NASCAR SPRINT CUP SERIES 第4戦 Food City 500

　3月18日（日）、米国南部テネシー州ブリストルのブリストル・モーター・スピードウェイでNASCARスプリント・カップ・シリーズ第4戦「Food City 500」が開催された。
　ブリストルは、1周わずか0.533マイル（約860m）のショートオーバル。このコースはカイル・ブッシュが得意としており、スプリント・カップ・シリーズでは通算5勝。2010年8月には、同一週末のトップ3カテゴリーを完全制覇。昨年の第4戦でも勝利を挙げている。また、昨年8月のブリストル戦では、マーティン・トゥルークス・Jr.が2位に入っている。

　16日（金）午後3時40分から予選が行われ、ジョーイ・ロガーノが9番手、Ky．ブッシュが13番手。トゥルークス・Jr.とクリント・ボウヤーが15、16番手につけ、12台の"トヨタ カムリ"が決勝へと進んだ。

　18日（日）午後1時17分に0.533マイルショートオーバルを500周（266.5マイル：約430km）して競われる決勝レースがスタート。
　スタート直後はKy．ブッシュがロガーノの前に出てトップ10圏内を伺う状態だったが、24周目、他車のスピンを引き金に発生した多重クラッシュが発生、その後方にいたKy．ブッシュは避けきれずに突っ込み、車両前部を大破。ガレージでの長い修復を余儀なくされてしまった。
　これにより発生したイエローコーションは、そのままコンペティション・コーション（主催者により予定されていたコーション）となり、コース上の清掃が終わった40周目にピットオープン。ここで多くの車両がピットへ向かうも、コース上に残ったトゥルークス・Jr.と、25番手グリッドから今季スプリント・カップ・シリーズ初出場となったブライアン・ヴィッカーズがそれぞれ2位、4位へと順位を上げて再スタートとなった。
　好スタートでトゥルークス・Jr.とチームメイト同士の2位争いを展開したヴィッカーズは、56周目にトゥルークス・Jr.をかわすと、首位を猛追。ショートオーバルならではの、周回遅れによるコース上の混雑をくぐり抜け、95周目についにトップに立った。
　116周目にこの日2度目のイエローコーションとなり、全車ピットイン。ここでも首位を守ったヴィッカーズは、再スタート後も首位を快走した。
　その後はなかなかイエローコーションが出ず、レースが折り返しとなる250周前後から各車グリーン下でピットイン。最後までピットインを粘ったヴィッカーズだったが、263周目についにピットへ。それまで15位前後を走行していたハムリンは、ここで痛恨のピット作業ミスに見舞われ、2周遅れと大きく後退してしまった。
　全車がグリーンピットを終えた時点で、ボウヤーが5位、ヴィッカーズが7位、トゥルークス・Jr.が12位で後半戦へ突入。
　340周目にデイビッド・ストレミーが壁にヒットし、3度目のイエローコーション。これで各車ピットへ向かうが、最後まで走り切れるかどうかはぎりぎりの周回。再スタートしてまもない359周目にもイエローコーションが出されると、トゥルークス・Jr.だけはピットへ。3位、6位につけるボウヤーとヴィッカーズはコース上に残り、燃料をセーブして最後まで走りきる作戦に出た。
　再スタート後は、この日好調なヴィッカーズがボウヤーに続く4位に浮上。ピットで燃料を入れ、タイヤを4本交換したトゥルークス・Jr.も、12位からチームメイト2台に続く5位までポジションアップ。
　478周目にこの日6度目のイエローコーション。ここで、3位につけていたボウヤーは給油とタイヤ2本交換のためにピットへ。上位2台とトゥルークス・Jr.、ヴィッカーズはコース上に残り、ボウヤーは5位に後退。
　残り16周での再スタートが切られると、タイヤが比較的新しいトゥルークス・Jr.が上位2台を追ったが、惜しくも届かず、3位でチェッカー。ボウヤーとヴィッカーズがこれに続き、"トヨタ カムリ"は3－4－5位フィニッシュを果たした。 　ハンドリングに苦しんだロガーノは16位、ハムリンが20位。長い修復のあとレースに復帰したKy．ブッシュは32位でレースを終えた。

　次戦第5戦は3月25日（日）、米国西部カリフォルニア州フォンタナのオートクラブ・スピードウェイで行われる。

　3月17日（土）にNASCARネイションワイド・シリーズの第4戦「Ford EcoBoost 300」がブリストル・モーター・スピードウェイで開催された。
　同シリーズのブリストル戦は年に2戦行われるが、現在、カイル・ブッシュが3連勝中。昨年夏の大会ではジョーイ・ロガーノが2位で続き、1－2フィニッシュを果たしている。

　17日（土）午前10時35分より予選が行われ、ロガーノがポールポジションを獲得。ブライアン・スコットが5番手、Ky．ブッシュが8番手に付け、10台の"トヨタ カムリ"が決勝へと進んだ。

　予選に続き、午後2時16分、0.533マイルオーバルを300周（159.9マイル：約260km）して競われる決勝レースがスタート。
　序盤はポールポジションのロガーノが首位をキープし、8番手スタートのKy．ブッシュが徐々にポジションアップ。27周目には5位、50周を過ぎる頃には3位と着実に順位を上げたKy．ブッシュは、66周目、ついにロガーノを捕らえ、首位に浮上した。
　104周目にこの日最初のイエローコーションが発生。Ky．ブッシュを先頭に全車ピットへ。ここで、それまでトップ10圏内につけていたスコットと、15位前後を走行していたライアン・トゥルークスが痛恨のピットロードスピード違反を取られ、共に大きく後退。
　ロガーノは好ピットでKy．ブッシュの前に出ると、2台が最前列に並んで再スタート。しかし、Ky．ブッシュは再スタートでのダッシュをミスし、5位に後退。その直後にはタイヤに異常振動が発生したためグリーン下でのピット作業を強いられ、周回遅れとなってしまった。
　一方ロガーノは首位を守っていたが、レースが折り返しを過ぎた154周目にこの日2度目のイエローコーションが発生。4本タイヤを交換したロガーノは、2本タイヤ交換のライバルの先行を許し、5位で再スタート。周回遅れだったKy．ブッシュらもここで首位と同一周回に復帰した。
　再スタート直後にもイエローコーションが発生したが、その後はロガーノが5位前後、先のペナルティからポジションを戻してきたR．トゥルークスがトップ10圏内を走行。一時は20位以下に後退していたKy．ブッシュも、210周を過ぎた頃にはトップ10圏内に浮上。
　その後7位までポジションを上げる健闘を見せたKy．ブッシュだったが、262周目に壁にヒット。イエローコーションが出されたが、2度に渡るピットでの修復作業を余儀なくされたKy．ブッシュは、再び周回遅れとなってしまった。
　このイエローコーションから7位で再スタートを切ることとなったロガーノは、終盤の追い上げを見せたが、首位には届かず、4位でチェッカー。R．トゥルークスが10位と、今季初の"トヨタ カムリ"でのレースでトップ10フィニッシュ。Ky．ブッシュは1周遅れの17位に終わった。

　次戦第5戦は3月24日（土）、オートクラブ・スピードウェイで行われる。