここでタイヤ2本交換作戦を採ったハムリンは、好ピット作業に助けられ、5位へとジャンプアップ。
　24周目に再スタートが切られると、ハムリンはイン側から首位を奪取。しかし、シボレー勢の猛追を凌ぎきれず、ハムリンはリードラップは1周でその座を譲り渡すこととなった。
　その後もハムリンはトップ5圏で首位浮上のチャンスをうかがった。70周目前後のグリーンピットを経て、3位に浮上したハムリンは、じりじりと上位2台との差を詰めていった。
　98周目にこの日4度目のイエローコーションが出されると、全車最後となるピットイン。ここで上位3台の順位変動は無かったが、イン側2列目、3番手から再スタートを切ったハムリンは、3ワイドでのバトルの末に2位に浮上。首位のジョニー・ソーター（シボレー）を追い、ソーターとハムリンの2台が後続をやや引き離しての首位争いとなった。
　毎周のように激しいプッシュを仕掛けるハムリンだが、なかなか逆転には至らず。残り17周の時点で雨が降り始め、イエローコーション。雨はいきなり強さを増し、全車そのままピットレーンへ。車両にカバーを掛けた状態でレース再開を待ったが、雨の勢いは弱まらず、残り15周の時点でレースは短縮終了となることが決定した。
　最後まで首位を争ったハムリンだったが、惜しくも"バースデー・ウィン"はならず、2位でフィニッシュ。ティモシー・ペターズが8位に入った。
　最終シリーズランキングでは、ペターズが5位。トッド・ボダインが6位となった。

　今季のスケジュールを全て終えたキャンピング・ワールド・トラック・シリーズは、来季シーズンを2月24日（金）にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開幕する予定となっている。