NASCAR SPRINT CUP SERIES Sprint Showdown & Sprint All-Star Race

　5月19日（土）、米国東南部ノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイでNASCARのオールスター戦となる「Sprint All-Star Race」と、その出場権を賭けたレース「Sprint Showdown」が開催された。
　オールスター戦はポイントのかからないエキシビジョンレースながら、優勝賞金の100万ドルを目指し、毎年激戦が展開される。また、翌週には同じシャーロットでシリーズ最長の600マイルレースが行われることもあり、データ収集やセッティングにおいても重要なレースとなる。
　オールスター戦への出場権は、2011年及び2012年のスプリント・カップ・シリーズ戦優勝か、過去10年間のシリーズチャンピオン及びオールスター戦での勝者となっており、トヨタ勢では、優勝を果たしているカイル・ブッシュ、デニー・ハムリン、クリント・ボウヤーに加え、過去2度オールスター戦で勝利を挙げているマーク・マーティンの4名が条件を満たし、出場が確定。
　上記の条件で選出された20名に加えて、「Sprint Showdown」での上位2台と、ファン投票で選出されたドライバーがオールスター戦に出走する。
　今季のオールスター戦は、これまでの4セグメント制から変更され、初めて5セグメント制で争われる。20周ずつ4つのセグメントを戦い、最後の第5セグメントのみ10周。第5セグメントはスタート前にピットイン義務があるが、各セグメントの勝者が優位な前のグリッドからピットへ向かい、再スタートが切られるシステムとなった。

　18日（金）、午後5時から「Sprint Showdown」の予選が行われ、2010年に同レースを制しているマーティン・トゥルークス・Jr.が最前列2番手を確保。9台の"トヨタ カムリ"が同レースに出走することとなった。
　続く午後6時からは、通常の予選とは異なる、3周で4本タイヤ交換のピットストップ義務を課せられた予選が行われ、Ky．ブッシュが昨年に続きポールポジションを獲得。ハムリンが3番手につけた。

　様々なイベントが行われるオールスターウィーク、19日（土）のShowdownの前には、レース優勝者がチェッカー後にタイヤを空転させるパフォーマンス『バーンナウト』のコンテストが行われ、ボウヤーが優勝を果たした。
　午後7時41分に、1.5マイルオーバルを20周ずつの2セグメント、計40周（60マイル：約96km）で競われるShowdownがスタート。2番手スタートのトゥルークス・Jr.は最初のセグメントで2位をキープし、第2セグメントの再スタート後もバトルを展開したが、ポジションを守りきることができず4位でフィニッシュ。"トヨタ カムリ"勢はトップ2フィニッシュは果たせなかったが、ドライバーによるファン投票で、2000年のシリーズチャンピオンでもあるベテラン、ボビー・ラボンテが最高票を獲得し、オールスター戦出場の最後のキップを手にすることとなった。

　午後9時22分に、90周（135マイル：約217km）で行われるオールスター戦がスタート。ポールポジションのKy．ブッシュは序盤首位を守ったが、惜しくも第1セグメントを2位で終了。第1セグメントを終え各車ピットへ向かう中、4位につけていたハムリンはコース上に残り、首位で第2セグメントのスタートを切った。
　ハムリンも16周にわたって首位をキープしたが、ハンドリングの不調に見舞われ、2位で第2セグメントを終了。4本タイヤを交換し、10位で再スタートを切ったKy．ブッシュは、一時は5位まで浮上したが、やはりハンドリングに苦しみ、このセグメントは8位。第3，第4セグメントも"トヨタ カムリ"勢は中団に沈んだ。
　最終セグメントでは、トヨタ勢で唯一のトップ10圏内につけていたKy．ブッシュが好ダッシュを見せ6位に浮上。その後も前走車をパスしていったが、残り周回数が少なく、それ以上の追い上げは叶わず4位でフィニッシュとなった。

　次週はシリーズ戦に戻り、オールスター戦と同じシャーロット・モーター・スピードウェイでシリーズ最長の600マイルレースとなる第12戦が行われる。

　5月20日（日）にNASCARネイションワイド・シリーズの第10戦「Pioneer Hi-Bred 250」が米国中部アイオワ州ニュートンのアイオワ・スピードウェイで開催された。
　オールスター戦の行われたシャーロットからは離れたアイオワでの開催のため、スプリント・カップ・シリーズのレギュラードライバーの参戦は少なく、多くのスポット参戦ドライバーが出場することとなった。

　19日（土）午前中の練習走行に続き、午後3時40分より予選が行われ、今季初出場となるマイケル・マクドウェルが2列目4番手グリッドを獲得。チームメイトのブライアン・スコットが7番手、同じジョー・ギブズ・レーシングからシリーズデビューを果たすこととなったダレル・ウォレス・Jr.が8番手と好グリッドを獲得。12台の"トヨタ カムリ"が決勝へと進んだ。

　20日（日）午後1時17分、0.875マイルショートオーバルを250周（218.75マイル：約350km）して競われる決勝レースがスタート。
　ドリュー・ヘリングが予選を戦い、31番手グリッドを獲得していたカイル・ブッシュ・モータースポーツの54号車は、前日オールスター戦をシャーロットで戦ったばかりのカート・ブッシュが乗り換えて決勝に出場。このため、最後尾グリッドへと後退してのスタートとなった。
　前半戦、マクドウェル、D．ウォレス・Jr.、スコットの3台がトップ10圏内でのバトルを続ける一方で、最後尾スタートのKu．ブッシュが目覚ましい追い上げを見せ、29周目にはトップ10へと浮上した。
　"トヨタ カムリ"勢の最上位に付けていたマクドウェルは、今季初レースにもかかわらず上位でのバトルを展開し、64周目には2位に浮上。
　その後、2度のイエローコーションによるピット作業を経て、"トヨタ カムリ"勢は変わらず4台がトップ10圏内を走行。Ku．ブッシュが引っ張る形となり、153周目にはKu．ブッシュは2位までポジションを上げた。
　180周目、首位と同一周回の15位前後を走行していたテイラー・マルサムがタイヤバーストに見舞われクラッシュ。この日3度目のイエローコーションとなり、各車はこの日最後まで走り切れるだけの燃料を給油するべくピットへ。ここで、Ku．ブッシュに次ぐ3位につけていたマクドウェルが痛恨のピットロード速度違反を取られ、首位と同一周回最後尾の12位まで後退することとなってしまった。
　202周目、19位前後を走行していたトラヴィス・パストラーナが突然スローダウン。イエローコーションが出されると、上位勢のほとんどはコース上に残ったが、マクドウェルはピットへ向かい、残り40周強での追い上げに向けてタイヤを交換。
　207周目、Ku．ブッシュが3位、スコットが9位、D．ウォレス・Jr.が11位、マクドウェル12位で再スタート。Ku．ブッシュが2位争いを展開する一方で、好ダッシュを決めたマクドウェルが猛烈な追い上げを開始した。
　220周目過ぎには、Ku．ブッシュらが2位を争う後方、4位までマクドウェルは順位を上げ、Ku．ブッシュとテール・トゥ・ノーズ状態に。
　ファイナルラップ、Ku．ブッシュの後部に追うマクドウェルが軽く接触。これでバランスを崩したKu．ブッシュはハーフスピンを喫し、壁にヒット。しかし、そのままレースは続行され、Ku．ブッシュも立て直してチェッカーへ。マクドウェルが3位、Ku．ブッシュが5位でフィニッシュすることとなった。デビュー戦となったD．ウォレス・Jr.も9位に入り、"トヨタ カムリ"は3台がトップ10フィニッシュを果たした。

　次戦第11戦は5月26日（土）、シャーロット・モーター・スピードウェイで行われる。

　NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ第5戦「N. C. Education Lottery 200」が5月18日（金）にシャーロット・モーター・スピードウェイで開催された。

　18日（金）午前中2回の練習走行を経て、午後4時から予選が行われ、目下ランキング首位につけるティモシー・ペターズが2列目4番手。ジェイソン・リフラーが5番手、マット・クラフトンが6番手で続き、10台の"トヨタ タンドラ"が決勝へと進んだ。

　予選に続き、日が沈みかけた午後8時19分、1.5マイルオーバルを134周（201マイル：約320km）して競われる決勝レースがスタート。
　ペターズ、リフラー、クラフトンは序盤から上位争いを展開。24周目に、開幕戦のデイトナで初勝利を挙げたルーキーのジョン・キングが壁にヒットし、イエローコーション。車両のダメージは大きく、そのままガレージへ向かい、リタイアとなってしまった。
　その直前にも出されていたイエローコーションで各チームピット戦略が分かれ、順位も変動。その後はなかなかイエローコーションが出ず、13番手スタートから、一時は2位までポジションを上げていたジョニー・ソーターは、60周目に痛恨の燃料切れに見舞われスローダウン。惰性で向かったピットで燃料補給を行ったものの、大きく順位を落としてしまった。
　また、クラフトンやリフラーら、早めのピット戦略を採ったチームは60周目過ぎからグリーン下でのピットを強いられ、順位を落とすこととなった。
　71周目にこの日4度目のイエローコーションが出され、ピットに向かわず走行を続けていたペターズ、ボダインらが大きくポジションアップ。ペターズは首位に浮上した。7位で再スタートを切ったボダインは好ダッシュで4位へと順位を上げると、直後のコーションで上位勢の多くがピットへ向かう中、コース上に残り、2位で後半戦へ。
　その後は燃費戦になるかと思われたが、残り15周を切ったところでイエローコーションが連発。最後は5周での勝負となった。
　2列目4位で再スタートを切ったボダインは、3ワイドでの上位争いを繰り広げたが、首位には届かず3位でチェッカー。リフラーが4位。ペターズが9位でフィニッシュし、"トヨタ タンドラ"は3台がトップ10フィニッシュを果たした。ペターズは今大会の結果、ランキングでは2位に後退したが、首位とはわずか1ポイント差につけている。

　次戦第6戦は6月1日（金）に米国東部デラウェア州ドーバーのドーバー・インターナショナル・スピードウェイで開催される