NASCAR SPRINT CUP SERIES 第6戦 Goody's Fast Relief 500

　4月1日（日）、米国東部バージニア州マーティンズビルのマーティンズビル・スピードウェイでNASCARスプリント・カップ・シリーズ第6戦「Goody's Fast Relief 500」が開催された。
　NASCARが開催されるコースでは最短の1周0.526マイル（約850m）しかないマーティンズビルは、60年以上の歴史を持つコース。その形状からペーパークリップの愛称で呼ばれ、コーナーではフルブレーキングを強いられる難コースである。

　3月31日（土）午前11時40分より予選が行われ、デニー・ハムリンが3番手、クリント・ボウヤーが4番手で2列目に並んだ。ブライアン・ヴィッカーズが6番手、カイル・ブッシュが8番手、ジョーイ・ロガーノが10番手と好位置に付け、12台の"トヨタ カムリ"が決勝に進んだ。

　4月1日（日）午後1時16分、0.526マイルショートオーバルを500周（263マイル：約420km）して競われる決勝レースがスタート。
　序盤からボウヤーとハムリンがトップ5圏内で上位争いを展開。Ky．ブッシュはトップ10圏内にはつけていたものの、ハンドリングに苦しみ、80周目過ぎから徐々に後退。イエローコーションが出ないために調整が行えず、苦戦を強いられたKy．ブッシュは、97周目に右リアタイヤのバーストに見舞われ、壁にクラッシュ。この日初のイエローコーションが出され、Ky．ブッシュはガレージでの長時間の修復を余儀なくされてしまった。
　このイエローコーション下の好ピット作業でハムリンは2位へとポジションアップ。ボウヤーは5位キープで再スタート。その後もイエローコーションの出ない展開となり、220周目過ぎからグリーン下でのピット作業となった。ここで"トヨタ カムリ"の高燃費を活かしピットを遅らせたハムリンとボウヤーは共にリードラップを獲得。
　その後もボウヤーとハムリンはトップ5圏内をキープ。361周目、トラヴィス・クヴァピルがスピンしこの日5度目のイエローコーションが出されると、ハムリンは再び好ピットに助けられ、首位に浮上。20周あまりにわたって首位を走行した。
　この日圧倒的な速さを見せたシボレーの2台に先行を許したものの、ハムリンとボウヤーはその後ろで、トップ10圏内での走行を続けた。
　レースは残り4周となったところで、コース上に停まってしまった車両のためにイエローコーション。延長されてグリーン・ホワイト・チェッカーとなった。このイエローコーションで、上位2台のシボレーのみがコースに残り、他の車両はピットへ。このピットをトップで終えたボウヤーが3番手での再スタートとなった。
　503周目の再スタートで、ボウヤーは交換したタイヤの利を活かし、前を行く2台をパスしようとコーナーでインに進入。一歩も引かない上位2台と、狭いコーナーで3ワイド状態となった3台は接触。ボウヤーはスピンを喫し、順位を落とすこととなってしまった。
　予定よりも15周もの延長となり、2度目のグリーン・ホワイト・チェッカー。この日は常に10位前後を走行し、最後の多重クラッシュで順位を上げたマーティン・トゥルークス・Jr.が5位で再スタート。そのままの順位を守り、"トヨタ カムリ"勢最上位の5位でフィニッシュ。ハムリンが6位、ボウヤーは10位に終わった。
　今大会の結果、ドライバーズランキングでは、トゥルークス・Jr.が首位と12ポイント差の3位タイにつけており、ハムリンもそこから4点差の7位となっている。

　次戦第7戦は4月14日（土）、米国南部テキサス州フォートワースのテキサス・モーター・スピードウェイで行われる。

　NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ第2戦「Kroger 250」が3月31日 （土）にマーティンズビル・スピードウェイで開催された。
　同シリーズは開幕戦デイトナ以来、1ヶ月以上の間隔を空けての第2戦開催。

　3月31日（土）午前10時5分から予選が行われ、バージニア州出身のティモシー・ペターズが3番手、ジョニー・ソーターが8番手につけ、11台の"トヨタ タンドラ"が決勝へと進んだ。

　午後2時16分、0.526マイルショートオーバルを250周（131.5マイル：約210km）して競われる決勝レースがスタート。
　序盤は3番手スタートのペターズと8番手スタートのソーターがポジションを守って上位争いを展開。ペターズは37周目には2位に浮上。ソーターは5位、これにチームメイトのマット・クラフトンがポジションを上げて続いた。また、トッド・ボダイン、ジェイソン・リフラーもトップ10圏内へと順位を上げてきた。
　75周目、この日2度目のイエローコーションが出されると各車ピットイン。2位を走行していたペターズは、ピット作業で4位へ後退。
　93周目、今季初レースとなったジョン・ウェス・タウンリーが他車と接触。これに後続が玉突き状態で追突し、イエローコーション。6位を走行していたクラフトンは、電装の不調によりバッテリー交換を強いられ、大きく順位を落としてしまった。
　159周目には、27番手スタートから徐々に順位を上げ、10位に浮上したデイビッド・スターが右リアタイヤのバーストに見舞われ、スピン。"トヨタ タンドラ"勢を襲った不運はこれだけに留まらず、4位を走っていたソーターがサスペンショントラブル、7位につけていたボダインも、右フロントタイヤのパンクに見舞われ、ポジションダウンを余儀なくされてしまった。
　レースは終盤この日7度目のイエローコーションが出され、残り6周での決戦となった。この日、常にトップ5圏内につけていたペターズが5位、リフラー6位、終盤順位を上げてきたルーキーのロス・チャステインとジョン・キングが8，9位で再スタート。
　ペターズは懸命に前を追ったが、惜しくもポジションアップはならず、5位でチェッカー。チャステインが7位、リフラーが8位、キングが9位に入り、"トヨタ タンドラ"は4台がトップ10フィニッシュを果たした。
　第1戦で優勝を果たしたキングは、今大会もトップ10フィニッシュしたことで、ランキングでは首位をキープ。わずか1ポイント差でペターズらが追う形となっている。

　次戦第3戦は4月15日（日）に米国東南部ノースカロライナ州ロッキンガムンのロッキンガム・スピードウェイで開催される。